落地11萬，那麼你只有9萬左右的裸車款，這個價位比較尷尬，大部分a級車都買不到。COROLLA之類的都得落地，都要13萬左右。如果你實在想上一個a級車，並且是合資的。

個人比較推薦Lavida，保有量大，保養便宜，故障率相對也比較低，技術都比較成熟了。最最重要的是優惠力度很大，低配優惠後7萬多，你算一下7萬多能買個啥？

也可以考慮自動擋的那個Lavida，價格在9萬左右，落地11萬足夠了。

SUV效能不錯的幾款車HAVAL H2，HAVAL H2，哈弗M6，以及長安CS35東南DX3，等等這些都有十萬左右全款的車型。東南DX3家裡已經買了一輛，手動擋落地價全包10萬多點。這是湖南安化老家的路段，測試HAVAL H2和東南DX3

而哈弗這幾款車型，M6低配十萬多點，中配11萬多，H2S及H2，低配10萬多點，中配11萬多，哈弗H6p運動版是目前賣得斷貨火爆的一款，落地價全包在13萬。

個人推薦東南DX3和HAVAL H2以及哈弗H6運動版，哈弗的安全效能很不錯的。

而傳祺GS4因斷軸過，在湖南的那段嚴重車禍傷亡了三個人，所以內心有點糾結。SUV寶駿510很便宜，買的人也多，但安全效能不好說。既然買SUV，講究的安全效能很重要，因為某款車撞樹導致車頭分叉，駕駛員死亡。裡面那臺是東南DX3，花了我10萬多點，發動機不帶T，動力差了點，但不可否認，效能還是可以的。

東南DX3，熄火後上坡起步困難，自家的車做過實驗，不如HAVAL H2，畢竟哈弗是渦輪增壓1.5T，DX3是1.5自然吸氣，要倒車後重新衝坡才能上去。

所以，買什麼車，已經心裡有數了。

一、汽車綜述

馬自達3的外形可以說還算是時尚大氣的，雖然外觀樣子沒有什麼變化，可是也不會被時代淘汰，就是女士開起來以後總給人一種不良的感覺，這個你懂的，尤其是那紅顏色的。車不錯的地方當然是操控，只是配置很差，隔音效果也很差。

Bora屬於典型的德國車造型，整體看起來顯得中規中矩，凸顯結實、厚重，車身尾部線條收得太急，看上去不夠大氣。感覺較為保守和大眾化。Bora的自動變速箱，實在是調校得太爛，再有就是發動機室裡沒有沒有隔音棉，噪音實在讓人頭疼的要死。

Cruze的宣傳做的真是猛，雪佛蘭很會搞這一套，你看看先前的梁朝偉做的邁銳寶，再就是最近郭采潔跟柯震東代言的Trax，這樣一下在讓雪佛蘭跟時尚聯絡到一起。車子的底盤不怎麼樣，轉彎半徑很大，油耗也比較大。

二、動力對比

三款車都是1.6L排量的自然吸氣發動機，可是我們就單單從數字上就能看出來，雪佛蘭的動力效能最好，可是還是感覺起步不是那麼敏捷。至於馬自達3的動力性，它表現很一般，上個坡度大一點的路就伴隨著發動機的嘶吼聲。大家都稱Bora是一款買菜車，沒有任何速度激情可言。

三、空間對比

三款車的前排頭部空間都差不太多，但是後排的乘坐舒適性就完全不一樣了，馬自達3坐進去以後就是感覺很擁擠，尤其是腿部空間。而Cruze的空間表現就很不錯，腿部空間寬敞舒服，Bora的表現就很中規中矩。Bora確實可以作為一款買菜車，大大的後備箱空間，Bora就是能裝。

N人忠告

1、各自的銷量都怎麼樣呢，咱還是看圖說話。

從表格中能看出來，大家還是很信任大眾這個所謂的神車品牌。但是，Cruze憑藉其動感時尚的外形和狂轟濫炸式的宣傳，使得其銷量也很牛，至於馬自達3只能算是墊底的水平。

2、油耗方面呢：馬自達3百公里油耗為7.9L，Bora的百公里有好事8.0L，但是Cruze的油耗就很高，百公里接近9L。

Cruze的內飾

3、不得不吐槽的就是馬自達3的4檔變速箱，雖說開起來沒有感覺到什麼明顯的劣勢，可是這個檔位數說起來不好聽啊，會被別人笑掉大牙的，拖拉機都有五個檔位的了。

Bora的內飾

4、剎車的表現咱就透過測試的剎車距離來看吧，馬自達3經典款的剎車似乎是屬於慢熱型的，平均成績比較42.8米。Bora的剎車表現還算能接受，最終成績為41.52米。Cruze在這一環節的表現優越，不到39米的成績在同級別中是很出色的。

馬自達3的內飾

總結

三款車都是現代城市中比較常見的車型，對於雪佛蘭我還要強調一點，別看買的時候車子時尚漂亮，可是時間一長很多地方就容易生鏽，車子的品質不是很好。馬自達3最不讓人滿意的就是它的4檔變速箱了。那仙兒哥的介紹也很瞭然了，樓主還是選擇神車大眾吧。