首先，崔克有部分車型是捷安特代工生產的；其次，不要混淆代工和貼牌貨的概念，這完全是兩回事。

我們先來弄清楚代工和貼牌這兩個概念再談崔克是否值得購買。

所以代工並不代表低質量和沒技術含量，崔克和捷安特肯定是有協議約束的，崔克的產品技術捷安特不能用，要過了多少年的合約期才能用。

這種模式在各行各業都很常見，比如聯想剛開始就是代工IBM的，後來經過多年的技術積累才慢慢做自己的電腦產品。

所以崔克不管在哪生產它還是崔克，它的產品標準是不變的，它還是那個走高階路線的大品牌，不差錢兒的當然值得購買（不建議購買崔克的低端車，價效比太低，享受不到崔克的先進技術）。

至於那個車店老闆說的話可以當做同行的惡意競爭，鄙視之～

這代工不用懷疑確實是真實的，但是代工不代表崔克技術不行，內部原因很多所以代工不必計較。崔克定位就比捷安特高這也是事實，崔克車種普遍高階，遠高於捷安特。但是現在捷安特憑藉本身的各方面實力在車架生產工藝，和實用的技術在世界單車界也沒有落後。畢竟捷安特世界最大單車企業，有研發的實力。可再牛逼在國內還是捷安特，外來和尚會念經，同樣的技術同樣的配置，熱門品牌崔克和閃電要貴捷安特好多，有錢好面，顯擺車請果斷放棄捷安特，因為捷安特不會給你逼可裝。要是想買一個拿來騎的價格親民的，技術也不落後的車那就選捷安特，因為捷安特相比其他國外牌子便宜太多。車身零件自產率最高的也是捷安特，入股腳踏車零配件生產的還是捷安特，所以他們成本很有優勢。