應邀回答本行業問題。

特斯拉的汽車是絕對不可能成為星鏈的移動基站的。

基站，是行動通訊裡的裝置。在全球任何一個國家，都禁止私人設定基站，這不僅僅是在中國，而是在全球都是如此。僅僅這一條，就完全的封死了汽車成為基站的可能性。

而且基站的建設需要嚴格的透過國家有關方面的測試，需要有環評報告才能被使用，這個也不是說蓋就可以蓋的，而且還是這種四處移動的。

一個物品是有所有權的，汽車如果歸屬是特斯拉公司，還可以由特斯拉公司去向全球申請相關的牌照。但是現在的問題是汽車是個人的，難道需要每個人自己去申請牌照嗎？這個不可能。而且，汽車是不是要花錢買的？你的車上有一個歸屬特斯拉公司的基站，你還需要汽車給基站供電，這個哪個使用者會同意？憑什麼？

星鏈是衛星通訊，這就決定了它的成本很高，而且根本不可能給大部分使用者使用，因為它的容量本身受限就是非常嚴重。天上一顆衛星要覆蓋太大的面積，這就決定了這個系統並不可能承載太多的使用者。就和你家的路由器也不能同時提供給太多人使用一樣，容量決定了使用者的數量。

成本高，容量小，這就是的這個系統即使是可以商用的話，費用也並不會很低，所以就不要認為資本是來送福利的，這個計劃成本與否是一個很大的問題，而且即使成功了也不是給普通人使用的，認為馬克斯是給大眾送溫暖的可以醒醒了。

總而言之，汽車是不可能成為什麼基站的，從法律角度這就無法實現，其餘的技術問題都不必談及了。

星鏈的地面接收終端類似披薩盒大小，實現衛星訊號與WiF訊號i的互相轉換。

星鏈的地面接收終端完全有可能與汽車相結合，星連結收終端放置在汽車頂上，直接向周邊幾十米範圍提供WiFi訊號。特斯拉汽車與星鏈都是同一個老闆，特斯拉汽車完全可以與星鏈的地面接收終端統一設計，把星鏈的地面接收終端作為出廠配置的可選配件之一。這樣特斯拉汽車就是一個移動的WiFi基站，基於星鏈+特斯拉汽車，可以實現車聯網、人聯網、物聯網等等。