專注中國西部旅行，一個有深度有溫度的旅行平臺

自駕路上，輪胎損傷那是常有的事

同樣也是鬧心的事

甚至找地方補胎都是一大困難

換上備胎找維修店的那段路

是一段明知山有虎，偏向虎山行的英雄路~

咱們自然不可能像寶馬防爆胎那麼闊氣，只換不補的

所以各種各樣的補胎方式到底哪種最靠譜？

該怎麼選擇才不會被宰，就成了咱們車友要糾結的了

今天就來和大家聊聊補胎那些事兒！

1、外補膠條

有個搞笑的說法叫“打一槍”。將一種塗滿膠水的橡膠條填充進被扎穿的洞眼達到修補目的。

最大優點：修補速度快、方便，熟練的師傅5分鐘之內就能搞定。很多出租車師傅經常會採用這種方式，畢竟不耽誤做生意嘛。

在高速公路上也比較常見，算是一種臨時的修補方式。

不過不推薦大家使用這種冷補方法。

這有明顯的缺點：你原來這個釘子扎口可能也就只有3毫米這麼一個直徑，但維修工塞進去那個橡膠條直徑是在5毫米至10毫米的。原來的傷口反而被搞大了，這點對輪胎日後使用來說並不是特別得好。

這種方式也有一個優點：在荒郊野外路上，或者說去西藏的時候，路邊攤的時候，輪胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補完成。非常的快捷和方便。

適用情況：現在基本上這種做法，是在輪胎店都已經過時了，但用在自駕時候的應急處理了也未嘗不可。

2、貼片內補

這種方式還是較為流行的，俗稱“貼狗皮”。我自己比較喜歡叫做腳踏車補胎法，和腳踏車補輪胎真的是很像啊！

就是找到被扎穿的孔洞，對輪胎破損地方的內裡進行反覆打磨，塗上膠水，將膠片粘在破損處，再貼上一層膠。

優點：這種方式因為修補速度、效果以及價位都較為適中，深受大眾的青睞。

缺點：就是輪胎破損處的表面並未得到修補，在補胎之後開車時泥沙等雜質有可能對這個“老疤”造成損傷。

就是說如果這道口子，假如不是一根釘扎進去的，是一條划起來的，它面積比較大的時候，這個補丁不夠大就貼不上去。而且大到一定的程度，這補丁也不能維持輪胎本來的強度。

適用情況：但是我們在城市通行的時候，什麼插著釘子、小石頭磕進去啦、一顆螺栓插進去之類的，用這種方法還是比較經濟實惠的。

3、蘑菇釘補胎

蘑菇釘，顧名思義就是長得像蘑菇的一顆橡膠釘。將它的“柄”從輪胎內裡穿出受損部位，修剪掉高出輪胎表面的部分，“蘑菇蓋”則用強力膠粘上。

看來有點像是，外補膠條+貼片內補的結合。

這種補胎方式確實相當不錯。

缺點：在於價格偏高，普遍要價80~130塊錢。你就想想，有些輪胎也就是400塊錢，130塊補箇舊輪胎，你也就可以權衡一下了。

適用情況：建議是適用於輪胎狀態比較好的，磨損程度不大的輪胎。

4、熱補補胎

步驟和貼片內補法大同小異，也是將膠片貼附於洞眼之上。不同的是多了一個加熱步驟，需要用專業的熱補工具把貼上去的膠片加熱壓緊。

熱補的效果其實並不差，但為什麼使用不多呢？與大貨車相比，私家車輪胎一般都薄，加熱不當，溫度過高，對輪胎會有損傷。

適用情況：所以往往只有大卡車這種比較厚的輪胎，才能比較適用，一般家用車不太吃得消。

5、補胎液

用起來其實還是挺簡單的，你只要“咔嗒咔嗒咔嗒”搖一搖，然後把它按到輪胎損傷處，“嗞”一下補進去。

最後稍微打一點氣，就基本上完成了。

優點：一方面相對來說不用髒了你的手，比較方便，另一方面可以自助補胎，不用上維修店。

缺點：但補胎效果有限，堅持時間有限，對於輪胎會造成一定的影響。

適用情況：建議備上一瓶作為應急使用沒有壞處，出現問題以後能優先考慮備胎或其他補救措施也是很必要的。