快舟11號火箭屬於中國航天科工集團研製，科工集團以導彈研製為主；我們經常聽到的載人航天和長征系列運載火箭則屬於中國航天科技集團研製，航科集團以空間探測為主。

快舟11號火箭為中國目前最大的固體運載火箭，另一個比較出名的固體火箭為航科集團的長征11號。固體火箭一個最大的優點是不擔心燃料洩露，可以長期儲存，發射準備時間短，成本較低，並且固體火箭和導彈可以互換改造。快舟11號繼承了東風-41和巨浪3洲際導彈的部分技術，採用車載移動發射，快速整合，快速響應，最快可以7天發射。

所以快舟11號對中國軍民用航天意義重大。本次發射失利，按以往的經驗應該是二三級發動機的點火或者發動機推力問題。但由於是新型火箭的首飛，許多新技術都是首次應用，畢竟試驗與實際飛行存在一定的環境因素，所以出現突發問題也是難免的。

失敗是成功之母。首次失敗不可怕，只要找到原因，解決問題就好。相信快舟11很快就能再次起飛，為中國航天火箭隊再添生力軍。

怎麼看10日搭載B站影片衛星的快舟十一號運載火箭發射失敗？失敗了是很正常的事情，任何事都會有散失，期待快舟十一下次任務能夠順利完成。

7月10日12時17分，在酒泉發射中心，快舟十一號運載火箭首次執行飛行任務，本次發射的衛星為微釐空間一號系統S2星和嗶哩嗶哩影片衛星，但是火箭飛行出現異常，發射任務失利，這是快舟十一第一次發射（Y1）。中國已經有很多型別的火箭，為什麼又專門研製快舟十一這種並不算很大的火箭？快舟十一為固體火箭，即推進劑為固體的火箭，起飛質量78t，箭體直徑2.2m，LEO（近地軌道）最大運載能力1.5t，SSO(太陽同步軌道）運載能力1.0t，採用車載的方式進行發射。據悉，快舟十一將每公斤的發射費用控制到了不到一萬美元，在國際上極具商業競爭力。此外，快舟十一是中國運載能力最強、起飛質量最大的固體火箭。

固體火箭的優勢非常明顯：推力大、發射便捷、容易儲存、結構簡單。雖然，固體火箭與液體火箭比，缺點也很多，比如：比衝小、關機啟動不靈活、燃料成本高等，但是，快舟十一對發射場要求比較低，可以快速發射，甚至可以無依託發射。如此便捷高效的火箭，還有1.5t的近地運載能力，戰略上……

雖然，快舟十一的本次發射任務失利了，這畢竟是它的第一次發射任務（遙一），難免會出現不可預計的問題。截止今天，今年已經有三次火箭失利情況，分別為：長七甲（首次）、長三乙和快舟十一（首次）。快舟是本月的第四次發射任務，中國航天任務正在井噴式的完成。今年是航天大年，隨後還有火星探測任務、探月任務等重頭戲，預祝一切順利。中國航天加油。