雖然冬天啟動車輛時發動機不容易達到理想的工作狀態，但是也不是原地熱車幾分鐘這種費用的方式，而是熱車三十秒至一分鐘開始上路，車速控制在五十公里左右行駛一段路程，水溫就會很快達到理想的狀態。

第二點，就是用錯了機油，機油相當於發動機的血液，合適的機油能更好讓發動機發揮自己的能力在冬季的時候，由於氣溫低，這是車主應該選擇在低溫環境下流動性不錯的機油，機油潤滑到位，才能讓車輛更省油更環保動力也自然就提升了。

第三點，就是胎壓不足熱漲冷縮，相信大家都聽說過這就不是難理解冬天的時候輪胎胎壓為什麼會降低就是因為輪胎內的空氣收縮，並且低溫會使輪胎膠質變硬，使輪胎抓地力下降，車輛動力，傳動效率就會降低，所以兩者結合也是導致油耗升高的主要原因之一。

很多細心的車主會發現，冬季油耗卻意外地要比夏季高，明明夏季開車的時候要開著空調，冬季不開空調反而更加耗油呢？

發動機工作的時候需要溫度

發動機如果要正常工作，是需要一個溫度環境，而這個溫度環境就是：80℃-90℃。溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，減少冷卻水的迴圈從而保持必要溫度。

冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。

機油得換了

當冬季的來到時候，尤其是在北方不能使用夏季機油了，這會增加油耗。當冬季到來時，選擇低溫流動性更好的機油，比如5W或者0W的機油，對於大部分年份不算久遠(3-5年內)、車況又很好的車輛來講，當冬季來臨時，選擇低溫流動性更好的機油都是可以的。

開熱風是否耗油呢？

我們首先要明白：暖風系統和空調系統是兩個不同的工作原理。空調系統是製冷劑在迴圈系統中迴圈，在蒸發箱中透過熱傳遞的原理帶走汽車室內的熱量，以達到降低溫度的作用。

暖風是採用發動機冷卻系統的冷卻液的溫度，透過鼓風機把暖風小水箱的熱量傳遞到室內，也是由於熱傳遞的原理使駕駛室內變暖，所以開暖風是不廢油的。