油價10元。成本如下：

就算百公里油耗8個，也要0.8元一公里。

車輛保養0.1元一公里（按每5000公里保養一次，大小保養的平均價）。

車輛折舊0.5元一公里（按10萬元上路價格，跑20萬公里計算，超過20萬公里，車輛維修費用會大大增加）。

假設滴滴乾個3年，車輛20萬公里，車主停運轉行。營運性質車輛，或公里數超高，車輛賣出所得非常少，得到的賣車款只夠抵消這三年來車輛的保險費用及車輛的易損件更換費用：輪胎，電瓶，剎車盤，剎車片，雨刮條，正時皮帶套件等等。

曝光，罰款，交通事故視個人情況，暫且不計。

這樣算一下，每公里成本1.4元，接送客含在內，平均每公里營業額1.8元至2元左右。一公里只有0.5元的平均利潤，3年，20萬公里，總共賺10萬塊錢，但每天至少幹10小時，沒有休息，沒有社保，真的不值得。

另外，這是非法營運的成本，如果跑的是合規車，還得扒掉3年總計3.6萬元投保營運險的增加的保費。

辛辛苦苦幹三年，只剩6.4萬元了！

幹不幹，自己看！

這方面油價和車費其實具有對應關係的，當油價上調的幅度影響到司機去開網約車的熱情時候，他的價格會做對應調整。

和計程車不同的是，計程車調價需要經過當地交通局審批後才能進行對應調整，且流程和時間都很長。而網約車國家目前還沒有明確法律規定需要經過當地交通管理部門稽核後才能調價，因此網約車對油價變化的應對會更快。所以基本不會影響到多少人去不開滴滴。更多影響的還是當地的政策。

看哪個地區了，起步價低於8塊的地區肯定沒人跑，十元的油價，按滴滴的車來說，一公里最少得8毛，我這邊滴滴一公里才9毛，算上時長，1.2元一公里，自己算吧

以我真誠真心，竭盡全力為您解惑。

如果油價漲到了10元以上，你覺得還會有多少人跑滴滴？

我的看法是：油價上漲與有多少人跑滴滴無關。為什麼呢？且聽我一一分解。

下面有個油價的圖，整體呈現上漲趨勢。

但是我們有沒有發現，在農村和城市之間常年執行的公交車，有什麼變化嗎？

對的，你猜對了，車票上漲了。我之前從我家到市坐汽車需要9元，現在已經到了16元，漲了將近一半。

所以漲了油價，滴滴也不會擔心，因為所有的漲價最後都會落在消費者頭上。消費者要為所有的漲價物品買單。

所以無論油價上漲與否，都不會影響滴滴的執行。

因為油價上漲，車費也會上漲的，甚至會漲得更高。從來不可能油價上漲，車費不漲的。因為平時，油價不漲，車費也是有可能會上漲的。

油價就算漲到10塊錢一升也會有人跑滴滴的，只不過沒有那麼多而已，因為跑滴滴的人有一部分不是專職司機，所以賺多賺少無所謂，賺點零花錢就可以了。還有一部分是不會算賬的人，覺去除油錢還有點賺頭，深不知買車，保險，保養，人工都是需要成本的，除去這些就是給滴滴在幫忙賺錢，你沒賺到錢。滴滴的經營理念就是人多的是，你不干他幹，反正不愁沒人接單。

如果是順風車（真的是順路），為了省點油費是會跑順風車的，至於專職跑快車的人估計沒有人這麼傻吧，就算有接不完的單，累死累活才掙那麼兩3千誰給你幹啊？

你想得太多了。沒到7元，滴滴已經開始很不情願的封殺司機了，廣州8月1日開始，沒有雙證不再派單。其實沒得做也沒所謂了，滴滴單量比以前少了很多很多了，因為最近廣州多了好幾個網約車平臺，估計滴滴想生存下去，只能靠賣平臺給滯銷汽車廠家過日子了。