SWIF有兩個中文名字，一個是意譯的Swift（長安鈴木旗下），另一個則是音譯的速翼特（鈴木進口車型），前者頂配不過8.28萬元，後者入門售價便高達17.88萬元。實現中中國產化的第二代Swift在2005年全球同步上市，而速翼特則是以進口身份引入國內銷售的第三代車型。

但問題是，速翼特雖擁有進口身份，但鈴木品牌的小型車很難支撐起17.88萬元的售價，因此它也註定不會被廣泛接受。擅長造小車的鈴木卻在中國的小型車市場沒有真正能拿得出手的產品，不免令人唏噓。

2016年12月底，鈴木官方釋出了全新一代速翼特，該車隨後在日本市場正式釋出。新車共搭載包括1.2L、1.0T以及由1.2L發動機+電動機組成的混動系統。

外觀方面，全新一代速翼特造型變化較大，整體視覺效果更加運動。新車前臉使用了全新設計的六邊形進氣格柵搭配更具有侵略性的前保險槓設計，此外新車的前大燈造型也發生了明顯的變化。從側面來看，新車將A、B、C柱噴塗成亮黑色來營造“懸浮式”車頂的視覺效果。

內飾方面，全新一代速翼特也採用了全新的設計語言，內飾相比老款而言設計更加現代化，全新內飾以黑色配色為主，並用紅色儀表作為點綴來增加運動感。配置方面，新車配備了全新樣式的三輻式多功能平底方向盤、一鍵啟動以及自動空調等。

動力方面，全新一代速翼特共提供了三種動力系統，分別是1.2L、1.0T兩款傳統動力，以及由1.2L發動機+電動機組成的混合動力系統。其中，1.2L自然吸氣發動機的最大功率為91馬力，峰值扭矩118牛·米；1.0T三缸發動機的最大功率為102馬力，峰值扭矩150牛·米；而混動系統除包含上述1.2L發動機外，還搭配有一臺最大功率3.1馬力、峰值扭矩50牛·米的電動機。

　　傳動系統方面，與1.2L自然吸氣發動機匹配的是5速手動或CVT無級變速箱，混合動力車型僅搭載CVT無級變速箱，而1.0T發動機則匹配6速自動變速箱。此外，部分車型還提供有四驅系統供選。

除此之外，全新一代速翼特還推出了一款主打高效能的運動版車型，新車將在即將開幕的法蘭克福車展正式亮相。據悉，新車外形設計比普通版的全新一代速翼特要激進得多，與其運動版的定位十分吻合。還使用了尺寸更大的六邊形網狀前進氣格柵，同時下方還配有黑色前唇，與款式獨特的5輻輪圈搭配，很好地提升了整車的運動感。與此同時，新車有望搭載一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大功率或為140馬力，動力相比普通版車型會有一定的提升。此外，該車的重量將控制在1噸以內，以便進一步提升整體效能。

與現款速翼特相比，全新一代速翼特可謂是從裡到外都得到提升，速翼特運動版的提升就更不用說了。然而，礙於現款車型在國內的失敗經歷，我相信鈴木也不敢再貿然地將該車引進到國內銷售，對它感興趣的朋友可能要失望了。

老款M16高轉發動機不錯 已停產 在售期間 定價太高 華人有錢玩車得土豪太少 雖然純進口 更何況選擇性太多(有這錢買個入門B級都可以啦) 造成冷門到了極點！新款速翼特外觀沒毛病 看定價啦 1.4T微鋼炮還是可以得 變速箱也不是那CVT啦 這貨有勢頭不過價格太高有錢人會選你？斯瑪特不比你逼格高多啦(雖然這車安全和駕駛感受欠佳) 速翼特在中國的定位是 有錢沒地花 熱愛駕駛得屌絲者單身愛好者！！！