1號線將東延至世博園
瀋陽地鐵一號線東延線工程接於一號線黎明廣場站站後區間，之後沿和睦路向東敷設，下穿鐵路專用線後沿東陵路向東敷設至東陵公園。過東陵公園後，線路轉向北沿東陵公園東側敷設，之後轉入環保園南側既有道路向東敷設，沿規劃路向北敷設，下穿沈吉鐵路後向東轉向，之後沿沈棋路西側向北敷設至終點世博園。
線路起於1號線東延終點黎明廣場站，東至世博園站，全長15。0千米，均為地下線。
2號線南延線路全長14。2千米
規劃線路自一期終點沿機場高速東側綠地向南敷設，下穿機場高速後向西沿高深東路至智慧三街，沿智慧三街向南至桃仙機場。線路全長14。
2千米，全部為地下線。
3號線串聯寶馬新城、中德裝備園
3號線一期工程為核心區東西走向骨幹線，西起寶馬新城，止於新泰街，沿線經過寶馬新城、中德裝備園、中法生態園、於洪新城、砂山住宅片區、文化路地區、南塔、東塔等重點功能區，該線串聯起城市分佈在核心區南側重要節點，構建了瀋陽核心區南部東西向快速聯接通道。
4號線將北延至沈北新區蒲河島
線路南起4號線一期終點望花街站，終點位於沈北新區蒲河島站，全長9。8千米，均為地下線。規劃線路起自蒲河島站，沿虎石臺南大街東側綠化帶高架敷設，沿虎石臺南大街路中敷設，下鑽鐵路及京哈高速後線路與四號線一期工程接軌。
6號線成重要南北向走廊通道
6號線為規劃城市南北向縱向線，北起首府新城，南至蘇家屯，構建了城市核心區與城市北部、南部片區的聯絡，是城市中心城區重要的南北向走廊通道。
3號線
線路西起寶馬大道站，東至新泰街站，走行25號路、細河路、汪河路、砂陽路、文化路、文化東路。
線路串聯了寶馬、中德裝備園、中法生態園、於洪新城、砂山地區、文化路地區、南塔、東塔等地區。線路全長38。4千米，共設車站28座。
6號線
線路串聯了首府新城、上崗子地區、北關地區、中街方城地區、南塔地區、長白島、曹仲地區、滿融地區、蘇家屯等重點功能區。
線路全長43千米，共設38座車站，採用高架及地下的敷設方式。
1號線將東延至世博園
瀋陽地鐵一號線東延線工程接於一號線黎明廣場站站後區間，之後沿和睦路向東敷設，下穿鐵路專用線後沿東陵路向東敷設至東陵公園。過東陵公園後，線路轉向北沿東陵公園東側敷設，之後轉入環保園南側既有道路向東敷設，沿規劃路向北敷設，下穿沈吉鐵路後向東轉向，之後沿沈棋路西側向北敷設至終點世博園。
線路起於1號線東延終點黎明廣場站，東至世博園站，全長15。0千米，均為地下線。
2號線南延線路全長14。2千米
規劃線路自一期終點沿機場高速東側綠地向南敷設，下穿機場高速後向西沿高深東路至智慧三街，沿智慧三街向南至桃仙機場。線路全長14。
2千米，全部為地下線。
3號線串聯寶馬新城、中德裝備園
3號線一期工程為核心區東西走向骨幹線，西起寶馬新城，止於新泰街，沿線經過寶馬新城、中德裝備園、中法生態園、於洪新城、砂山住宅片區、文化路地區、南塔、東塔等重點功能區，該線串聯起城市分佈在核心區南側重要節點，構建了瀋陽核心區南部東西向快速聯接通道。
4號線將北延至沈北新區蒲河島
線路南起4號線一期終點望花街站，終點位於沈北新區蒲河島站，全長9。8千米，均為地下線。規劃線路起自蒲河島站，沿虎石臺南大街東側綠化帶高架敷設，沿虎石臺南大街路中敷設，下鑽鐵路及京哈高速後線路與四號線一期工程接軌。
6號線成重要南北向走廊通道
6號線為規劃城市南北向縱向線，北起首府新城，南至蘇家屯，構建了城市核心區與城市北部、南部片區的聯絡，是城市中心城區重要的南北向走廊通道。
3號線
線路西起寶馬大道站，東至新泰街站，走行25號路、細河路、汪河路、砂陽路、文化路、文化東路。
線路串聯了寶馬、中德裝備園、中法生態園、於洪新城、砂山地區、文化路地區、南塔、東塔等地區。線路全長38。4千米，共設車站28座。
6號線
線路串聯了首府新城、上崗子地區、北關地區、中街方城地區、南塔地區、長白島、曹仲地區、滿融地區、蘇家屯等重點功能區。
線路全長43千米，共設38座車站，採用高架及地下的敷設方式。