低速運轉是指車子不動怡速運轉嗎？總之不論哪種情況估計是有積炭的原因或者油路不暢與火花塞點火時間都有關係。如果油泵工作正常不妨清除一下積炭試試，亦或是更換一下火花塞，如果還沒解決問題那也許是霧化不好。你檢查是不缺缸呢。

大多情況是車子有積碳，現在大多車輛都在市區內跑，再加上自動擋車D檔本身就在2000轉左右換擋，長期低轉速行駛很容易造成積碳。如果是老車子也有可能是火花塞或者噴油嘴有問題，要具體到維修廠檢查。

發動機在行駛過程中有時候會出現發動機震抖或者排氣管有突突聲，接下來我們就來談談其原因所在。

1)現象：

①發動機在怠速運轉時抖動，排氣管有突突聲響。

②當發動機轉速提高後，運轉平穩，突突聲消失。

2)原因：

①個別排氣門燒蝕或密封不良。

②個別進氣門密封不良，嚴重漏氣。

④個別氣門腳無間隙。

⑤雙腔化油器的兩個怠速量孔調整不均或一個堵塞。

3)判斷：

①此類故障主要是由於氣門密封不良所造成的。但當提高轉速後，氣門相對漏氣率降低，所以發動機運轉平穩，排氣管的突突聲也會消失。故障性質確定之後，可再用單缸斷火法找出氣門漏氣的氣缸。

②氣門漏氣的原因很多，為使診斷過程簡化，可先拆下氣門室蓋，檢查不工作氣缸的氣門腳間隙。若正常時，則可研磨氣門。請注意：進氣門只有在嚴重漏氣時，才會引起氣缸低速不工作，且在汽車行駛中偶爾伴有化油器回火現象。

低速運轉震抖，排氣管還有突突突的聲音，這明顯是發動機工作不良的表現，以下是常見的故障原因之一，可以參考排查下：1、油品問題

首先排查的是油品問題，可以回想一下是否剛到外地或者小型油站加過燃油，如果在非正規油站加過油之後才出現的故障，建議使用正規加油站的無鉛汽油後再觀察。這個是最簡單也是經常出現的問題。

其中最常見的原因就是節氣門、進氣歧管或噴油嘴積炭過多，導致混合氣過稀或噴油霧化不良。如果車輛低速狀態或市內使用經常塞車的情況下，一般建議2-4萬公里清洗一次。可以拆開進氣軟管檢查積碳的程度，比較髒的話清洗乾淨並重新怠速匹配，即可解決怠速抖動情況。

加外，如果車輛長時間停放後也有可能導致剛使用時有抖動的情況，主要是因為長時間示使用噴油嘴髮卡或者積碳過多導致的霧化不良導致的故障，如果如果使用兩天後故障依舊就可能需要拆開檢查後視性清洗一下。

檢查一下火花塞情況，如果火花塞表面積碳過多或燒蝕嚴重震視情況清洗或更換，一般普通火花塞4萬公里更換一次，鉑金或銥金等火花塞6-8萬公里左右更換一次。另外點火線圈或高壓線工作不良或有漏電情況也會導致怠速抖動情況。

發動機機腳膠（減震塊）是發動機與車身的聯接部件，如果減震塊老化或開裂，導致發動機與車身硬聯接的話，發動機工作時的震動就會直接傳到車身及方向盤上。一般車輛使用10幾萬公里並會出現老化情況，如果減震塊老化只能更換解決。或者車上的某個零件安裝不到位或者鬆動引起的共震。

你的車如果在低速運轉時發動機有抖動現象，排氣管有突突的聲音，發動機在低速動力不足，等高速運轉情況就好轉了，這說明很有可能你的發動機某個氣缸的氣門有問題了，當發動機的氣門漏氣就會出現這種情況，你最好使用缸壓表檢查一下氣缸壓力，如果某個氣缸的壓力明顯低於其他的氣缸，那麼就是這個氣缸氣門漏氣了。