這個算是問對人了，咳咳，首先看你本人需求了，如果選suv，必須斯巴魯，因為越野四驅還是斯巴魯最靠譜，水平對置發動機帶來卓越操控，如果選轎車，必須馬自達，創馳藍天技術還是相當牛逼的，省油，教科書底盤，同價位最靈敏6at愛信變速箱，魂動設計非常漂亮，如果考慮後期保養，斯巴魯進口零件進口稅價效比不如馬自達，但是兩個品牌還是相當有調性的，外觀斯巴魯硬朗，馬自達優雅，省心操控馬自達，追求越野空間斯巴魯，說完優點，咱們再談談缺點，馬自達追求魂動車頭較長，設計佔的優先級別較高，內部空間較小，隔音較差，風噪高速非常明顯，有的車型全系不帶前雷達，胎壓監測。斯巴魯的缺點就是小毛病多，油耗較高，配件較貴。

所謂操控好的車，一般具備以下特點：

1、重心低

2、避震支援較好，相應的舒適度也會下降

3、油門響應靈敏，變速箱匹配合理。

4、轉向精準、靈敏

5、底盤紮實

這兩個廠家都是為了技術極致做到偏執的企業！

1、斯巴魯：為了獲得較低的整車重心以及較高的離地間隙，堅持使用水平對置縱置發動機，為了獲得緊急路況時良好的規避能力，堅持保證兩半軸以及車身的左右對稱。代價就是為了降低水平對置電動機活塞頂部潤滑不良而付出了很多努力。

2：馬自達：為了獲得較好的油耗，堅持開發創馳藍天技術，堅持使用13：1的高壓縮比，甚至現在開發18：1的壓燃汽油技術，仍然念念不忘堅持多年的轉子發動機。

上一輛車是老馬六.現在是Outback.不為什麼.買的就是省心好開.其實兩家的操控都不相上下也沒什麼好說都很精準.說說哪裡不同吧.感受比較大的是油門和剎車.馬六的油門很線性所以必須踩到3000轉以上才有比較好的出力可以說出力比較遲.Outback的油門也很線性但是前段比較靈敏加上cvt的配合加速很爽快.踩同樣油門深度情況下Outback的加速明顯要快過馬六.而且這款cvt的調教也很靈敏在2500轉就有很好的出力.地板油也沒試過cvt打滑動力輸出很好.不過現在的新ATENZA沒試駕過就很難對比現在的馬自達水平.剎車的話馬六的剎車也是開過這麼多車中線性又穩的.Outback還是差了一點點熱衰減比較明顯.開了11年的馬六都沒感覺過什麼是熱衰減.兩家都有很好的技術.各有千秋.看自己的需求.如果自己開的比較多那就選馬自達.家用就斯巴魯.畢竟馬自達的空間比較小一點.其實挺想試試AXELA2.0.下一輛就它了

1.技術：技術特點不同，各有千秋，馬自達創馳藍天技術和斯巴魯水平對置發動機技術在業內均獨到、領先，難分伯仲。

2.操控：操控的最佳狀態是心隨意動、人車一體，行、轉、停動作似行雲流水般一氣呵成。設計理念上，車的操控設計時，控制邏輯很關鍵，須能根據駕駛者輸入準確判斷其真實意圖，並給予最符合人機工程學的反饋，車成為駕駛者肢體的延伸，不快、不慢，剛剛好。因此，電控單元控制邏輯設計、相對短行程的皮方向盤、發動機高動力的線性輸出、聰明的變速箱、硬度合適紮實的懸架、高剛性低重心的車身、高抓地力的扁平胎...都是影響操控的重要因素。創馳藍天是革新性的全車技術，操控愉悅是馬自達技術追求的核心價值，綜合比較，馬自達要略微好一些吧。

3.車型上看，馬自達從轎車到SUV比較均衡全面，斯巴魯的轎車相對沒它的SUV那麼出名。就SUV來說，如果你想去西藏或大漠邊疆，又不那麼在意油耗，建議買斯巴魯，除此之外，選馬自達，選CX-4。

馬自達好點，創馳藍天可不是簡簡單單一個發動機，他是發動機，變速箱，底盤調教結合的一個概念，真正像很多老司機評價的一樣，人車合一。17款ATENZA，內飾也改散了不少，不論是追求運動還是家用都是非常不錯的選擇！