所以轎車保險槓都是塑膠的。

1因為塑膠的比較輕這樣可以減小汽車的重量。2塑膠保險槓對人體傷害要比金屬的傷害低，塑膠保險槓可以減小衝擊力，萬一和行人相撞塑膠保險槓要比金屬保險槓對人體的傷害輕。

汽車在高速行駛途中，不管是什麼樣材料的保險槓對車身的損壞，是起不到什麼時候作用的。

如果用鋼鐵之類的材料反而增加了車身的重量，車價成本，以及後期的維修成本。如果撞上行人，就算輕微的事故也比塑膠的嚴重。

總的來說塑膠的保險槓是目前最好的選擇。

汽車的保險槓的材料，主要是韌性很強的塑膠材質，這幾乎是國際通用的慣例。

汽車的保險槓屬於車身上的一損配件，經常需要更換。如果是硬度更高的金屬，更換的成本會非常高。

塑膠保險槓的優勢就是造價低，比較輕便。能夠有效減輕汽車的車身重量，從而達到省油的目的。

汽車的保險槓除了保護汽車以外，還要保護路上的行人。如果機動車和行人發生碰撞，保險槓如果是硬度比較高的金屬的話，會對路上的行人造成極大的傷害，因此金屬不適合用作保險槓。

對汽車本身真正起保護作用的，並不是保險槓，而是保險槓後面的防撞鋼樑，保險槓只是起到一個緩衝的作用。因此汽車保險槓的材料韌性越高越好，而並不是越硬越好。

汽車保險槓是安裝在汽車前後端，既起到裝飾功能，又能吸收和緩和外界衝擊力、防護車身保護車身及乘員安全的裝置。

多年以前，汽車保險槓都是以金屬材料為主，表面再鍍上一層鉻。通過沖壓成U形槽鋼和車架縱梁鉚接在一起，起到保護作用。隨著近年來汽車工業和塑膠工業的發展，塑膠製成的轎車前後保險槓成為了新的方向，不僅具有原有的保護功能，也能更好的與車體造型實現統一，更好的實現車輛的輕量化。使用塑膠保險槓有它獨特的好處。

首先使用塑膠保險槓，可以更好的保證發生車禍時的車外人員。因為塑膠比金屬彈性更好，更能吸收衝擊力。

第二點就是塑膠保險槓比金屬保險槓成本更低，工業加工要求也更低。在發生小的事故時，塑膠保險槓可以自動修復。

最後一點就是金屬保險槓由於其本身材質的限制，很容易生鏽。而汽車保險槓又是容易發生刮蹭的部位，因而易腐蝕也是難以逃避的問題。時間一久，塑膠保險槓汽車的整體美觀也將受到影響。喜愛車輛的各位車主們能夠接受嗎？

不過，塑膠保險槓與金屬保險槓相比，剛性的確弱一些。但是要知道在較大的碰撞時，不管什麼保險槓都是脆弱的，更多的衝擊要由防撞鋼樑來承擔，它一般處於汽車的保險槓裡面及車門內部。而在小摩擦時塑膠保險槓則自我修復能力更好。

汽車保險槓，顧名思義。是吸收和緩解外部衝擊力，防止汽車前後保護的裝置。

廣義來說，它由三部分組成，在不塑膠件，緩衝盒和內部防撞鋼樑。

提問者的意思是塑膠件不解釋，起不到保護汽車的作用。

這是理解錯誤了。最初外部的也是鋼鐵件，但是出於保護行人的目的出發，統一設定為塑膠件，起到緩衝的作用。他本身對汽車來說也有一定的緩衝作用。

一旦發生碰撞，塑膠件第一次吸收碰撞力量，緩衝盒第二次吸收，最後才是防撞鋼樑。

但是現在一些無良廠家把防撞鋼樑取消了，偷工減料。

保險槓就是車燈下面的一塊塑膠殼子，前保險槓後面有緩衝泡沫，可以在碰撞時保障行人，泡沫後是防撞鋼樑，可以在碰撞時保護車和駕駛員，吸收碰撞能量。後保險槓也差不多類似。

為什麼前後保險槓用塑膠材質呢，因為在撞擊時，不光要保護車和駕駛員，還要保護行人，減輕行人的受傷程度，因此材質要軟一些。同時，由於前後保險槓所處的位置，比較容易剮蹭，所以在掉漆後也比較好去噴漆修復或者更換。

不過，值得注意的是有些車的保險槓內會有測距雷達和攝像頭，大燈清洗等裝置，所以一旦發生撞擊這些電子裝置也可能受損，修復費用也會相對較高，大家在平常開車過程中，還是要多注意安全。

汽車保險槓的名字雖然很保險，但是其在硬碰硬的碰撞中的表現並不保險，那是因為其主要材質是塑膠的。你是不是很想驚呼“什麼？塑膠的？”是的！汽車保險槓的材質是塑膠的，雖然它的名字和所處的位置容易讓你聯想到金屬材質，但是它確實沒有采用！

那麼問題來了，汽車保險槓為何要採用塑膠的呢？

1、成本雙降

汽車採用塑膠保險槓會使車輛的成本雙降，通俗點說就是為了省錢才採用了塑膠保險槓，但是請記住是雙降而不是說僅僅降低企業的造成成本！

塑膠相對於金屬材質來說，製造成本更便宜一些，對於模具化和現代化的汽車配件生產線來說，塑膠材質無疑具有先天優勢。

拋開生產成本會降低外，由於車輛碰撞是無法避免的事情，而碰撞又多見於前後兩側，採用塑膠保險槓便於車輛的維修，同時也降低了車主的維修成本。所以說，採用塑膠保險槓對於車企和車主來說是雙降的優點。

2、對行人的保護

車輛安全不僅僅是針對車內人員來說的，它也要保護行人的安全。如果採用金屬材質的保險槓，那麼對行人的衝擊就是硬核碰撞，對行人來說是致命的。

而近些年大家也都熟知了車輛安全領域常見的詞彙就是吸能和緩衝，塑膠保險槓無論是低速還是相對高速撞擊行人時，塑膠保險槓可以透過塑膠的吸能作用將對行人的危險降到最低，最大程度的保障行人的安全。（行人保護同時還要結合引擎蓋等其他技術和配件綜合考慮，保險槓僅僅是一項）

3、降低車重

車輛輕量化是個趨勢，燃油是有限能源，目前世界各國都在大力推廣新能源汽車，汽車降低油耗是未來發展的必然！而降低車身重量是降低油耗的最直接辦法，保險槓採用塑膠材質是非常實用的辦法。

4、塑膠保險槓易修復

如果發生輕微碰撞，由於塑膠保險槓擁有很好的彈性，可能只是外觀有凹陷，並不會產生金屬車身存在的刮擦易掉漆的特性，只需要凹凸修復即可，修復既節省時間也節省修車成本。

而如果車輛保險槓發生了輕微掉漆的情況，如果是無傷大雅或者不想做處理，也可以不做任何處理，因為是塑膠材質不會存在氧化鏽蝕的情況。

而就算是打算噴漆修復，因為保險槓不是金屬材質，不存在鈑金問題。如果保險槓破損嚴重可以直接更換新的保險槓噴漆即可，非常的方便，不會存在鈑金技術不過關導致的膩子層龜裂情況發生。

總結：車輛保險槓是車身的重要組成部件，低速碰撞時可以降低車輛損失，高速撞擊時您就要依靠車身結構和防撞鋼樑來保護您的駕駛安全了。

看這個問題感覺題主說的是保險槓蒙皮吧，現在的前後保險槓的蒙皮都是塑膠做的，大多是改性聚丙烯材料製作，在規定的速度下起到對行人的保護，對行人而言是保險的。

保險槓是由改性聚烯烴作為蒙皮、發泡EPP材料作為緩衝吸能塊和金屬做出的防撞橫樑構成的，安裝在汽車前後，分別為前保險槓系統和後保險槓系統。它的主要作用，就是在低速碰撞發生時，保護汽車前後燈、發動機艙蓋、行李箱、水箱、排氣管之類比較值錢的東西，或者行人腿部關節免於受到傷害。

低速的速度有多低，也就是新手倒車的速度，美國法規是：時速2.5英里（大概是4公里）正撞或是1.5英里（大概是2.5公里）小角度碰撞時，車身和相關安全部件不能受損傷。看到了吧，就是這個速度下保險槓系統才起一定的作用，而且作用僅僅是用來犧牲自己緩衝受到外在衝擊力，所以用塑膠做是安全的。

保險槓蒙皮主要是裝飾作用，受到衝擊時產生一定的變形或破壞來吸收能量，因此，保險槓的韌性很高，多用塑膠彈性體制作，常規的材質：PP（聚丙烯）+EPDM（三元乙丙橡膠）、PP+EPDM-TD20（20%滑石粉）、PP+EPDM-TD10，材料韌性一般要求大於等於30KJ/m2，低溫-30℃韌性≥4kJ/m2，確保保險槓在不同的溫度環境下，均有一定的韌性，來吸收衝擊的能量。

綜合，保險槓主要作用就是在低速下吸收一定的衝擊能量而進行有限的防護，更多作用是裝飾功能，因此，使用塑膠是保險的。另外，需要說明的是，對駕乘人員的保護起到關鍵作用的是車身鋼架結構，它才是汽車安全的支柱。

為什麼現在的汽車都用塑膠保險槓？

1、製造成本低，便於設計與生產

塑膠保險槓可以節省製造成本，因為塑膠作為原材料要比金屬便宜很多，而且對於工業水平的要求更低，比較易於生產。

所以製造成本得到控制後，最終產品送到消費者手中的價格也會相對較低。

當然除塑膠保險槓外，一些頂級跑車還會大量採用碳纖維材質。其實目的很簡單，主要是為了打造輕量化車身，從而提升車輛的加速和制動效果。

2、塑膠保險槓吸能，可減少外部碰撞對行人的傷害

汽車作為快速移動的交通工具，在追求速度的時候，安全也尤其重要。塑膠保險槓由於材質原因，比金屬更具有彈性以及更好吸收撞擊能力，因此它可以減少外部碰撞對行人造成的傷害。

現在的汽車的設計開始考慮到人生命的寶貴，寧願車子損壞維修也好過傷及行人性命。因此前後防撞梁、門子防撞梁把車內人員保護起來，前後安裝塑膠的保險槓和部分安裝泡沫能吸收撞擊力，減輕對外界的損傷。

3、小磕小碰能自動回彈，修復方便

如果發生輕微的碰撞或者刮蹭的話，塑膠保險槓擁有很好的彈性，並具備一定的抗衝擊性能，也就是說如果在小磕小碰的情況下，塑膠保險槓都能自動回彈自動修復。

即使是掉漆了，也總比凹進去強，畢竟噴漆比鈑金修復便宜多了。

小剮蹭：小的剮蹭或者變形，直接修復噴漆就可以，小劃傷甚至都可以不用維修，除了影響美觀沒什麼別的影響。

大事故：大的事故直接更換保險槓噴漆就更方便了。

4、塑膠材質更好的耐腐蝕防鏽效能

由於汽車行駛和起伏前後保險槓更容易受到剮蹭、磕碰，和地面水跡和其他物質的接觸更頻繁，金屬件刮傷漏了底漆，隨著時間的推移，很容易由於受潮而生鏽腐蝕，而耐腐蝕防生鏽就是塑膠件的優勢。

有不少朋友都認為保險槓對於抵禦撞擊時將起到重要作用，因此說它直接關係車輛安全，其實這種理解是錯誤的。

保險槓的薄厚和材質，並不直接決定車的安全性

其實汽車鋼性並不是靠保險槓來承擔的，主要還是根據車身框架設計而定，也就是說保險槓的薄厚和材質，並不能直接決定車輛的安全性。

較大的碰撞，保險槓都是不堪一擊的

所以綜合來看，不同的保險槓可能會在小磕碰上存在差別，但對於較大的碰撞來說往往都是不堪一擊的。美國 IIHS 的碰撞測試影片，也是被公認最權威的碰撞測試機構。時速64km/h 左右車輛撞正面25%撞向障礙物時，保險槓碎得稀里嘩啦的。

前後保險槓的設計和適用要更多的朝著保護車內人員安全和減少外部碰撞造成的傷害方向努力，也就是更加的人性化，再加上上面我總結這些因素，因此隨著時間的推移汽車前後保險槓就慢慢的由金屬材質變成塑膠材質了。