前4艘航母太小太舊，不適合中國大國形象，利用價值低，當時也不是太需求。瓦良格正好負合以上條件，國力增強海防需求，技術也跟上了，國家萬事俱備時，瓦良格就是東風，合情合理合需求，理所應當得以改造練手。

明斯克號和瓦良格號其實是兩艘性質完全不同的航空母艦，前者屬於基輔級航空母艦，而後者則是庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦。基輔級航母已經服役了幾十年，明斯克號當時則是以退役航空母艦的名義出售的，該艦於上世紀90年代與新羅西斯克號一起出售給了南韓，當時南韓還計劃在美國的幫助下改裝明斯克號，但是金融危機的爆發使得南韓不得不折價將明斯克號賣給中國企業，而新羅西斯克號則直接拆解。

明斯克號是“基輔”級的其中一艘，排水量4.2萬噸，到過“明斯克”號的遊客可能都對這艘鉅艦上的各種輕重武器印象深刻。從火炮到火箭，火箭到導彈，導彈到魚雷，應有盡有。這說起來是航母，但搭載的武器不亞於一艘重型導彈巡洋艦。在隨後的2000年，上海救撈局的拖船將另一艘俄羅斯出售的航母基輔號拖到天津，於2003年建成另外一個航母遊樂場。至此，兩艘基輔級航母分別在中國成為了民間遊樂場。

而瓦良格號則截然不同，6萬噸的排水量使得它擁有更大的空間和更大的甲板面積。它本身是建造中完工率達到68%的時候，被出售給中國，因此可改造空間巨大，相當於是中國購置瓦良格號後，按我們自己的設施裝置來完成後續建造。同時，烏克蘭方面多年來與中國有軍事合作，在購買瓦良格號之前幾年，由於中國有發展航母的意願，因此烏克蘭方面也將蘇-33艦載機出口給了中國。這也奠定了中國此後殲-15的研發基礎。而這樣一艘改造空間大，且擁有與之匹配的艦載機，所以，瓦良格號就順理成章成為中國的首選了。在瓦良格號的基礎上，我們經過多年的探索研究，完成了艦載機起降訓練，艦隊編成配置研究，艦隊綜合補給訓練等，也為進一步研製中中國產航母打下了基礎。

中國曾經購買過四艘航母分別為墨爾本號、基輔號、明斯克號、瓦良格號。其中墨爾本號是英國於1943年製造，保留了二戰時期全通式甲板的特徵，後來賣給澳洲，後來又由澳洲當成廢鐵轉賣給中國，標準排水量為1.3萬噸。墨爾本號

基輔號和明斯克號為蘇聯1143型重型載機巡洋艦，嚴格意義上並不算航母，因為其主要武器裝備是艦上的導彈，而艦載機只是輔助武器，而且還是輕型的垂直起降飛機。標準排水量為3.6萬噸，分別在蘇聯解體後被當成廢鐵售賣。而瓦良格號是在基輔級載機巡洋艦上發展而來的艦隊航母，這才算真正意義上的航母，標準排水量5.7萬噸，但是還保留著蘇聯的最大特徵——帶著反艦導彈。明斯克級載機巡洋艦

所以綜合以上資訊，只有瓦良格號擁有改裝的資質，或者說只有瓦良格號不用改裝而只需要修復。因為中國本身就沒有製造航母的經驗，更不用說改裝航母了，而且改裝的費用多少還沒有底（對比俄羅斯賣給印度的戈爾什科夫海軍上將號）。而墨爾本號是二戰的老艦，本身艦體已經老化，而且1985年賣給中國，當時中國窮的叮噹響根本用不起航空母艦。嗯，購買瓦良格號的時候經過改革開放20年的中國已經有了一定的資金改造，並且蘇聯解體，從蘇聯挖來大量的技術人員可以提供技術支援，所以就只有瓦良格號能改裝完成，就成了今天的遼寧號。在船廠完工70%的瓦良格號重獲新生的瓦良格號，他的中國名字叫遼寧號

先來說說中國買進來的這四艘已遭廢棄的航母：1984年從澳洲購買的墨爾本號、2000年8月到達中國天津的基輔號、1998年8月從南韓手裡買來的明斯克號、從烏克蘭手裡買來的瓦良格號。並不是所有的航母都可以進行改裝，除了受航母自身條件的限制之外，還有就是國際環境的限制、中國建造大型戰艦的能力、中國海軍的發展戰略，最後就是中國的經濟條件。服役後的遼寧艦

墨爾本號航母

“墨爾本號”原為英國的“尊嚴號”，屬“尊嚴”級航母，標準排水量為14200噸，滿載排水量為20250噸。該艦是二戰的產物：1943年4月15日，“尊嚴號航母”就已開始動工，下水時間是1945年2月28日。1955年10月28日開始正式服役，1982年成了備用艦，1984年按廢品賣給了華聯船舶有限公司。1985年5月21日，墨爾本號到了廣州，該公司計劃對墨爾本號進行拆解。

墨爾本號已經是一艘報廢的老艦，只能是拆成廢鐵，當時的國防科工委特別成立了一個調研組，著名的軍事專家張召忠將軍（已經退役）也是成員之一。這是我們第一次瞭解航空母艦的主體結構等，至於有些人說的“艦上各種裝置都在，讓我們得以仔細研究，才有了造航母的基礎”，這純屬是胡說八道，那些裝置，能拆的早被澳洲拆沒了，給你留著？沒長腦子的說法。墨爾本的結局：拆船公司花了9個月的時間，拆成了廢鐵。

“墨爾本號”未改成航母，最重要的一個原因就是：墨爾本號就是一艘報廢的航母。其次，我們當時根本沒有建造大、中型水面戰艦的能力。再者，那時候我們沒錢。

基輔號航母、明斯克號航母

基輔號航母是前蘇聯“基輔”級航母的首艦，與“明斯克號”在效能引數上相差不大：排水量43500噸。實際上，前蘇聯的航母的設計發展思路出現了偏差，與現在的航母發展方向有相當大的區別，基輔級可以看作是一款巡洋艦與航空母艦的“綜合體”：基輔級都裝有大量的武器，能夠單獨執行防空、反潛、對艦攻擊等作戰任務。換句話說就是，前蘇聯海軍的基輔級更像是能夠搭載艦載機的大型巡洋艦，強調的是能夠單獨應對突發情況。基輔號航母樂園

但是航母上的這些武器系統大大佔據了有限的航母空間，留給艦載機的空間太小，只有60％的甲板面積，造成了航母能夠搭載的艦載機數量不足。也就是說，基輔級航母並不屬於真正意義上的航空母艦。印度的維克拉瑪蒂亞號原本就是基輔級航母的最後一艘戈爾什科夫海軍上將號，俄羅斯也是費了好大的勁才將其改成現在的樣子：艦艏武器系統全部拆除，改成滑躍甲板，斜角甲板加裝阻攔索，等等。

基輔號航母，於1977年2月開始服役，前蘇聯解體後，俄羅斯繼承了該航母。但由於缺少經費，俄羅斯海軍已經無法對其進行有效的維護保障，最終於1993年6月30日退出現役。直到2000年8月29日，到達中國的天津市，2003年9月被改成了大型的軍事主題公園。2006年4月，被改造完成的“基輔”號航空母艦開始對遊客開放。

明斯克號航母是前蘇聯“基輔”級的二號艦，始建於1972年12月28日，1978年9月27日開始正式服役。蘇聯解體後，該艦劃歸俄羅斯，受經濟影響，不得不於1992年5月30日退役。1995年，俄羅斯將其以廢品價賣給了南韓的大宇集團。1998年8月，大宇集團又以530萬美元的價格轉賣給了中國的中信集團。1998年8月31日，該艦開始被改造成航母主題公園。深圳明斯克航母世界

第一，當時中國面臨的國際壓力很大。這是毫無疑問的，也是眾所周知的一個原因。美、俄、日、韓等國對中國的航母發展抱有極大的戒心，不僅不希望我們擁有航母，還千方百計的阻撓、破壞我們擁有航母。之前回答過《瓦良格號到底是誰買回來的》，感興趣的朋友可以去看看。這兩艘航母，在買的時候就已經有了限制，不得用於軍事領域，只能民用。第二，這兩艘航母改裝的難度大，中國當時還無法完成改裝航母的任務。

第三，當時中國軍方內部還沒有一個明確、統一的意見。也就是說內部意見並不統一，出現了分歧：一方支援發展航母；另一方反對發展航母，最精典的就是“航母無用論”。第四，受中國海軍發展戰略、發展現狀的制約。當時，我海軍的發展戰略以“近海防禦作戰”為主，仍採取“完全防守”狀態。還有就是，當時的主戰裝備在整體上都需要更新換代，有太多的老舊裝備需要等著退役，解決眼下的“當務之急”就成了必須先要做的事，也成了我海軍優先發展的目標。遼寧艦與002型航母

瓦良格能夠成為中國第一艘航母遼寧艦，個人的看法：

第一，我海軍發展的戰略需求，由“近海防禦”戰略向“攻防兼備”戰略轉型，想要有“攻的能力”，航空母艦就是必不可少的裝備。

第二，瓦良格當時的完工率只有65％，是一艘新艦，續建、改造起來要更容易。瓦良格的艦體結構，與“基輔級”大不相同，瓦良格是真正意義上的航母。

第三，中國在戰艦建造方面已經取得了很大進步，造船等其它相關產業也已經能夠支援續建改造大型戰艦。當年的瓦良格

第四，對前幾艘航母的調研等工作，為改造、續建瓦良格號積累了很多經驗，已不再是剛開始的“茫然不知”。

第五，在從烏克蘭買來瓦良格的時候，該航母的建造圖紙、資料等一同買了進來，僅被其它國家搞走了最重要的一小部分，這是瓦良格能夠很快改成遼寧艦的關鍵原因。

第六，進入2000年後，我軍工整體建設取得快速發展，國家綜合實力進一步提高。隨著實力的增強，對於來自國際上的那些壓力，我們可從容應對。正在續建、改造中的瓦良格

中國總共採購了包括澳洲的“墨爾本”號航母、蘇聯的“基輔”、“明斯克”及“瓦良格”載機巡洋艦（蘇聯稱謂）這4艘航母。至於為什麼僅改造了“瓦良格”一艘，這要從每一艘航母入手分別考慮。 澳洲的“墨爾本”號航母原本是英國與1943年建成的巨人級航母“莊嚴”號，在二戰後的1949年出售給澳洲，該艘航母一直服役到了1982年，並於1984年賣給了中國聯合拆船公司。

這艘航母在在服役中就問題不斷，先是撞上了美軍驅逐艦，之後又在悉尼撞上了渡輪，突然起火、鍋爐爆炸和雷達掉落使得澳洲最終難以忍受將其退役。對於中國來說，“墨爾本”號讓中國第一次深入瞭解了航母的構造，開啟了中國的航母研究事業，單該艦建造時間太早而且問題不斷，再加上僅為2萬噸級航母在現在實在太小因而在考察研究後被拆解。 蘇聯的“基輔”和“明斯克”號是蘇聯1143工程的一號艦和二號艦，兩艦相差不大。

該級艦艇在蘇聯被稱作重型載機巡洋艦，是繼“莫斯科”級直升機巡洋艦後的蘇聯第二款可以勉強稱為航母的艦艇。其在艦首依舊保留了數量龐大的武備，其中包括艦炮、反艦導彈、反潛魚雷、防空導彈等等，實則可以算得上一艘巡洋艦，而僅在艦體左側和後部佈置全通甲板作為起降平臺，搭載的固定翼飛機也僅為具備有限空戰及對海對地打擊能力的垂直起降雅克系列戰機。總的來說，基輔級是蘇聯的戈爾什科夫海軍司令為蘇聯紅海軍發展航母的一種妥協。總的來說，基輔級航母滿載排水量已達4萬噸，屬於中型航母，而且也較為先進，但是其設計較為混雜，自身的作戰使命也僅限於保護己方核潛艇和透過艦載武器打擊敵方艦艇，與當代主流的航母思想並不契合，而若對其進行改進則困難重重，而且就算改進成功也並不理想，這可以從由該級艦4號艦“巴庫”改進而成的“超日王”看出。

至於“瓦良格”雖然其工程代號為1143.6，看起來同屬1143工程，但其與1143.5相較於1143的前4艘艦已經大不相同，只是為減小政策阻力而採取的權益之策。因而這兩艘航母則被稱為“庫茲涅佐夫”級航母，到“庫茲涅佐夫”號航母，蘇聯終於製造出了全通甲板帶上翹起飛道的航母，而且滿載排水量達到了6萬噸左右，基本可以稱得上是一款優秀的以固定翼載機作為主要作戰力量的主流航空母艦。而“瓦良格”號則是該級的二號艦，原本該在建造完成後進入太平洋艦隊服役，但蘇聯解體使之並未完成建造，僅完工68%並被分給了烏克蘭，而烏克蘭的經濟危機使得其不得不將未完工的艦體出售。而對於中國來說，“瓦良格”是一艘較新的未完工艦艇，具備較強的改造潛力，再加上中國的造船工業已經成熟具備了相關技術實力，而且該艦也符合航空母艦的主流設計思想，正是中國所需求的型別，其姊妹艦“庫茲涅佐夫”號也為其樹立了較為良好的榜樣。同時，中國還獲得了該艦的許多技術資料並聘請相關科研人員，是中國開啟航母建造事業的重要依託，因而“瓦良格”最終變味了“遼寧”並很大程度上印象了中國後續航母的設計及製造程序。

中國至今購買了包括澳洲墨爾本號航母，原蘇聯基輔號、明斯克號以及瓦良格號航母，但是由於前三艘的平臺基礎不是很好，所以不適合改裝為新航母，但是瓦良格號平臺更好，而且中國的綜合國力已經發展起來了，所以瓦良格才得以鳳凰涅槃。

最初的澳洲墨爾本號航母，本身實際上是英國海軍二戰時期的輕型護航航母，噸位也只有1萬噸，至於戰機，總共只能搭載不到10架噴氣式戰機，根本就沒有進行改進的空間和價值。同時，當時是80年代，中國海軍的力量還很薄弱，也根本沒有資金、技術去使用和改進這艘航母，其被作為廢鋼鐵被最終拆除。

而基輔級的基輔號和明斯克號，兩艘航母雖然要比墨爾本號更大，有近4萬噸排水量，接近於中型航母，但是由於蘇聯海軍特殊的作戰思想，基輔級航母其實更像是常規戰艦，主要是利用其搭載的各型導彈等作戰的。至於其艦載機，僅能裝載十餘架的雅克38戰機，而雅克38是垂直起降戰機，效能也十分落後，打擊手段單一、航電系統落後。同樣沒有價值進行改造。

而瓦良格號則是真正意義上的現代中型航母，能夠搭載20餘架固定翼戰機，平臺本身已經基本完工，改裝難度低。同時，此時的中國技術實力、資金力量等都已經到位，這才選擇了將瓦良格號改裝為中國的第一艘航母。