豐田旗下的小型車致炫也是一部很豐田的豐田車，動力、油耗、空間、配置等各方面做的也是比較的均衡。全系標配ESP車身穩定控制系統，算是厚道吧。

如果說豐田中庸，那麼本田則是非常的激進。發動機效能與質量都是非常出色的。但是整車質量要差一點。江湖人稱：買發動機送車。

本田FIT也是一款非常本田的本田車，發動機為1.5升缸內直噴發動機，最大馬力131匹，與大眾1.4T發動機馬力等同，可謂強悍。但是本田FIT的底盤不好，行車質感差，發動機噪音大，低配車型配置很低。

我就是致炫車主，有真實的切身體會。同樣，同事的FITpolo等同級別的車也開過許多次。單論大眾群體的實用性出發，個人感覺同級別中致炫是不二的選擇。低廉的保養費用，省心的用車感受。畢竟這個價位的車也不能奢求太多。反觀FIT，一不注意就把功率扭矩資料拿出來了。反問大家，在和其它1.5的品牌都差不多夠用的情況下，有誰把發動機使用到資料極限的呢？論銷量來說，都認為polo是霸主地位，FIT和其稱為兩強。細心的大家仔細看看，致炫VIOSfs致享VIOS。實際上是一款車而已。最大的贏家是誰，很難界定。再說FIT的發動機資料，確實有過人的地方。但是那絕不是優勢。每一個系列的發動機都有設計的初衷。單獨去追求極限資料，絕大多數廠家都可以輕鬆做到。但是那種以提高保養費用和損失機械壽命為代價的方式，並不值得推廣。作為家用代步，豐田致炫的中庸之道可以說做到了極致。低廉得保養，省心的故障率，皮實耐用的三大件。細節方面，只有擁有的車主能體會出來。唯一的遺憾就是急加速時的噪音太大，以及考驗冬天用車耐心的發動機低溫保護。個人推薦，作為家用代步實用為主來說。講舒適省心首選致炫。追求動力和機械靈感就去選大家忽視的一款東南v3菱悅，v3可以說是這個級別中最良心的一款，沒有之一。一手比豐田還好的牌被東南打爛了的車。