沒騎過新款的，但是騎過以前的老款，應該是05年左右的車（車主告訴我的）。給人的感覺是看外觀，無可挑剔，而且車的體量也沒有那麼大。騎的感覺就是，低速上真的沒啥意思，但是上了3檔，油門給上就足夠你爽了。動力上也真的是無可挑剔，聲音上也很棒。

一種畏首畏尾的感覺。我也是開了5萬公里換了10輛車的摩友。你給我一輛250我能油門擰到底。你給我一輛r1,我得苟著點，油門稍微一大就竄出去了。真的跑山路我開250都比開r1。來的快。開這玩意想開的非常好，需要天賦的。普通人只能苟著騎。

操控很好，得益於雅馬哈的車架和較短的軸距，聲浪無敵，晚上不敢大油門，加速沒有Ｖ型機公升快，最大的缺點雅馬哈的電子油門喝十字曲軸發動機反應太快了，小路比較難開，一抖油門就衝，需要很好的油離配合

這個問題如果騎過大排量機車的車友就知道了，大機率就是騎上車後，隨著速度的增加會感受到股強大的風阻力，特別是在過一百時速的時候，那感受就是耳邊聽不到任何的聲音，只有沙沙的迴音，如果是要騎這款公升級別的雅馬哈公升跑車，一定要佩戴好安全效能強的頭盔，並且要穿戴好各種專業的騎行服、護膝、騎行韉，不過在公路上要安全騎行，不要騎快了，因為R1是專業級別的公升車，提速很快的，沒有專業騎行經驗的話最好不要騎公升車，先從小排量的機車騎起，這也是讓騎行安全得到更好的保障。

對於題主要說的體驗，只能這樣跟你講，騎行不必騎快，慢慢騎也是一種很好的騎行體驗，這種體驗就如騎一輛電動車一樣，控制好右手，儘量在安全的時速騎行，這也是優秀騎士的素養，如果要感受速度與激情，就必須到專業騎行的賽道，前提所有的安全保障措施做到位。