車輛在透過坑窪路段,方向盤震動,或者輕微改變方向,是正常的.如果嚴重建議去修配廠,上架機進行底盤懸掛配件檢查。希望可以幫到您。

如果感覺震動偏大，可以檢查一下輪胎，胎壓過大，扎胎，或者輪胎上塞的石子都有可能引起方向盤的震動。

再有就是下肢臂和球頭了，如果那個壞了的話車身整體就會開始搖晃，那樣車主就需要去4s店或修理廠好好檢查一下了。

這個題目的情況很好理解，是一個物理常識，物理在空間中勻速前進，遇到障礙物，從而產生接觸，改變原來的執行體積，那車輛作為一個運動的物體組合整體，遇到減速帶（障礙物），瞬間改變運動方向——抖了一下，自然方向盤也是回發生震動的反應，這完全是正常的現象，沒毛病。

不過震動的幅度的大小，那就是這個問題的關鍵，一臺車的底盤，懸掛的調教是否優秀，濾震效果就有多優秀：

底盤：汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

懸掛：就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。

但是還是要看車型的方向，追求舒適，調教偏軟，儘量使駕駛員和乘客的乘坐感達到最理想的舒適度，所以濾震好，抖動小；相反，一些傾向於運動的車型，調教硬，是因為是駕駛員充分感受現實路況帶來的反應，不同設計產生不同效果罷了。（Bee）