所謂的雙燃料機油就是一些噱頭罷了 現在主流的大品牌機油都是適用天然氣或者是液化氣發動機的 小的品牌沒有什麼買點就拿雙燃料當噱頭

雙燃料潤滑油與普通潤滑油有什麼區別

普通機油用於雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護，由於燃料氣體乾澀，熱值高於普通燃料。易引發發動機異常磨損或故障。

高灰產生的沉積物導致發動機部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易發生發動機爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發動機無力，功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。

閥門磨損，關閉不嚴，造成發動機功率下降，或無法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物質。

普通機油與雙燃料機油的區別?

普通潤滑油的技術國際條件要求潤滑油的主要效能有粘度、粘溫性、熱氧化安定性、清潔分散性、抗腐蝕性，總鹼值和總酸值，閃點和燃點等。這些效能的好壞，反映了潤滑油的質量水平。

液化石油氣和天然氣在燃燒產生的高溫，會使普通機油表過快氧化，導致機油品質下降或機油失效，不利於對發動機的潤滑劑保護。在高溫作用下，普通機油的高灰分新增劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。

普通機油無法解決由氣體乾澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題燃氣汽車尾氣中含大量的硝化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質。造成頓車，爆燃發動機異響，功率下降等反映。

雙燃料發動機車根據其工作條件的特殊性，對潤滑油的效能提出不同的、更高的要求：

(1)較高溫度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定效能。

(2)具有抗高溫、抗磨損、抗擦傷的良好效能，對難潤滑部位有保護和更良好的潤滑作用。

(3)為減少各種沉積物，避免生成油泥，保證油路暢通，要求潤滑油有更強的清潔分散效能。

(4)混入機油中的天燃氣不完全燃燒物、積碳、沉積物、金屬顆粒，灰塵，水分等汙染物，在高溫、高壓環境中容易生成具有酸性腐蝕性物質，要求潤油有更強的抗酸、抗腐蝕效能。