汽車油耗的測試按照工況進行區分的話，有等速油耗試驗、多工況燃油消耗量試驗、直接擋全油門加速燃料消耗試驗和限定條件下的平均使用燃油消耗量試驗。

等速行駛燃油消耗量試驗是測量汽車以穩定的車速勻速行駛一定距離平直路段的燃油消耗，可以得到各個車速的百公里油耗。這種試驗既可以在測功機上進行，也可以在實際道路上進行。這種方法是測試汽車燃料消耗量的最基本的試驗方法，而且這種方法簡單，抑鬱操作，精度也高，主要受駕駛操作的影響。

多工況燃料消耗試驗是用來評價汽車燃油經濟性的綜合指標，這種試驗的特點是其考慮了實際使用的情況，但是，也正是因為工況的複雜性，使得測試結果受道路條件、環境條件、駕駛習慣等因素的影響較大，最終導致測試結果可比性較差，所以這種方法一般在測功機上進行。這種試驗方法能較好的反映實際使用情況的油耗，通常透過測量汽車的排放物中的CO2、CO和HC的排放量，利用碳平衡法計算汽車燃油消耗量。

直接擋全油門加速試驗是燃料消耗量的首做試驗，是檢驗汽車在大負荷工作時的動力性和燃料經濟性綜合性試驗。本試驗的結果將用於判斷有無必要進行其他試驗專案。

限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗也被稱為百公里油耗測定試驗，是最原始的傳統試驗。汽車保持某一平均車速行駛一段距離，然後換算成百公里數據。汽車設計任務書和技術檔案中採用的油耗即為此項試驗結果。