首先問題中問的車是手自一體的汽車。

1.手自一體的汽車，在從D擋換到手動模式，是不需要剎車的。

在一定速度下行駛，從D擋切換到手動模式，所對應的檔位和轉速是不變的。

舉個例子：一般超車時候，需要切換手動模式，降檔高轉速，輸出更多的動力，如果你踩剎車了，那不轉速就下降了，適得其反，對不對？

2.而且要特別注意，只有在長時間的上坡或者下坡的時候，才需要用手動模式。

手動模式不同於純手動擋，別忘了，純手動擋是有離合的，所以手自一體手動模式無樂趣而言。

對變速箱的壽命而言，儘量少使用手動模式，每一次手動換檔都是一次碰撞。

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從圖上能看得出來，這是個手自一體的車。

從D擋換到手動擋完全不用踩剎車。踩剎車反倒影響動力的輸出。因為速度不快時，手動模式時的擋位和D擋是匹配的。

把D擋和手動模式連在一起，說明它們可以自由切換。

一般來說，手動模式適合於兩種情況:上下坡的時候，如果坡很陡，可以掛L擋，相當於手動擋的1擋；超車時用，換成手動模式能夠獲得較大的動力。

相對來說，自動模式要比手動模式反應慢一些，反應有些滯後，這是自動擋汽車的缺陷，尤其是舊車型。

所以駕駛手動擋車會比自動擋汽車更有樂趣，前提是你得能夠熟練操作。

可以明確的告訴大家，自動擋汽車從D檔換到手動檔是不需要踩剎車的，直接切換即可。手動檔再切換到D檔同樣不需要踩剎車。手自一體車型手動檔上下大坡和超車的時候可以使用，直接切換即可。

有些自動擋汽車是沒有手動模式的，但是有L檔。L(LOW)檔為低速檔，相當於手動檔汽車的一檔和二擋，用於汽車上大坡和下大坡的時候用，上大坡的時候掛入該檔可以讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡；下大坡的時候掛入該檔利用發動機控制車速，防止剎車過熱出現熱衰減。需要注意的是因為L檔為低速擋，車速較快的時候不可以直接掛入該檔，需要踩下剎車車速控制在20KM/H左右可掛入L檔。

帶S檔(sport,運動模式)車子超車的時候可以用S檔，掛入該檔油門響應更加靈敏積極，動力表現更好。超車的時候可以直接從D檔掛入該檔，完成超車後從D檔直接切換到D檔即可。