中中國產品牌究竟哪家強？2017年自主車企銷量十強，第一名實至名歸
2017年可謂是中中國產車崛起的一年，中國自主研發的汽車無論是在外觀上還是配置上，還是三大件效能，都有著顯著的提升，也贏來了超高的銷量和優秀的口碑。為此，二師兄整理出了自主車企銷量的前十名，那麼，都有哪些車企從中脫穎而出，廣為人接受，它們的特點和價效比又是怎樣，讓我們一探究竟！
TOP10 北汽幻速
2017年總銷量：25.5萬輛
沒錯，北汽也開始自主生產汽車了。作為2014年才成立的自主車企，同往年相比銷量下降4.9％，但是也在不溫不火地發展當中。希望在明年幻速能找到自己的特色，開啟突破口。新產品幻速S7蓄勢待發。能否擁有傲人的業績，就看接下來大家的認可度了。
TOP9 東風風光
2017年總銷量：27.1萬輛
排名第九的是東風風光，風光08年才剛剛成立，該品牌並沒有太多車型，而且車型相似度很高。在市場上也沒有特別強大的競爭力。不過相比去年已經提高了一些，同比增幅6.2％。其實質量還是挺好的，後備箱空間大，價效比高，也有不少車主選擇它。新興企業如何同其他中中國產汽車競爭和研發新產品，是東風風光接下來要面對的一大難題。
TOP 8 眾泰
2017年總銷量：31.6萬輛
眾泰汽車17年的銷量有些一般，同比下降了5％。雖說銷量一般，可眾泰SR9絕對是段子界的翹楚。因極度相像保時捷，圓了不少人的豪車夢。不得不說，這樣的創新態度是值得肯定的，但一味的模仿只能複製外形不能學來人家的神韻。走出自己的路，才能使自己的品牌發展的越來越好。
排名第七：比亞迪
2017年度總銷量：40.9萬輛
作為最早就被人熟知的中中國產汽車，比亞迪17年的銷量不是太令人滿意。17年銷量下滑不少，同比下降17.5％。相信這對比亞迪來說也是不小的打擊。這裡很有必要提一下“宋”這款車，科技含量很高，作為新能源SUV，宋的確是足夠吸引眼球，也引起了不小關注度。但動輒就要花費二三十萬元，超過同類型SUV一倍還多，造成空有熱度，沒有銷量的尷尬場面。看下一年比亞迪汽車會做出什麼改變來力挽狂瀾吧。
TOP6 廣汽傳祺
2017年度總銷量：20.8萬輛
廣汽傳祺順應可持續發展，已經是廣汽集團最核心的競爭力。17年廣汽傳祺的銷量還不差，同比上升37.2％。旗下的傳祺GS4口碑很好。價格適中，科技先進，配備以前高階車才有的隨動大燈，充滿現代化。不夠要想更具有競爭力，還需推出更多為人接受的車型，打出自己品牌效應。
TOP5 上汽乘用車
2017年度總銷量：52.2萬輛
上汽乘用車以榮威和名爵為主,銷量與奇瑞汽車不相上下。雖說與頭幾名相比銷量並不多，但與往年相比同比增長62.3％，是17年一匹佼佼的黑馬。開過榮威RX5的車主在對此車測評時，都一致的認同該車平順性極好，油耗小很適合家用。18年的榮威能否像去年一樣勢如破竹之勢猛進，就要看它在18年能給大眾帶來怎樣的驚喜了。
TOP4 奇瑞
2017年總銷量：55.2萬輛
多年前，奇瑞汽車一直給人低端中中國產車的誤區，現如今，實在是難以想象奇瑞汽車的發展有多快。只是17年奇瑞的發展略顯平庸，排名第四，與往年相比下降6.5％。為順應時代潮流，旗下車型SUV瑞虎7儘管外觀中規中矩，但主打安全性全球領先，得到了很中肯的評價。希望下一年奇瑞汽車可以創新出更吸引人的車型，能給人耳目一新的感覺。
TOP3 長城
2017年度總銷量：95萬輛
長城汽車可能不太瞭解，但旗下的哈弗汽車滿大街都是，相信你絕對見過不少。這幾年來，M6，H6在國內SUV銷量中一直都是名列前茅。雖同比之下降1.9％。也算是保持住了自己的顯赫戰績。目前長城推出了高階SUV哈弗H9，功能齊全，效能強大。會創下什麼樣的記錄，讓我們拭目以待。
TOP2 長安
2017年度總銷量：106.2萬輛
不瞭解長安的朋友，還停留在長安只生產麵包車的思想當中。長安汽車這兩年靠著CS55、CS75、逸動、悅翔V7這些車型在中中國產車裡佔據了一席之地。雖然同比下降7.6百分之，排名依然遙遙領先，穩居第二位。睿騁這輛車一直被大眾看好，被評價為不亞於合資車的高階汽車。
TOP1 吉利
2017年度總銷量：124.8萬輛
17年是吉利汽車大豐收的一年。以年銷量124.8萬輛創下企業歷史上的銷量紀錄。同比增幅59.1％。自打收購沃爾沃以來，安全性大大提高，並且從內在和外在都發生了質的改變。藉著這些年國內正掀起“SUV熱潮”，吉利汽車旗下的主打車型博越因舒適性好，價效比高。成為很多人購車的不二之選。同沃爾沃合資的領克系列也已經上市，破除了中中國產沒有高階車的概念。
二師兄總結：無疑，2017年是屬於SUV的時代，所有的中中國產汽車企業都推出了自己的主打SUV車型。競爭激烈也是一件好事，進一步推進了中中國產汽車的發展。新的一年，希望中中國產汽車可以展現出更加強大的能力，能夠媲美合資車、進口車，成為更多人的選擇！
中中國產品牌究竟哪家強？2017年自主車企銷量十強，第一名實至名歸
2017年可謂是中中國產車崛起的一年，中國自主研發的汽車無論是在外觀上還是配置上，還是三大件效能，都有著顯著的提升，也贏來了超高的銷量和優秀的口碑。為此，二師兄整理出了自主車企銷量的前十名，那麼，都有哪些車企從中脫穎而出，廣為人接受，它們的特點和價效比又是怎樣，讓我們一探究竟！
TOP10 北汽幻速
2017年總銷量：25.5萬輛
沒錯，北汽也開始自主生產汽車了。作為2014年才成立的自主車企，同往年相比銷量下降4.9％，但是也在不溫不火地發展當中。希望在明年幻速能找到自己的特色，開啟突破口。新產品幻速S7蓄勢待發。能否擁有傲人的業績，就看接下來大家的認可度了。
TOP9 東風風光
2017年總銷量：27.1萬輛
排名第九的是東風風光，風光08年才剛剛成立，該品牌並沒有太多車型，而且車型相似度很高。在市場上也沒有特別強大的競爭力。不過相比去年已經提高了一些，同比增幅6.2％。其實質量還是挺好的，後備箱空間大，價效比高，也有不少車主選擇它。新興企業如何同其他中中國產汽車競爭和研發新產品，是東風風光接下來要面對的一大難題。
TOP 8 眾泰
2017年總銷量：31.6萬輛
眾泰汽車17年的銷量有些一般，同比下降了5％。雖說銷量一般，可眾泰SR9絕對是段子界的翹楚。因極度相像保時捷，圓了不少人的豪車夢。不得不說，這樣的創新態度是值得肯定的，但一味的模仿只能複製外形不能學來人家的神韻。走出自己的路，才能使自己的品牌發展的越來越好。
排名第七：比亞迪
2017年度總銷量：40.9萬輛
作為最早就被人熟知的中中國產汽車，比亞迪17年的銷量不是太令人滿意。17年銷量下滑不少，同比下降17.5％。相信這對比亞迪來說也是不小的打擊。這裡很有必要提一下“宋”這款車，科技含量很高，作為新能源SUV，宋的確是足夠吸引眼球，也引起了不小關注度。但動輒就要花費二三十萬元，超過同類型SUV一倍還多，造成空有熱度，沒有銷量的尷尬場面。看下一年比亞迪汽車會做出什麼改變來力挽狂瀾吧。
TOP6 廣汽傳祺
2017年度總銷量：20.8萬輛
廣汽傳祺順應可持續發展，已經是廣汽集團最核心的競爭力。17年廣汽傳祺的銷量還不差，同比上升37.2％。旗下的傳祺GS4口碑很好。價格適中，科技先進，配備以前高階車才有的隨動大燈，充滿現代化。不夠要想更具有競爭力，還需推出更多為人接受的車型，打出自己品牌效應。
TOP5 上汽乘用車
2017年度總銷量：52.2萬輛
上汽乘用車以榮威和名爵為主,銷量與奇瑞汽車不相上下。雖說與頭幾名相比銷量並不多，但與往年相比同比增長62.3％，是17年一匹佼佼的黑馬。開過榮威RX5的車主在對此車測評時，都一致的認同該車平順性極好，油耗小很適合家用。18年的榮威能否像去年一樣勢如破竹之勢猛進，就要看它在18年能給大眾帶來怎樣的驚喜了。
TOP4 奇瑞
2017年總銷量：55.2萬輛
多年前，奇瑞汽車一直給人低端中中國產車的誤區，現如今，實在是難以想象奇瑞汽車的發展有多快。只是17年奇瑞的發展略顯平庸，排名第四，與往年相比下降6.5％。為順應時代潮流，旗下車型SUV瑞虎7儘管外觀中規中矩，但主打安全性全球領先，得到了很中肯的評價。希望下一年奇瑞汽車可以創新出更吸引人的車型，能給人耳目一新的感覺。
TOP3 長城
2017年度總銷量：95萬輛
長城汽車可能不太瞭解，但旗下的哈弗汽車滿大街都是，相信你絕對見過不少。這幾年來，M6，H6在國內SUV銷量中一直都是名列前茅。雖同比之下降1.9％。也算是保持住了自己的顯赫戰績。目前長城推出了高階SUV哈弗H9，功能齊全，效能強大。會創下什麼樣的記錄，讓我們拭目以待。
TOP2 長安
2017年度總銷量：106.2萬輛
不瞭解長安的朋友，還停留在長安只生產麵包車的思想當中。長安汽車這兩年靠著CS55、CS75、逸動、悅翔V7這些車型在中中國產車裡佔據了一席之地。雖然同比下降7.6百分之，排名依然遙遙領先，穩居第二位。睿騁這輛車一直被大眾看好，被評價為不亞於合資車的高階汽車。
TOP1 吉利
2017年度總銷量：124.8萬輛
17年是吉利汽車大豐收的一年。以年銷量124.8萬輛創下企業歷史上的銷量紀錄。同比增幅59.1％。自打收購沃爾沃以來，安全性大大提高，並且從內在和外在都發生了質的改變。藉著這些年國內正掀起“SUV熱潮”，吉利汽車旗下的主打車型博越因舒適性好，價效比高。成為很多人購車的不二之選。同沃爾沃合資的領克系列也已經上市，破除了中中國產沒有高階車的概念。
二師兄總結：無疑，2017年是屬於SUV的時代，所有的中中國產汽車企業都推出了自己的主打SUV車型。競爭激烈也是一件好事，進一步推進了中中國產汽車的發展。新的一年，希望中中國產汽車可以展現出更加強大的能力，能夠媲美合資車、進口車，成為更多人的選擇！