謝謝邀請，你的問題不夠精確，不知你是說的駕機叛逃呢，還是別的。如果說駕機叛逃，自美國陸軍航空部隊（美國空軍的前身）成立以來，有史可查的只有一個，是1944年10月20日陸軍航空兵少尉保羅.墨丁在地中海戰場駕機叛逃到德軍一方。除此之外，沒有飛行員叛逃的記錄。而1942年4月18日，美國陸軍航空兵中校詹姆斯·哈羅德·杜立特率16架B25轟炸機首次轟炸日本東京後，其中的8號機因發覺剩餘的燃油無法讓他們撐到計劃降落的中國海岸，而轉向北飛，降落在距符拉迪沃斯託克（即海參崴）以北40公里處的一座大型機場。由於蘇日之間已簽署中立條約，機組5人被蘇聯當局扣押，長達13個月，最後輾轉於1943年5月搭機返回美國。

二戰後期，美國陸軍航空隊（美國空軍前身）曾提出了“穿梭轟炸”概念，利用在英國、義大利的機場為基地，對德國和被德國佔領匈牙利和羅馬尼亞境內的德軍目標實施轟炸，然後飛到阿爾及利亞或蘇聯機場著陸，經加油和補充彈藥，又在回程中遂行新的戰鬥任務，最後返回英國或義大利基地。這就是後來被專家們成為“穿梭轟炸”的作戰形式。“穿梭”轟炸增大了飛機的作戰半徑和轟炸行動的突然性,還節約了飛行時間，作戰效率獲得了有效的提高。

因此從字面理解問題的話，1943-1944年很多美軍飛行員都曾飛到蘇聯。不過題主是想問有沒有人叛逃到蘇聯吧，舉個簡單的例子：我們之前跟北韓是盟國，上世紀我們的飛行員曾有數名叛逃到臺灣、南韓卻無一人叛逃的北韓。恐怕沒人會選擇叛逃到盟友那裡吧，畢竟會被遣送回來。要逃也是逃到敵國不是。