滴滴平臺真的很垃圾，每天只想著怎麼剝削司機，刻意逢迎乘客，造成司機和乘客處於嚴重對立面，而且平臺把對司機的罰款作為一種收入 ，從不考慮自身的因素，打鐵還需自身硬，早日合規，增加司機收入，降低平臺提成比例，取消惡意罰款，公平對待司乘，如果做不到這些，用不了多久就會倒閉，不倒閉天理難容

這個問題提法有問題，國家政策要求的是三證齊全，而網約車平臺，比如滴滴平臺要求可以每車繫結三名駕駛員。

很多朋友都是從法不禁止則可為，轉為合法經營的，實際上從非法營運轉變為合法經營增加不了多少成本的。

昨晚上與滴滴公司區域負責人交流，我告訴她營運性質保險連車損險六千多元，她驚訝了。

這個在本地，還真是我的功勞。

不過這個保費下降空間不大了，一旦擊穿底線，就達不到雙贏了。

至從有了網約車城市交通越來越堵，空氣質量越來越差，路邊靠的都是私家車做網約車I約的，期待取消網約車，還城市一個好的環境。

三證包括營運證嗎？辦了資格證後你首先面臨的是換車，新規的車讓你不敢去想盈利，中中國產車EMGRAND EC7合規，油耗呢？百公里官方八到十個，如果換作跑滴滴，十個是最少的，加上空調，路況不好，有可能十二個！也就是說每公里一元油費，滴滴天津價格是一點二五元，加上零點二五的時常費，平均三十公里每小時的話，你一公里可剩下七毛錢，這其中還不算你接乘客行駛的成本油耗，車損呢？保險費用還有維修保養費用都要在這七毛錢裡出，絕對你是雷鋒，如果你換日本車，油耗低，裸車最少十幾萬，加上各種稅費，油耗低了，車損增加了！只有一條路了，電車，但是就目前的電車你敢買來用於客運嗎？真的好好掂量一下，再說滴滴，就現在的情形來看，滴滴沒有把司機當做夥伴，甚至說當人看，一味的抽成與討好乘客，現在你遊離在外，隨時可脫身的時候尚且如此，一旦你辦理了三證，栓死在運營車輛上時，你敢保證滴滴不會更加強勢嗎？我個人覺得有一點貨到地頭死的感覺，基於這些，大量的司機，幾乎是百分之九十九點多的快車司機不敢辦理網約車資格證！

正確必須人、車、證，全部符合。支援政府打擊非法網約黑車，取締無證網約車。也希望政府部門按照網約車主的戶籍所在地的，憑身份證和戶口本到區級交通運管部門，應由所屬的運管部門統一辦理網約頂燈和車裝一鍵報警系統裝置，並由所屬區級運管部門對所轄區的網約車，實名登記並報所有網約部門備案方可運營，從源頭抓起杜絕搞人脈關係和未取得網約証的車輛進入市場。建議給合法的網約車裝報警裝置和頂燈的費用，包括人工費和材料應在三百元之內。

嚴格按照新規執行那會對滴滴以及網約車行業乃至汽車工業及相關產業鏈帶來打擊。這也是典型的中國方式，簡單、粗暴、高效。

但新興經濟是否一無是處？網約車初衷的共享經濟、綠色出行以及提供的方便實惠也該一併抹殺？

網約車行業會得到高速發展正是因為市場出乎意料的龐大使得如果只依靠私家車司機業餘時間的運營更根本無法滿足市場的需求。專職司機才會產生並高速增加。企業自身發展遠遠跟不上市場規模的發展也直接導致行業亂象叢生

對專職司機嚴格管理毋庸置疑，人家為你打工，為你的企業產品提供服務，企業就有責任和義務對員工進行管理。同時按照國家規定對你的員工提供保障。

本來是上下班共享拉個油錢私家車還要改成營運車，這樣的話是不是家裡有房子出租的還要把住宅改為商業用房才和法啊？

我是從來沒有使用過滴滴的人，但是，我覺得要求高是一件好事，對乘客是一種負責，對司機也是一種考核，雖然網路時代有很多新鮮事物在高速發展，但千變萬化也不應該脫離實際！服務行業的宗旨首先就是安全，就好比飛機票一塊錢一張，你也要保障安全啊！誰也不是為了省錢去玩命呢！然後撞大運般的決定能否安全回家！很多行業的要求，說實話門檻真的很低，這必然會導致一些隱患問題！儘管要求嚴格了，也未必會完全避免一些糟糕的事情的發生，但如果人人都覺得，無所謂或是多此一舉，那就是問題了！因為我們可以在能力範圍內，把這個東西做的更好一些，更完善一些，安全性更高一些，那我們為什麼不做呢？還不是懶惰，利益的影響和散漫慣了，不喜歡被約束造成的嗎？只想著如何利益最大化，把那些生命安全的重要性，完全拋之腦後！一個人或許在這個世界上都掀不起多大的浪花！但是，對於一個家庭而言，少了誰，此生就是一個無法抹去的創傷！所以，能儘量避免的，還是要努力一下的，為了不讓別人在遭遇不幸，為了不讓這個世界再多一顆支離破碎的心而努力！

真正全面推開之後，我想知道還有沒有私家車願意不記成本去幹這事，已經被坑以租代購的當我沒說，沒有退路只能硬著頭皮做慈善了。再者，就算兼職私家車全部退出了，全職司機就一定好過了？太低估了滴滴公司的坑爹能力了吧。單是接不過來了，很多，乘客打車要排隊，那麼漫長的等待會讓乘客失去耐心，轉而坐計程車，摩的甚至小三輪，再不濟共享單車唄，那麼慢慢的客源出走，滴滴司機一樣損失。再者，乘客願意透支等待時間，心情不好給你差評，投訴，滴滴公司給你封號，找誰說理去？

所以，一切都是不明朗的，也許會稍改善全職司機接單量，只是接單量，沒有跟收入直接掛鉤，畢竟你成本也增加了不少。但是情況變得更糟的機率也會無限增大。

不夠人性化，應該本著便民的終止去做，滴滴作為大平臺，拿的地方運營證即可，滴滴司機在滴滴平臺購買保險，司機拿人證。車輛透過平臺派單，無需在辦理什麼運營證，統一由滴滴公司來管理。一件便民的事情，現在被搞非常的不便民。共享出行從何說起。非要把網約車搞成計程車性質，失去了網約車的根本意義。

三證合一，路上還有多少滴滴，裸車14萬，保險1.5萬，一年成本3.5萬，不包括維修，違章，油費，你們以為開滴滴是挖金礦，明年大家都買車子吧，自己出去，不求人。