榮威這個車的品牌相信大家都不陌生，這是上海的一家汽車製造公司，它的車外型都很有特色，自己造的車不是一味抄襲，而是懂得創新，所有的車都有自己的特色。這公司是2006年上市的，而且距現在整整十年了，看一款車好不好主要要看發動機和底盤技術，那榮威發動機哪產的，榮威發動機好不好給大家詳細介紹一下。
提到榮威的發動機人們都有不同的看法，有的人覺得這個是英國羅孚的技術，也有人覺得這個是中中國產的，其實不管是那種說法都是正確的。因為這款發動機是英國羅孚研發設計，上汽購買產權和圖紙以及生產線後負責制，所以不能只說是自己生產的，畢竟在技術方面用的還是人家的，而且榮威的車性很多有很多的發動機，我們來用榮威360舉個例子。
榮威360有2款發動機，這兩款發動機是1.4L和1.5L的，這個發動機在生產的時候不少人覺得榮威為什麼不生產1.6L的發動機，這種發動機動力太小起步肉，但是生產完成之後人們對這車的態度也有了轉變，因為跟1.6L的沒有什麼差別，而且也不會出現動力不足的情況，尤其是家用肯定是夠的。
1.5L的汽車發動機是上汽南京浦口工廠生產的，這是一款自然吸氣發動機，而且用在不少的車上。1.4L的發動機主要是上汽上海臨港工廠生產的。總得來說其實上汽榮威的發動機從最初的時候就是購買英國羅孚技術，然後成為了自己的產權。這款發動機現在的中國江蘇的儀徵（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發動機工廠）兩地生產。而且在生產高發動機的時候肯定也用了自己改進的技術。
這款發動機好不好主要就看人們的評價，小便去採訪了不少用榮為車的車主，人們的評價其實大部分還是不錯的，很多人覺得這車發動機的動力偏軟，但是不影響使用。在國內的發動機行業裡面算是不錯的發動機了。而且在使用發動機的時候發動機在2500轉以上反應不錯，車子行駛行駛相當穩定，怠速和低速行駛時發動機聲音不大。總體來說是一款不錯的發動機。
榮威發動機哪產的，榮威發動機好不好就給大家說完了，現在國內遊早發動機的能力，但是在一些極速上還沒有很成熟，而且在發動機這個行業裡面不能說技術空白，但是一直沒有得到先進的技術，別的國家也不會將先進的技術核心賣給國內，所以國內雖然有自己生產的發動機，但是在這方面發展的還是非常慢的。
榮威這個車的品牌相信大家都不陌生，這是上海的一家汽車製造公司，它的車外型都很有特色，自己造的車不是一味抄襲，而是懂得創新，所有的車都有自己的特色。這公司是2006年上市的，而且距現在整整十年了，看一款車好不好主要要看發動機和底盤技術，那榮威發動機哪產的，榮威發動機好不好給大家詳細介紹一下。
提到榮威的發動機人們都有不同的看法，有的人覺得這個是英國羅孚的技術，也有人覺得這個是中中國產的，其實不管是那種說法都是正確的。因為這款發動機是英國羅孚研發設計，上汽購買產權和圖紙以及生產線後負責制，所以不能只說是自己生產的，畢竟在技術方面用的還是人家的，而且榮威的車性很多有很多的發動機，我們來用榮威360舉個例子。
榮威360有2款發動機，這兩款發動機是1.4L和1.5L的，這個發動機在生產的時候不少人覺得榮威為什麼不生產1.6L的發動機，這種發動機動力太小起步肉，但是生產完成之後人們對這車的態度也有了轉變，因為跟1.6L的沒有什麼差別，而且也不會出現動力不足的情況，尤其是家用肯定是夠的。
1.5L的汽車發動機是上汽南京浦口工廠生產的，這是一款自然吸氣發動機，而且用在不少的車上。1.4L的發動機主要是上汽上海臨港工廠生產的。總得來說其實上汽榮威的發動機從最初的時候就是購買英國羅孚技術，然後成為了自己的產權。這款發動機現在的中國江蘇的儀徵（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發動機工廠）兩地生產。而且在生產高發動機的時候肯定也用了自己改進的技術。
這款發動機好不好主要就看人們的評價，小便去採訪了不少用榮為車的車主，人們的評價其實大部分還是不錯的，很多人覺得這車發動機的動力偏軟，但是不影響使用。在國內的發動機行業裡面算是不錯的發動機了。而且在使用發動機的時候發動機在2500轉以上反應不錯，車子行駛行駛相當穩定，怠速和低速行駛時發動機聲音不大。總體來說是一款不錯的發動機。
榮威發動機哪產的，榮威發動機好不好就給大家說完了，現在國內遊早發動機的能力，但是在一些極速上還沒有很成熟，而且在發動機這個行業裡面不能說技術空白，但是一直沒有得到先進的技術，別的國家也不會將先進的技術核心賣給國內，所以國內雖然有自己生產的發動機，但是在這方面發展的還是非常慢的。