正好這幾天日本東京在舉行2017年第45界車展，這次車展6大日本汽車公司展車中大部分搭載的是新能源發動機。

從本次2017東京汽車展可以看出來日本的產業創新、技術創新。日本汽車要告別燃油時代。

6大汽車公司在這次車展中推出的新車型，大部分都屬於氫氣、電氣能源。這種新能源技術只要充氣3分鐘就可以跑1000公里，相當於從上海跑到鄭州。此技術豐田公司早已公開，並希望全球汽車公司都能採用新能源技術來減少對環境造成汙染。

另外，新車型中大部分也取消了手動、自動擋概念，用全自動駕駛來替代。當然還有更難的自動測距、自動避讓、自動減速、自動停車等高難度技術。

日本政府也表態，2020年的東京奧園會時，奧運村和比賽場地的用車全部採用無人駕駛汽車，日本要把東京奧園會變為一場展示日本汽車技術實力的科技奧運。所以說，2020年是“無人駕駛元年”一點也不假。

其實日本在60年代的時候，made in japan還是山寨的代名詞，之後山寨的代表又變成南韓，之後變成了我們。也正是從60年代起，日本走上高速發展期，GDP也有10%以上的增長，甚至把紐約最有代表性的幾幢大樓都買了下來要超越美國，當時不可一世的日本是不是很像現在的我們？到了90年代，日本出現泡沫經濟，房地產暴跌，產能嚴重過剩，也正是因為日本高速增長的原因。

2000以後，日本為了去產能、求生存，抱團大規模向外投資，第一個目標就是中國和南韓。日本在中國大面積建廠也是2000開始的。

之後也就是這幾年，中國和南韓技術水平和製造能力上升，製造成本低廉，日本的科技產品競爭力大不從前，所以我們就看到了日本公司大批次變賣。夏普賣給臺灣鴻海，三洋冰箱洗衣機賣給海爾，NEC電腦賣給聯想，東芝家電賣給美的，這種種現象讓我們有了誤解，以為日本企業已經到了砸鍋賣鐵的地步，其實這僅僅是日本企業的一種產業結構調整。

而且為什麼大家要紛紛收購日本企業呢？為什麼華為公司要在日本建技術中心，並重金僱傭日本研發人員呢？（前一段發了一篇關於華為和蘋果手機的文章，有人在下面評論說手機必須買蘋果，因為蘋果在中國建廠養活了多少人，而華為要去給日本送錢）其實這些企業看上的都是日本的技術實力。我相信華為也會在不久的將來會超越蘋果，成為世界銷量第一。SONY這個公司大家不會已經忘了吧？他們的研發人員曾經說，SONY正在研發10年以後的技術。

所以大家都說日本失去了20年，其實我覺得這20年來，日本一直在默默創新，打算再次用技術引領世界。

我個人覺得日本人是分等級的！分為上中下三等人！上等人為皇室血統！中等人是有一些見解和技術改造專案之類奉獻的人、下等人為窮苦人！哪些繁華地區已經被上等人和一些有思想有見解的人收購了、所以日本那邊人口也沒有中國繁衍那麼快！所以房子多的住不完、何來炒房！