搞不清楚。不知道是老百姓不選擇北斗?還是有關部門不去努力推個?既然中國的北斗做的那麼好的，為什麼不為中國自己這個系統創造效益。爭取普及以後為北斗創造更多的效益，好有更多的資金去研究更先進的下一代。

本質上來說，這是一個偽問題。汽車接收導航定位衛星的訊號，最終的目的是獲取位置資訊，而不是為了使用北斗而用北斗，更不是為了用GPS而用GPS。如果以獲取位置資訊為目的，服務好，價格低廉的方案才是最好的選擇。從目前的情況來看，日後汽車導航同時支援多種衛星星座是一個大的方向。

衛星導航背後是一整條的產業鏈，大致分成基礎類，產品類和服務類。拿汽車導航來說，對應的主要是：晶片、導航儀和導航服務。

晶片方面，目前國外廠商的技術相對更好，晶片效能更好。由於GPS出現的很早，更加成熟，現在晶片成本也足夠便宜。晶片廠商為了照顧到更多的客戶，會優先選擇同時支援GPS和北斗，包括國內一些晶片廠。晶片的功能直接決定導航儀的表現，所以未來汽車導航儀會支援多星座。

導航儀方面，汽車廠和導航儀廠商為了提供更好的服務，會優先選擇功能更多，價格更便宜的晶片，這樣的選擇對於使用者來講也是利好。

服務方面，目前汽車導航功能除了支援定位，還會整合地圖和後臺管理系統。由於一些導向的問題，會存在一些只支援北斗的汽車導航系統出現，主要目的是為了更好的管理和監控車輛。對於多數面向大眾消費者的服務來說，配合GPS使用目前佔比很大，未來是多星座支援。