國內民航運輸業發展在過去的三十年裡一直保持著比較快的發展速度，截至目前國內民航運輸公司（也就是通俗意義上的航空公司）有60家左右，擁有約3500架各型號的商業運輸飛機，主要承擔著5000條國內客運、貨郵運輸以及國際間的客運、貨郵運輸航線。全年國內機場起降密度達到1000萬架次以上，算是國際上僅次於美國的航空運輸市場。
不過國內民航公司使用的機型基本上以進口為主，主要採用波音、空客、龐巴迪、巴西航空工業公司、ATR公司、俄羅斯部分航空製造商等產品，少量機型則採用中中國產型號，比如中航工業生產的新舟-60系列、運-12系列等，還有中國商飛生產的ARJ系列。
商業飛機按運輸能力和航程一般分成3個級別：
第一、支線客機
通常是指商載100座以下，航程2000km以內的運輸航線，在這一市場國內民航公司一般使用龐巴迪的CRJ、巴西航空的ERJ，還有中中國產新舟60/600型居多，以市場佔有率來說的話，巴西航空的ERJ在國內市場的份額處於第一位置，ERJ145/170/175/190等型號產品累計在華銷售大約在200架左右，其中ERJ145型由巴西航空授權中航工業哈爾濱飛機制造廠國內生產。
不過需要特別說一下，2018年波音公司已經正式收購巴西航空工業旗下的民用飛機業務，這一項收購計劃已經得到巴西政府的批准了，所以，將來ERJ系列產品其實就是波音公司的產品了。
第二、中近程幹線飛機
這種級別就是指商載能力100-200座之間，航程6000km的雙發窄體噴氣式客機，目前國際市場這一級別最為主流的產品就是波音737和空客A320，這兩大公司幾乎壟斷了這一領域的商業飛機市場，其中波音737的市場份額六成左右，而空客A320約四成。
現在國內在飛的波音737一般是指第三代和第四代波音737產品，第三代就是波音737-600/700/800/900四個型號，第四代就是波音737-MAX7/8/9/10，其中以波音737-700/800型居多，Max型號由於屬於前幾年批次生產的產品，國內引進的數量還算不是很多。
空客A320系列主要指的是A318/319/320/321以及升級版neo型，國內以A319Neo、A320/320Neo和A321居多。
A320和波音737主要承擔著國內幹線運輸和周邊國家國際航線，通俗的話，這兩款機型還是華人最常見的型號。
第三、中遠端幹線客機
這種級別一般指的是商載能力250-550座之間，航程10000km以上，雙發/四發雙通道寬體客機，目前國內航空公司一般採用的是波音777/787和空客A330和A350為主，其中波音777和787是為數量最多的機型，空客A350則屬於剛投產不久，引進數量相對較少。
從國內飛國外的遠端航線，國內航空公司最常見的就是波音777/787了，當然還有四發的波音747和A380，這兩款大飛機數量還是比較少的，前者集中在國航，後者只有南方航空擁有。
如果乘坐國外航空公司的話，還可能見到空客A340以及波音767，這都是國內已經停飛淘汰的機型了。
所以，總的來說，波音客機才是國內目前民航最為常見的機型，無論是支線飛機還是幹線運輸，畢竟波音是世界第一大民機制造商。
這個問題呢就回答到這裡吧。
國內民航運輸業發展在過去的三十年裡一直保持著比較快的發展速度，截至目前國內民航運輸公司（也就是通俗意義上的航空公司）有60家左右，擁有約3500架各型號的商業運輸飛機，主要承擔著5000條國內客運、貨郵運輸以及國際間的客運、貨郵運輸航線。全年國內機場起降密度達到1000萬架次以上，算是國際上僅次於美國的航空運輸市場。
不過國內民航公司使用的機型基本上以進口為主，主要採用波音、空客、龐巴迪、巴西航空工業公司、ATR公司、俄羅斯部分航空製造商等產品，少量機型則採用中中國產型號，比如中航工業生產的新舟-60系列、運-12系列等，還有中國商飛生產的ARJ系列。
商業飛機按運輸能力和航程一般分成3個級別：
第一、支線客機
通常是指商載100座以下，航程2000km以內的運輸航線，在這一市場國內民航公司一般使用龐巴迪的CRJ、巴西航空的ERJ，還有中中國產新舟60/600型居多，以市場佔有率來說的話，巴西航空的ERJ在國內市場的份額處於第一位置，ERJ145/170/175/190等型號產品累計在華銷售大約在200架左右，其中ERJ145型由巴西航空授權中航工業哈爾濱飛機制造廠國內生產。
不過需要特別說一下，2018年波音公司已經正式收購巴西航空工業旗下的民用飛機業務，這一項收購計劃已經得到巴西政府的批准了，所以，將來ERJ系列產品其實就是波音公司的產品了。
第二、中近程幹線飛機
這種級別就是指商載能力100-200座之間，航程6000km的雙發窄體噴氣式客機，目前國際市場這一級別最為主流的產品就是波音737和空客A320，這兩大公司幾乎壟斷了這一領域的商業飛機市場，其中波音737的市場份額六成左右，而空客A320約四成。
現在國內在飛的波音737一般是指第三代和第四代波音737產品，第三代就是波音737-600/700/800/900四個型號，第四代就是波音737-MAX7/8/9/10，其中以波音737-700/800型居多，Max型號由於屬於前幾年批次生產的產品，國內引進的數量還算不是很多。
空客A320系列主要指的是A318/319/320/321以及升級版neo型，國內以A319Neo、A320/320Neo和A321居多。
A320和波音737主要承擔著國內幹線運輸和周邊國家國際航線，通俗的話，這兩款機型還是華人最常見的型號。
第三、中遠端幹線客機
這種級別一般指的是商載能力250-550座之間，航程10000km以上，雙發/四發雙通道寬體客機，目前國內航空公司一般採用的是波音777/787和空客A330和A350為主，其中波音777和787是為數量最多的機型，空客A350則屬於剛投產不久，引進數量相對較少。
從國內飛國外的遠端航線，國內航空公司最常見的就是波音777/787了，當然還有四發的波音747和A380，這兩款大飛機數量還是比較少的，前者集中在國航，後者只有南方航空擁有。
如果乘坐國外航空公司的話，還可能見到空客A340以及波音767，這都是國內已經停飛淘汰的機型了。
所以，總的來說，波音客機才是國內目前民航最為常見的機型，無論是支線飛機還是幹線運輸，畢竟波音是世界第一大民機制造商。
這個問題呢就回答到這裡吧。