怎麼做都杜絕不了，病毒在暗處，看不見摸不著，又不可能全國按下“暫停鍵”停止社會運轉。像守江堤樣，全民配合，哪兒冒出，堵哪兒，控制範圍，控制擴散，減少損失。

很簡單，切底關閉入境通道，或者在人煙稀少的地區專門規劃一座機場和隔離城鎮，所有入境人員全部在那裡降落隔離，服務人員也全部在那裡吃喝住，所有人員必須滿足隔離要求才可離開。隨著全球病毒常態化，短期內沒有消滅的可能性，我覺得規劃這樣一座隔離點，很有必要的。現階段，入境隔離 基本都集中在一線大城，人口多，人流大，情況複雜，不出事還好，一出事一炸一大片，而且會速度向周邊蔓延，代價非常大。不知道上面怎麼想的，把入境隔離都集中在一線城市。

南京疫情告訴我們，所有與國外有關聯的區域或者有關聯的單位在疫情防控方面絕不能鬆懈，消殺流程絕不能走過場，只有做到事無鉅細才能防止此類事件再次發生。而且防疫的重點就是外防輸出，這個重點是唯一的重點，絕沒有第二個。在國內疫情基本清零的情況下，只要做好外防輸出，國內必然高枕無憂。

如果是疫情初期，祿口機場的做法尚能獲得大家的理解。但此次疫情的發生是與疫情博弈一年多之後，再付出巨大代價，取得豐富經驗的基礎上出現的。做為國際機場的南京祿口機場應該很清楚自己防疫重點的位置，因為一旦疫情破防，就會由點及面，從發達的南京水陸空交通外溢到國內其他省份，事實也確實如此，本次疫情由南京祿口機場開始，已蔓延至15省。源頭則是俄羅斯的一架國際航班CA910，因為一例輸入型病例，導致機艙環境被汙染，而保潔員在打掃衛生後由於洗脫措施不規範，造成了國內其他人員的連續感染。

所以，在目前國內防疫基本得到控制的基礎上，我們只要緊抓外防輸出，就一定能夠確保國內的安全。但是這個外放輸出一定要極其嚴格。這裡小米粒給出幾點建議。

一、所有與國外相關的物品，樣品必須嚴格檢測，在收取時相關人員應規範穿戴防護服，確認沒有病毒之後在批次使用。

二、絕不能出現國際國內航班保潔員混用的情況，國際航班保潔員必須定期核酸檢測，採用最高級別防護。

三、所有保護措施不嚴的國外航空公司航班禁入國內，比如本次俄羅斯CA910據說已經多次被熔斷，這樣的飛機應該重點對待，嚴加稽核，非必要不讓其入境。

四、國外入境人員的檢測、隔離一定要認真謹慎、切不可掉以輕心。

實話說，中國的防疫成績絕對是全球的榜樣。我們也是目前基本控制新冠病毒的第一個國家。但是我們控，國外不控啊。目前美國的日確診已超10萬例，其他歐美國家都在萬例以上。這就說明病毒會和這些人長期共存。我們付出的努力，有可能因為國外的不重視，而面臨被疫情攻破的風險。

只要吸取祿口機場的教訓，在入境管理、航班管理、輸入審查上嚴上加嚴，夯實責任主體，就一定能夠避免類似事件的發生。。

以為打了疫苗放鬆了！南京疫情通報前公交車地鐵戴口罩，但是計程車，、網約車、小區、旅遊景點防疫已經鬆了！普遍不戴口罩不掃碼，各種旅遊各種玩