這個問題不用說，肯定是X-Trail比較好，越野效能，經濟性，穩定性，，舒適性都佔優勢，榮威還處於堆配置的時代。

謝謝悟空的邀請！這兩臺車都是各自品牌的主力款SUV，在售價方面：X-Trail售價範圍17.98-26.98萬（包括7座版），RX5售價範圍：9.98-29.68萬（包括混動和純電版）。動力方面，X-Trail有2.0L、2.5L兩套自吸動力系統；而RX5有1.5T、2.0T、1.5T混動和純電動四套系統選擇。

考慮到針對性，這裡主要是對銷量佔比更大的X-Trail2.0L和榮威RX5 2.0T進行對比。分別從動力、空間、內飾、配置和品牌溢價等方面進行說明。動力油耗：

X-Trail2.0L搭載的是日產MR20發動機，其特點就是平順；加速平緩，動力夠用。匹配無級變速CVT變速箱，很適合家用。榮威2.0T 20E4E款發動機是上汽自主研發，動力效能和資料表現都不錯，偶爾還可以激情駕駛。另外，同價位的RX5有四驅版，越野效能有一定優勢。油耗方面：RX5百公里約9.5個油左右，X-Trail只有7.5個油。動力表現榮威RX5勝出，而X-Trail油耗更經濟。

外形空間：

X-Trail和榮威都採用了家族化設計風格，都屬於比較耐看型，這裡就不細說。內部空間方面，兩者都屬於緊湊級SUV，前後獨立懸架。

X-Trail尺寸：4643×1820×1725mm，軸距：2706mm；雖然它有7座版，但實際乘坐空間資料並沒有明顯優勢。榮威RX5尺寸：4545×1855×1719mm，軸距：2700mm。但透過資料表現來看，X-Trail的後備箱空間要大於榮威，特別是後排放倒後，深度優勢明顯。內飾方面：

RX5的17寸全觸控中控屏讓人過目難忘，整體設計延續了外觀“T型”設計，加上阿里的iOSyun智慧車載系統，可以說是傲視統計SUV。X-Trail的內飾中規中矩，鋼琴漆材質+實體按鍵的運用更加務實，尤其是座椅的乘坐舒適度同級中屬於上乘，“移動沙發”的名號還是值得肯定的。科技感受上，榮威RX5佔上風，而X-Trail座椅舒適性表現突出，能做到比同等品牌更便宜的價格，成本肯定要控制。其它配置：

X-Trail和榮威都全系標配ESP、ABS防抱死、牽引力控制、上坡輔助等。但在安全氣囊上面，X-Trail除了標配主/副駕外，全系前排標配了安全氣囊。在車內隔音效果上，兩款車型都表現平平。

品牌溢價：

這其實是個很難說明的話題，只能同位參考。考慮到榮威是上汽集團旗下，品控和研發基礎比較好。在同級別、同配置的的SUV上，日產比榮威品牌溢價多2.5萬元左右。

寫在結尾：

X-Trail屬於全球款車型，在美國的銷量一直不錯，可謂出身名門、功底深厚，特別是後備箱空間和乘坐舒適性同級領先。而RX5是上汽榮威戰略級的產品，動力強勁，加上阿里網際網路的體驗，市場反響也很不錯，月銷也突破了2萬臺。對比下來，花X-Trail2.0L舒適版的錢，基本可以買到榮威2.0T頂配。