購車首先要檢查的地方就是三大件：：發動機、變速箱以及底盤。
1，發動機
發動機被譽為汽車的心臟，隨著發動機技術的發展，常見主要有自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、純電動這幾種引擎。
自然吸氣發動機技術成熟，可靠性極高，短板是動力有時過於孱弱，如今有漸漸被渦輪增壓發動機代替的趨勢。
渦輪增壓發動機動力強勁，爆發力強，油耗也較低，逐漸被汽車界所認可，可靠性等方面也越來越成熟。但渦輪增壓壽命較短，維修保養較為昂貴。
混合動力、電動車的製造成本較高，雖然油耗表現會好一些，但是車價也較為昂貴，如今還未成為主流。混動的有豐田LEVIN1.8L混動，比亞迪唐2.0T混動。電動車的有特斯拉車型、比亞迪E6等。
2、變速箱
大致分為手動、自動變速箱（有手動模式的，稱之為手自一體變速箱），自動變速箱按結構分為液力自動變速箱（AT）、無級自動變速箱（CVT）、電控機械自動變速箱（AMT），雙離合變速箱（DCT）等。
手動變速箱反應快，駕駛樂趣高，還省油。自動變速箱使用方便，比手動變速箱耗油一點，反應也要慢一些，穩定可靠。
液力自動變速箱（AT）透過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，是應用最廣泛、使用最可靠的自動變速箱。可靠度很高，駕駛輕鬆愜意，由於是液力傳動，相比更費油一些。
無極變速器（CVT）目前多采用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞，節油耐用，甚至比同排量手動擋車型油耗還低，有很好的平順感，動力響應直接。
電控機械自動變速箱（AMT）保留了手動擋省油這個優勢，但行車中會有頓挫感，給人車感是最差的。
雙離合變速箱（DCT）是大眾、奧迪推廣的最早，省油性可媲美手動變速箱，換擋速度、反應快。不過市面上絕大多數都是乾式雙離合，都有著低速抖動、頓挫的毛病，高階一點的溼式雙離合才是可靠耐用的代表。
3、底盤
很多人將底盤比喻為汽車的骨骼，底盤技術的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性和經濟性等。就驅動形式而言，大致分為前驅(FF)、後驅(FR)和四輪驅動(4WD)。
一般20萬以下的轎車都是採用前驅(FF)，20萬或者以上的車以後驅(FR)居多，四輪驅動(4WD)SUV或者越野車用的多，還有一些高效能轎車為了增強抓地力、加強操控性，也會採取四輪驅動(4WD)。
歐美系車注重高效能，所以底盤跑高速都很穩，這是由於歐美國家的造車理念決定的。日韓洗車注重省油耐用，車子輕便，所以高速方面經常發飄，不過日系豪華品牌還是比較好。
還有不同的廠家也有不同的調教，如寶馬、捷豹、凱迪拉克、馬自達等廠家底盤都調教的比較運動化，而賓士、林肯、雷克薩斯、豐田、日產等調教偏舒適化，這是車友們在選車的時候需要注意的，建議親自試駕體驗，選擇對胃口的那一款。
講了這麼多，總而言之，汽車這三大件相輔相成，給了汽車良好的動力性、操控性以及舒適性等等。如果發現你的車又安全又省油，動力性不錯，駕駛感又舒服，那就要好好感謝這三大件了！
購車首先要檢查的地方就是三大件：：發動機、變速箱以及底盤。
1，發動機
發動機被譽為汽車的心臟，隨著發動機技術的發展，常見主要有自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、純電動這幾種引擎。
自然吸氣發動機技術成熟，可靠性極高，短板是動力有時過於孱弱，如今有漸漸被渦輪增壓發動機代替的趨勢。
渦輪增壓發動機動力強勁，爆發力強，油耗也較低，逐漸被汽車界所認可，可靠性等方面也越來越成熟。但渦輪增壓壽命較短，維修保養較為昂貴。
混合動力、電動車的製造成本較高，雖然油耗表現會好一些，但是車價也較為昂貴，如今還未成為主流。混動的有豐田LEVIN1.8L混動，比亞迪唐2.0T混動。電動車的有特斯拉車型、比亞迪E6等。
2、變速箱
大致分為手動、自動變速箱（有手動模式的，稱之為手自一體變速箱），自動變速箱按結構分為液力自動變速箱（AT）、無級自動變速箱（CVT）、電控機械自動變速箱（AMT），雙離合變速箱（DCT）等。
手動變速箱反應快，駕駛樂趣高，還省油。自動變速箱使用方便，比手動變速箱耗油一點，反應也要慢一些，穩定可靠。
液力自動變速箱（AT）透過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，是應用最廣泛、使用最可靠的自動變速箱。可靠度很高，駕駛輕鬆愜意，由於是液力傳動，相比更費油一些。
無極變速器（CVT）目前多采用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞，節油耐用，甚至比同排量手動擋車型油耗還低，有很好的平順感，動力響應直接。
電控機械自動變速箱（AMT）保留了手動擋省油這個優勢，但行車中會有頓挫感，給人車感是最差的。
雙離合變速箱（DCT）是大眾、奧迪推廣的最早，省油性可媲美手動變速箱，換擋速度、反應快。不過市面上絕大多數都是乾式雙離合，都有著低速抖動、頓挫的毛病，高階一點的溼式雙離合才是可靠耐用的代表。
3、底盤
很多人將底盤比喻為汽車的骨骼，底盤技術的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性和經濟性等。就驅動形式而言，大致分為前驅(FF)、後驅(FR)和四輪驅動(4WD)。
一般20萬以下的轎車都是採用前驅(FF)，20萬或者以上的車以後驅(FR)居多，四輪驅動(4WD)SUV或者越野車用的多，還有一些高效能轎車為了增強抓地力、加強操控性，也會採取四輪驅動(4WD)。
歐美系車注重高效能，所以底盤跑高速都很穩，這是由於歐美國家的造車理念決定的。日韓洗車注重省油耐用，車子輕便，所以高速方面經常發飄，不過日系豪華品牌還是比較好。
還有不同的廠家也有不同的調教，如寶馬、捷豹、凱迪拉克、馬自達等廠家底盤都調教的比較運動化，而賓士、林肯、雷克薩斯、豐田、日產等調教偏舒適化，這是車友們在選車的時候需要注意的，建議親自試駕體驗，選擇對胃口的那一款。
講了這麼多，總而言之，汽車這三大件相輔相成，給了汽車良好的動力性、操控性以及舒適性等等。如果發現你的車又安全又省油，動力性不錯，駕駛感又舒服，那就要好好感謝這三大件了！