標緻408、進口馬自達3兩廂、FOCUS。都可以，我建議自然吸氣還是手動檔好。加速手動檔動力損耗幾乎為0，在配合自然吸氣加速非常線性。所以還是手動檔不較好，自然吸氣的優勢是你在1-2檔使勁踩油門到6000-7000轉斷油為止，在沒有斷油之前動力始終源源不斷。自然吸氣只要突破2800-3000轉動力就會源源不斷，而渦輪增壓有兩面性。
舉個例子豐田86 2.0L 水平對置四缸發動機，自然吸氣。最大功率147KW，Golf2.0TSI最大功率147KW。但是扭矩卻不同，豐田86:205N.M。而Golf2.0T：280N.M。渦輪增壓的好處是，在中低速情況下動力輸出快。缺點假如我的最大扭矩輸出在：1700-4500轉為止。渦輪增壓車超出這個轉速就會出現動力衰弱，一般來說我輪增壓不屬於後續發力較好。而自然吸氣你別看他開頭超不多渦輪，當你催逼出他的動力5000-6000以後動力可謂比渦輪還猛。所以說為什麼渦輪增壓大部分都是雙離合要不然就是AT。自吸發動機大部分都是手動MT，一般來說玩自吸發動機極限都很高可控很性很好，所以大部分玩自吸的都是駕駛老手都是手動檔。一般渦輪增壓如果是手動檔就要注意看轉速錶不要超過渦輪的扭矩範圍值，所以大部分渦輪車都是要麼雙離合要麼AT。在渦輪到扭矩極限時，雙離合很快就會升檔所以你感覺動力源源不斷。而自吸卻不同轉速一般超過2800-3000轉你就會覺得動力越來越多，而且這車越來越猛。如果是手動檔渦輪的話我估計你超車都必須計算好轉速，要不然超車動力衰竭的很快。一般來說渦輪超過4500轉大多就不會起作用了，所以渦輪增壓手動檔的朋友記住超車降檔要計算好轉速和時間差。儘量在扭矩範圍值內升檔即可！
標緻408、進口馬自達3兩廂、FOCUS。都可以，我建議自然吸氣還是手動檔好。加速手動檔動力損耗幾乎為0，在配合自然吸氣加速非常線性。所以還是手動檔不較好，自然吸氣的優勢是你在1-2檔使勁踩油門到6000-7000轉斷油為止，在沒有斷油之前動力始終源源不斷。自然吸氣只要突破2800-3000轉動力就會源源不斷，而渦輪增壓有兩面性。
舉個例子豐田86 2.0L 水平對置四缸發動機，自然吸氣。最大功率147KW，Golf2.0TSI最大功率147KW。但是扭矩卻不同，豐田86:205N.M。而Golf2.0T：280N.M。渦輪增壓的好處是，在中低速情況下動力輸出快。缺點假如我的最大扭矩輸出在：1700-4500轉為止。渦輪增壓車超出這個轉速就會出現動力衰弱，一般來說我輪增壓不屬於後續發力較好。而自然吸氣你別看他開頭超不多渦輪，當你催逼出他的動力5000-6000以後動力可謂比渦輪還猛。所以說為什麼渦輪增壓大部分都是雙離合要不然就是AT。自吸發動機大部分都是手動MT，一般來說玩自吸發動機極限都很高可控很性很好，所以大部分玩自吸的都是駕駛老手都是手動檔。一般渦輪增壓如果是手動檔就要注意看轉速錶不要超過渦輪的扭矩範圍值，所以大部分渦輪車都是要麼雙離合要麼AT。在渦輪到扭矩極限時，雙離合很快就會升檔所以你感覺動力源源不斷。而自吸卻不同轉速一般超過2800-3000轉你就會覺得動力越來越多，而且這車越來越猛。如果是手動檔渦輪的話我估計你超車都必須計算好轉速，要不然超車動力衰竭的很快。一般來說渦輪超過4500轉大多就不會起作用了，所以渦輪增壓手動檔的朋友記住超車降檔要計算好轉速和時間差。儘量在扭矩範圍值內升檔即可！