2010年臘月26我一人駕駛從武漢至深圳約1200公里，凌晨4點從武漢出發，由漢西收費站進入京港澳G40開始濃霧瀰漫，能見度幾乎為零，打雙閃也不敢停應急車道，只能在行車道以20_30邁速度龜速前行，一團團霧氣從車前飄過，大約開了8公里後能見度由5米10米50米逐漸增強，路上只有大貨、輕卡蠢蠢欲動！當時的心情是極度緊張，注意力高度集中，老伴時時刻刻提醒小心謹慎，此時年滿54歲，在距咸寧市還有十幾公里時一切轉為正常，緊張心情才被逐步緩解，此後我每到一處收費站必須下去洗把臉，休息十分鐘，以確保安全！當天開了近16個小時於晚約9時抵深，剛進深圳上北環一人道又遇百年不遇的瓢潑大雨，根本就看不清路面，好在市內路面車輛接踵而至，龜速前進很是安全，一天兩遇對駕駛安全的不利因素均被化解，甚是高興和順利，但使我終身難忘！

14年8月，一人從敦煌到富平，1800公里。標準開到做白日夢。從此以後就在沒有敢拿生命開玩笑了，最多也就一天1000多公里。

以前天津跑重慶，就是一個人跑，從天津上高速都是半夜。在徐水服務區睡自然醒。起來泡泡麵，晚上到河南原陽服務區吃一頓飽飯，睡到早晨二點多起來。中午過後就能到秭歸碼頭，上船後二天二夜到重慶唐家沱。下船開三十公里到江北物流園！說感受沒啥。都是為了生活！家裡有隔夜米，都別幹這個工作！

下午2點，從天津新開路華興道創智大廈出發，6點山東濱州休息區晚餐，凌晨12:30江陰大橋休息區，一隻麵包一瓶水，凌晨2:30到上海家門口。行程1100公里，用時13:30小時。開車前保溫杯一杯濃咖啡，香菸全部拆開放在儀表盤上。累了就跟著CD一起高聲唱歌，反正也沒人聽見。在兩休息站下車的時候覺得還可以，到了家門口下車的時候人覺得有點發木。

那年58歲。

2300吧，呼和浩特到福建，經常一個人開車，26個小時，下午一點半出發，晚上將近12點到新鄭機場高速。2點多到周口服務區休息2個小時，直到晚上5點多到福建安溪下高速，除了上廁所加油，正常情況下不停車，到家後最少一個禮拜不動車。

經常獨自一人長途自駕，每年從北京回一次西安，單程大約1100左右，一個白天跑完，最遠的一次應該是去新疆中途跑出來的，第一天北京到巴彥淖爾，第二天巴彥到哈密，1300多，這應該是單次單程最遠的一次了。

如果說感受，從一開始的亢奮，到四五個小時後的孤獨，然後是七八個小時以後的疲憊，最疲勞的時候一般出現在下午三四點，這個時候會很困，由於高速路程比較單調，這個時候會覺得時間彷彿靜止了一樣，有種很焦急和崩潰的感覺，覺得怎麼還不到，又跑了好久了，高速沒頭，但是一看錶，其實只過了五分鐘，這個時候對時間非常敏感。

我通常會前半段跑快點少休息，搶時間，搶速度，搶路程，後半段疲勞開始就降速度，多休息，聽相聲，聽搞笑小說，讓自己儘量放鬆，忽略焦慮，效果還不錯。

超長途駕駛，由於長時間在車上晃，到達目的地，下車後我都會有一種暈地的感覺，覺得踩在地上不牢固，忽悠忽悠的，人也輕飄飄的，不過一晚上良好睡眠就緩過來了。

我最遠的應該是5公里吧，去找一個美女結果被放鴿子，車子買來一年了才開不到100公里，上班只要2公里，基本放在家裡，保險現在不買了，開車累，遠的還是坐公交舒服。自己開風險大。

座標內蒙古巴彥淖爾市臨河區，2021年秋季送外甥去秦皇島上大學，一車四人只有我一人開車，早上五點多點出發到秦皇島八點半左右，開20款榮放雙擎四驅全程自適應巡航開啟，導航顯示1260公里，沒覺得太累

2020年12月份，從北京自己開車去濱州，全程400多公里。

上午8：30左右從西四環公司出發，西四環、南四環到榴鄉橋走德賢路上京臺高速，到河北滄州後轉濱保高速；幾十公里後轉京滬高速，再轉榮烏高速，再走長深高速個，從濱州出口下高速，在走市道20多公里到目的地。歷時近五個小時。中間在天津濱海新區服務區、黃驊服務區各休息10分鐘左右，疫情期間，去衛生間放水都要健康寶掃碼登記。

一路一個人開車，一個字累，二字很累。

年輕時有一次吃過晚飯從新疆庫車出發，連續行駛1300公里到阿拉山口，途中在車後座眯了兩個小時。當時年輕，也沒有感覺累。