好比讓你手抓籃球，手指頭就是衛星，以前，有時候你會抓住有時候抓不住。

現在讓你長了三十個多個手指頭衛星，足已握住籃球了。

如果是具體服務的話，天氣，搜救，軍事，太多了，

最簡單的服務不就是地圖服務

2018年12月27日下午，北斗三號基本系統建成及提供全球服務情況釋出會在國務院新聞辦公室新聞釋出廳召開。

北斗系統服務效能為： 

系統服務區：全球； 

定位精度：水平10米、高程10米（95%置信度）； 

測速精度：0.2米每秒（95%置信度）； 

授時精度：20納秒（95%置信度）； 

系統服務可用性：優於95%。 

其中，亞太地區，定位精度水平5米、高程5米（95%置信度）。包括“一帶一路”國家和地區在內的世界各地，均可享受到北斗系統服務。

第一張是北斗全球服務可用性示意圖，顏色越淺，可用性越高，可以看到，北斗全球服務可用性均在95%以上。第二張是全球典型區域北斗星空圖，紅點代表各區域上空的可視北斗衛星。

北斗系統是中國自主建設、獨立執行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍，全天候、全天時，為各類使用者提供高精度、高可靠性的定位、導航、授時服務。自上世紀90年代開始，北斗系統啟動研製，按“三步走”發展戰略，先有源後無源，先區域後全球，先後建成北斗一號、北斗二號、北斗三號系統，走出了一條中國特色的衛星導航系統建設道路。

冉承其說，2012年的12月27日，北斗系統面向亞太區域提供服務；6年後的同一天，北斗系統面向全球開啟服務。北斗系統的廣大科技人員，突破百餘項關鍵技術，確保亞太區域服務穩中有升，完成全球服務核心星座組網建設，實現了中國航天能力整體躍升。

2018年是北斗系統發展史上極不平凡的一年，也是建設任務最為繁重的一年。組網發射創造紀錄，系統執行確保穩定，國際合作亮點紛呈，應用推廣成效顯著。主要包括：高強密度組網形成全球服務能力，一年內完成10箭19星發射，創下世界衛星導航系統建設和中國同一型號航天發射的新紀錄；高可靠執行保持亞太區域穩定服務，研製發射備份衛星，持續精化軌控策略，高穩執行地面系統，強化全球監測評估，確保系統平穩過渡，實現服務效能穩中有升；高標準打造國際合作新亮點，成功主辦聯合國全球衛星導航系統國際委員會第十三屆大會。建成首個海外北斗/GNSS中心，簽署中俄衛星導航合作政府間協定，務實推動北斗系統走出去；高精度特色帶動應用新突破，北斗晶片、模組等基礎產品銷量突破7000萬片，效能價格比肩國際水平，北斗高精度產品出口90多個國家和地區，北斗地基增強技術和產品成體系輸出海外。

系統服務區為全球，定位精度為水平10米、高程10米

據介紹，目前北斗系統在軌衛星和地面系統工作穩定，經全球範圍測試評估，系統性能滿足預期，具備全球服務能力。

根據最新版北斗系統公開服務效能規範，北斗系統服務效能為：系統服務區為全球，定位精度為水平10米、高程10米，測速精度為0.2米每秒，授時精度為20納秒，系統服務可用性為優於95%。其中，在亞太地區，定位精度水平5米、高程5米。包括“一帶一路”國家和地區在內的世界各地，均可享受到北斗系統服務。

根據計劃，2019至2020年，中國還將發射11顆北斗三號衛星和1顆北斗二號衛星，在鞏固亞太區域服務同時，還將進一步提升全球服務效能。

北斗已進入國際民航等多個國際組織標準

北斗系統已成為中國實施改革開放40年來取得的重要成就之一。目前，北斗系統已在中國國民經濟、國防安全、百姓生活等方面得到廣泛應用，同時走出國門惠及世界。

產業規模不斷壯大，競爭實力顯著增強。中國衛星導航與位置服務從業單位已達14000家，從業人員超過50萬人，形成珠三角、京津冀、長三角、鄂豫湘、川陝渝五大產業區域，一批具有實力的衛星導航企業正在成長。北斗晶片跨入28奈米工藝時代，中國衛星導航專利申請總量累計已達5.4萬件，躍居全球第一。

應用領域不斷拓展，規模水平日新月異。交通運輸等領域應用不斷走深走實，全國已有617萬輛道路營運車輛，3.56萬輛郵政和快遞車輛，36箇中心城市8萬輛公交車，使用北斗系統。港珠澳大橋採用北斗高精度形變監測系統，有效保障大橋安全執行。基於北斗的高空氣象探測系統，有效改進中國中期天氣預報質量。在大眾應用方面，國內市場銷售的智慧手機大部分支援北斗定位功能；智慧車載終端在國內10餘個車企30多個車型上實現批次應用；基於北斗高精度服務的智慧駕駛量產汽車，有望2019年上市。

國際化實現新突破，北斗贏得海外廣泛讚譽。緬甸、泰國、阿爾及利亞、俄羅斯等多國相繼採購北斗產品，服務效能和產品質量在當地創下口碑。北斗已進入國際民航、國際海事、國際行動通訊等多個國際組織標準，國際搜救衛星組織將北斗納入全球衛星搜救系統計劃，為全球使用者提供遇險報警服務。

此外，北斗系統還在智慧城市、減災救災、農林漁業、氣象環境等領域得到較好應用，產生顯著的經濟和社會效益。

冉承其表示，北斗提供全球服務，是北斗建設的一大步，也是北斗發展的新起點。按規劃，2020年全面完成北斗三號全球組網建設，2035年還將建成以北斗系統為核心的，更加泛在、更加融合、更加智慧的國家綜合定位導航授時（PNT）體系。中國願與世界各國共享北斗系統建設成果，北斗將以更強的功能、更優的效能，服務全球。

北斗導航系統分為基礎星座系統，地基增強系統，天基增強系統。我們熟悉的北斗一號，二號，三號都是指的基礎星座系統，由三類軌道由若干地球靜止軌道衛星、傾斜地球同步軌道衛星和中圓地球軌道衛星三種軌道衛星組成混合導航星座，軌道高度低，中，高均有。實現全球訊號覆蓋。

地基增強系統為了提高精度建設的地面控站，測控站等。目前主要在亞太地區，這也是北斗亞太地區精度較高的原因。而國內部分地區精度更高，可以實現釐米級精準定位，無人駕駛能進入開放路段上路測試，必要條件！

至於星際增強系統是未來全球其他區域特殊加強，比如海洋中心，山區，地基系統無法覆蓋的區域。

北斗系統目前已在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通訊時統、電力排程、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用，融入國家核心基礎設施，產生了顯著的經濟效益和社會效益。

不同於美國GPS，中國北斗系統具有明顯的獨特性，並主要表現在以下幾點：採用三種軌道衛星組成的混合星座，可以更好的消除高階電離層延遲影響，提高定位可靠性，增強資料預處理能力，大大提高模糊度的固定效率，在低緯度地區效果尤為顯著；具備有源定位及無源定位雙重模式，在觀測條件惡劣下，仍能實現精準定位，主要應用在訊號強度弱的地域；創新融合了導航與通訊能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通訊的功能。