從“國際橋樑、隧道和收費公路協會（IBTTA）”發表的2015年收費報告中，可以得知如下統計：一：在全美50個州中，34個州有高速公路或橋樑、隧道收費點；其他16個州則完全沒有收費點。另外根據維基百科的統計，在50個州中，有21個州從來沒有收費高速公路，還有3個州曾經有過收費高速公路，但後來又取消了，這些州主要集中在中西部，包括阿拉斯加、亞利桑那、阿肯色、夏威夷、愛達荷、艾奧瓦、密歇根、密西西比、密蘇里、蒙大拿、內布拉斯加、內華達、新墨西哥、北達科他、俄勒岡、羅得島、南達科他、田納西、佛蒙特、威斯康星、懷俄明、康涅狄格、肯塔基以及佐治亞。二：截至2013年收費公路總里程為5932英里（約9500公里），根據交通部聯邦高速公路局（FHA）的統計，2011年全國高速公路約為16.4萬英里（約26.4萬公里），按照這一數字估算，收費公路只佔高速公路的3.6%，約二十七分之一；如果按照現有公路里程400萬英里（644萬公里）估算的話，收費公路只佔七百分之一。三：2013年收費高速公路里程比2011年增加9%，從5431英里（8743公里）增加到5932英里。四：2015年使用收費高速公路的車次比2011年增加14%，從50億車次增加到57億車次。五：從車禍發生的機率來看，收費高速公路更安全， 收費高速公路的車禍率為0.5次 / 1億車次英里，不收費高速公路為1.47次 / 1億車次英里，不收費高速公路車禍率幾乎是收費高速公路的3倍。六：全美排名前10位高速公路里程數最多的州為：1，俄克拉何馬 605英里2，佛羅里達594英里3，紐約570英里4，賓夕法尼亞554英里5，紐澤西321英里6，伊利諾伊286英里7，俄亥俄241英里8，堪薩斯236英里9，印第安納157英里10，馬里蘭146英里

賓州高速路的收費標準，對小車最開始是每英里1美分（每公里大約0.62美分），現在走全程的話交現金為39.15美元，使用電子掃描自動收費（E-Z Pass）則為30.77美元，平均每英里分別為11美分和8.6美分（每公里6.9美分或5.4美分）。 最後提一下highway。現在人們把高速公路即highway理解為沒有平交道與紅綠燈的道路，也就是工程術語所說的“入口管制” 公路（controlled-access highway），當問路時人們說“How could I get on highway (xx)?” 這裡的highway指的就是高速公路。但是highway也用於稱呼其他快速路，而且作為法律用語，凡是向大眾開放的主要道路都可以是 highway，究其歷史原因，是high有一個現在已經不大提起的詞義即“主要的”（main）。例如在華盛頓郊區的1號國道，在不同的路段被稱為Jefferson Davis Highway和Richmond Highway，就不是那種入口管制的高速公路。美國的高速公路由四個不同的系統組成，這四個系統是州際高速公路（Interstate Highways）、美國國道（U.S. Highways）、州內高速公路（State Highways）以及郡內公路（County Highways）。需要特別指出的是，在高速公路系統內，美國國道雖然號稱“國道”，但國道在交通方面所起的作用遠不及州際高速公路。換句話說，美國的高速公路的概念在中國包含了高速公路、國道、省道、縣道。