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1 # 威震天霸天虎
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2 # 坐上V8去拉薩
八萬當然牆裂推薦GK5啦,平民超跑可不是隻吹牛的。
GK5也就是第三代本田FIT,為啥叫GK5不叫FIT?因為說底盤代號顯得比較牛逼,就像直呼拓海家的AE86是COROLLA顯得多性冷淡啊。
說GK5肯定得先吹吹髮動機,因為整臺車都是買發動機送的。1.5L的自然吸氣發動機,最大功率有131馬力,升功率將近90馬力了,這就是本田黑科技“地球夢發動機”。帶來的效果就是GK5手動擋比自稱是鋼炮的POLO GTI還快上半秒,而POLO GTI要貴出一倍的價錢。
不過對於GK5來說幹翻鋼炮並沒啥好得意的,真正讓GK5粉絲們引以為傲的是在賽道上扮豬吃老虎。在廣東國際賽車場某場比賽中,GK5刷到了1分34秒的成績直逼更高組別的寶馬1M Coupe,而GK5用的是原廠發動機原廠變速箱。而2017年2月甚至有GK5跑出了1分32.77秒的逆天成績,很多老手開寶馬M3也不過爾爾。
說這些有點戲謔的成分,不過卻沒有水分,對於追求好看實用的樓主下賽事之類的可能有些遙遠。至於“好看”見仁見智,我個人還是很滿意的,不過抨擊外觀糟糕的大有人在。
至於”實用“那找GK5算是找對頭了,身材嬌小的GK5肚子裡大的要死,雖然備受好評的魔術座椅要上到11.28萬的頂配才有,不過損失了一些空間靈活性的入門版車型依然很能裝,上次朋友搬家兩趟就把整屋的東西給裝了過去。另一個優勢依然是發動機,省油!不要看那些發燒友去上路劈彎,瘋狂的爆VTEC,回家路上都是瞄著百公里5個油開呢。
八萬預算的話其實建議買手動擋版本,當然前提是能適應手動擋,如果還喜歡開車最好不過了,省下的幾千塊夠換套不錯的輪轂了。如果選CVT也只能選到入門車型,辦下來預算會超一點。當然配置什麼就別指望太多了,想要配置高這個價位選自主品牌靠譜多了。
最後再補充一點,選GK5意味著你要能接受他垃圾的NVH,在高速上聊天得靠吼。不過可以選擇換一套排氣尾端,用炸裂的聲響把噪音蓋過去。
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8萬是很平價務實的汽車價位,這個價位的車也是非常多的,那麼怎麼選擇一個性價比高的好車呢,買車網根據市場熱度網友推薦整理出下面幾款8萬左右最好車排行榜,希望對大家買車做到幫助。
大眾Jetta(7.99-13.49萬)
Jetta(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌,Jetta(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta(包括後來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一輛中中國產JettaA2在一汽-大眾轎車廠組裝下線,是大眾在1983年第二代德國JettaA2的基礎上改觀和升級的版本。從此,Jetta在近25年的時間裡,不斷在中國市場突破自我,截止到2016年累計銷售超過3500000臺,有“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽。
Jetta在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機,並以其獨到的產品設計效能和全方位的安全技術裝備,形成了Jetta系列轎車鮮明的產品個性。Jetta轎車不僅開創了中檔家用轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河,而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術,全部加裝了三元催化反應器,提升了中檔轎車的環保效能,從而使Jetta轎車成為中檔轎車環保的先驅。
本田FIT(8.18-9.88萬)
FIT(FIT),Honda全球戰略車型,作為最早進入中國兩廂車市場的車型之一,推出的兩代產品均獲得巨大成功。2014年5月29日,定位為“勁酷兩廂車”的第三代FIT(FIT)革新上市,瞄準充滿時尚活力以及追求個性的“85後”新生代群體。以“Exciting H Design”整體設計理念、“地球夢科技”引擎(1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器)、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技重塑技術價值標杆,再次在兩廂車市場掀起技術變革的熱潮。
寶駿730(5.79-9.99萬)
寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車將於2014年下半年正式上市。寶駿730整體造型採用與寶駿630相似的風格設計。[1] 該車採用了七座佈局,最大載物空間可達1680L。
引在釋出會現場,寶駿為730車型打出了“家庭讓生活更美好”的主題,雖說有些煽情,但不可否認這就是一款專門為家庭而設計的車型,並且是主打像一家三口再加雙方老人這樣的市場,這時7座的設計就變得非常有必要,寶駿730也是在這種情況下應運而生。
現代Verna(7.39-10.69萬)
現代Verna是北京現代聯合現代北美以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型,外觀運用了流暢的線條設計,風格偏重於時尚,定位於年輕消費者。
現代Verna(VERNA)作為現代汽車小型車的核心戰略車型,是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。由現代汽車南洋研發中心、北美研發中心和歐洲研發中心共同設計研發。Verna在外型上大量使用了流暢的肌理線條,配以時尚的前臉造型,營造出一種前衛、動感的視覺感受。並且,為了突出動感的特性,Verna優化了車身比例,使整車更具有轎跑車蓄勢而發的運動風範,並且大大減少了駕駛時的空氣阻力。另外,轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內部空間,Verna長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內部空間,尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距,真正為消費者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。Verna搭載目前在i30和Celesta Elantra上使用的現代最新1.6 γ(Gamma)CVVT發動機,並有配備同款1.4L排量發動機的車型,配備5MT和4AT變速箱。
現代Verna三廂整車配置的實用性不錯,全系車型都搭載了安全雙氣囊、發動機電子防盜裝置、多功能方向盤等,這些配置為您的日常駕駛提供了很大的方便。
比亞迪速銳(6.59-9.99萬)
比亞迪品牌戰略轉型後推出的新車型,在設計方面已經逐漸擺脫模仿,配置、服務方面也極具誠意,其中,“4年或10萬公里”超長質保的回饋、“兩年平均小於1個故障”的承諾都非常打動人。就車型本身而言,搭載遙控駕駛技術、TID動力組合的速銳勢必將給家用轎車帶來全新的衝擊,當然,對自主品牌來說,除了車型品質、服務,營銷策略更為重要。
作為比亞迪品牌戰略轉型後推出的全新車型,可以說速銳代表了比亞迪最新的品質建設成果。我們欣喜的看到比亞迪在設計方面已經逐漸擺脫模仿,配置、服務方面也極具誠意,其中,“4年或10萬公里”超長質保的回饋、“兩年平均小於1個故障”的承諾都非常打動人。就車型本身而言,搭載遙控駕駛技術、TID動力組合的速銳勢必將給家用轎車帶來全新的衝擊,當然,對自主品牌來說,除了車型品質、服務,營銷策略更為重要。