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1 # 巴渝車市
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2 # 汽宇軒盎
最近天氣轉冷,氣溫驟降,開車時不開暖風明顯感覺冷了。不過車友說是天冷的時候都儘量少開空調,可昨天去接一個朋友,朋友說冬天開暖風不費油,只有夏天開冷風費油。
事實上,暖風主要來自水箱的熱量。具體地說,暖風是利用發動機迴圈水產生熱量,再透過鼓風機吹出來的熱氣。開暖風的耗油量完全可以忽略不計,如果費油也可能是開啟方法有誤。下面就教車友們暖風的使用方法。
使用暖風技巧:
1、汽車啟動後不宜馬上開暖風,等待大約3-5分鐘,等到水溫升至正常溫度,也就是水溫升至中間時,開啟暖風。
2、不需要開空調(別開AC開關),因為暖風是利用汽車自身的熱迴圈產生的,這樣才不會費油。
3、將空調的迴圈方式設定為內迴圈模式,有助於車內快速升溫,隨後按需切換外迴圈有助於車內空氣流通。
4、隨後,調暖風模式,暖風溫度22攝氏度為宜,調整出風口風向。
車內暖風不夠熱或不出暖風怎麼辦?
車輛暖風系統不熱分兩方面:發動機冷卻系統造成;暖風控制機構工作不良導致。車主看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度,如果兩根管都夠熱,說明是風量控制機構問題,反之,或者是一根熱一根涼,說明是冷卻系統問題。
冷卻系統出現的問題:
1、節溫器常開或節溫器開啟過早,冷卻系統過早迴圈,外部氣溫低,尤其是車跑起來時,冷風把防凍液冷卻,發動機水溫上不來,暖風就不熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉,使流經暖風小水箱的流量不夠,熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻,導致冷卻系統迴圈不良,造成水溫高,暖風不熱的故障。很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱,而出水管較涼,這種情況應是暖風小水箱有堵塞,應更換暖風小水箱。
風量控制機構出現的問題:
1、暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的,如果風量不夠或冷熱風分配不好,會造成溫度上不來,車主注意檢查下濾清器是否有東西堵塞,要清理下,必要時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況,如果旋鈕調整到暖風位置,風量夠大,風向也正常,吹出來的是涼風,檢查下暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落,暖風葉輪是否損壞,翻板是否脫落等。
停車後切不可開暖風睡覺
長時間開啟暖風且將出風口對著人吹,司機容易犯迷糊,而且發動機工作時,燃油燃燒不完全,會產生高濃度的一氧化碳。當車子停駛而暖氣繼續開放,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。
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3 # 用車貼士
冬天起霧
冬天車內外溫差大,在溼度高的地方,車窗非常容易起霧。導致視線非常不清楚,對駕駛造成了極大干擾。
如何去霧?
方法1:手動空調
1、溫度旋轉鈕轉到紅色區域最低位置
2、選擇吹風模式旋鈕到擋風玻璃除霧風向位置
3、關閉車內迴圈
4、風速設定速度4及以上,風速越高除霧的速度越快
除霧完成後適當調整溫度。注意不要一下調太低不然又會起霧。
方法2:自動空調
自動空調只需按下中控臺上前窗除霧鍵,空調就會自動調高溫度,開最大風。
空調製熱1、如何快速提升車內溫度?
汽車剛啟動的時候,不要馬上開啟空調風機,原因是車剛啟動,發動機水溫還沒有上來,這個時候開空調會把裡面原本就不多的熱量吹出去。
正確的做法是,先啟動發動機預熱,等發動機溫度指標到中間位置後,先開啟暖風空調,同時把空氣迴圈設定為外迴圈,讓車內的冷空氣排出車外,等待2-3分鐘後,將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
2、冬天需要開啟A/C嗎?
暖風從哪裡來。汽車空調暖風熱源由發動機冷卻液提供,也就是水箱裡的“水”,由發動機冷卻液小迴圈迴路引出兩根水管,連線空調總成內部暖風水箱,由這個小水箱為空調暖風系統提供熱源,即使在夏天,這種小暖風水箱中也會有90多度的冷卻液經過。
冬季使用空調暖風既不會影響動力,也不會增加油耗,A/C開關控制的是壓縮機,有的車型為了節省成本壓縮機只有製冷功能。所以A/C鍵在冬天時可以不開啟,有的車型壓縮機只能製冷,開啟只會有反效果。
3、冬季開空調關閉A/C的方法在南方適用嗎?
在南方是不適用的,南方的冬季環境跟北方差異非常大,不是北方那種乾冷,而是溼冷的環境,空氣中水分子含量很大。在南方冬季使用空調暖風最好是開啟A/C,利用壓縮機制冷將空氣中的水分子除去(原理同家用空調除溼),降低空氣溼度,然後再混合暖風,從出風口吹出乾熱的空氣,防止車內玻璃氣霧。
另外,自動空調都有一鍵除霧功能,按下前風擋除霧鍵後,空調自動啟動A/C,切換至外迴圈,開啟前風擋出風口,關閉其它出風口,風量自動開啟至最大,此時如果關閉A/C,除霧效果會大打折扣。
不要以為只有夏天才會使用到汽車空調,其實冬天也一樣,汽車空調使用的頻率一樣很高。冷冷的冬天,很多人一進車就有開暖氣的習慣。手動空調使用相對繁瑣,但近幾年國內汽車的配置日益豐富,自動空調這樣的配置已經在A級車型逐漸普及,按一下AUTO鍵就能自動調節風速溫度。今天小編就總結了一下冬天使用空調的要點,大家可以根據自己的情況學習使用哦。
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4 # 淨潤達
首先,說下,室內的空調暖風。
空調暖風工作原理與冷風工作原理基本一樣,氣體轉化液態會放熱,由液態變為氣態會吸熱,空調暖風工作原理是透過控制四通閥來完成轉換的,只是改變了製冷劑在室內機和室外機之間的流向不同。制熱時,室內吹暖風;室外吹冷風;製冷時的則相反。
空調暖風
工作原理之注意事項:1.很多人認為空調溫度設定越高越好,其實不然。過高的空調溫度雖然會讓室內迅速升溫,但是較高的溫度會使人產生昏昏欲睡的感覺,使人精神不振,同時從過高的室內走到室外,溫度的大幅度變化會容易使人生病。因此建議您將空調溫度設定在18-22℃為宜。2.空調風向一般可分為頭部、上身、腳步等,為了能迅速感受到暖意,可以將風向調至直吹上身,如果腳冷也可以適當調至風向至腳部。3.如果是短時間外出,則建議不要把空調立即關閉,因為室內溫度極速上升,空調需要更為快速工作,需要耗費更多的電量,短時間外出則可以讓室內溫度保持一定值,這樣一回家就能享受到暖風了。
然後,說下,汽車空調暖風。
一啟動就立馬開暖風
北風呼呼吹啊,進入車內你是不是想第一時間開暖風暖暖身子?其實這樣是不對滴,因為剛剛啟動的汽車,水箱的溫度還比較低,開啟暖風不僅不利於車內溫度的提升,反而給引擎增加了負擔,導致引擎升溫變慢。那什麼時候開暖風最合適?當水溫指標到達中間位置的時候,就可以使用暖風,建議先使用外迴圈,將車內的冷氣排出,過3-5分鐘再轉為內迴圈。
長時間停車要關閉暖風
在路邊等乘客上車時,很多司機喜歡開著暖風。但這樣很危險,很容易一氧化碳中毒,尤其是開著暖風在車內睡覺,這是非常危險的行為!建議司機如若長時間開暖風,可以將車窗稍微露一條細縫,這樣既能保暖又不會一氧化碳中毒
車窗起霧不要開AC
如果遇到下雨下雪的時候,車內外溫度相差較大,前擋風玻璃很容易有霧氣出現,這個時候不要開啟AC鍵,只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位,幾分鐘就可以輕鬆去除霧氣。
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這幾天,天氣驟然轉涼令小編好不適應,翻了一遍日曆發現已經到了霜降,距離立冬僅還有10天!眼看著冬天就要來了,小編也默默的把車載空調調到了紅區。廣大車主們是不是也和我一樣呢?轉了一圈論壇小編髮現車主們對空調暖風的疑惑還真不少,作為一個以樂於助人為第一要領的編輯,小編決定為大家解答一下這些問題,你還別說有很多老司機都不知道!
NO.1 開暖風會不會增加油耗?
人們都知道,夏天開空調油耗會明顯上升,車子的動力也會有所下降,因此有不少人都會認為只要開空調油耗就會上升。其實開暖風基本不會對油耗和動力產生影響,因為汽車空調暖風的工作只是風扇將冷卻系統(水箱)收集的熱量抽到車內而已,是單純的廢物利用!有些網友稱冬天開暖風油耗確實有所升高,這只是因為冬天氣溫較低,導致潤滑油和變速箱油的流動性變差,傳動阻力打造成的,和開暖風沒多大關係。
NO.2 開暖風需要開A/C嗎?
夏天開空調需要開A/C,那冬天到底用不用呢?首先先給大家科普下什麼是A/C,A/C的全稱為air condition,理解為空氣控制或空氣調解,車裡的A/C按鈕的作用是控制空調壓縮機的啟停。空調壓縮機依靠發動機提供的動力工作會增加一部分油耗,而它產生的只是冷氣,所以在開暖風時完全不需開A/C。
NO.3 為什麼冬天按下AUTO鍵A/C會自動啟動?
現如今隨著車子配置的不斷提高,許多高階車型配備的自動空調也開始越來越普及,部分車主會發現,在冬天按下空調AUTO鍵後,A/C鍵也自動亮了,這是為什麼?不是說開暖風不用A/C介入嗎?其實現在汽車的空調自動調節功能會有一套自己的計算和調節方案,當按下AUTO鍵的時候,會自動調節車內的溫度、溼度、風量等等,以達到一個最舒服的狀態。雖然A/C亮了但壓縮機未必在工作,而是需要多少冷風,就造多少冷風,不放心的車主也可以手動關掉。
NO.4 暖風在什麼時候開最合適?
在這麼冷的天,有些車主上車後第一件事就是開暖風,其實這種做法是不正確的。發動機在剛剛啟動時還是冷的,在這個時候開暖風會增大發動機的負荷,耽誤了發動機溫度的正常提升,制暖效果大打折扣。一般來說,發動機啟動後3-5分鐘,水溫表到達中間部位時開暖風最為合適。再有切勿在停車時長時間開暖風,這樣很容易造成一氧化碳中毒!若天氣實在是寒冷不妨將車窗開一條小縫,既保暖又安全。
NO.5 冬天車窗起霧到底是開冷風還是暖風?
大家都知道,車窗在冬天是很容易起霧的,所謂的“霧”其實是車內空氣中的水分遇到冰冷的車窗液化產生的小水珠。現如今大部分車型已經具備了前/後窗除霧功能,但副駕駛側窗起霧也是件麻煩事。這時候不妨把空調調到暖風並將出風口對準側窗,只需幾分鐘霧氣就可以消失了。
編輯總結:提醒廣大車主,在冬季裡開暖風不要把溫度開的過高,一方面在於過高的溫度會使車內車外溫差過大,下車後極容易感冒。另一反面是司機在溫度過高的環境中很容易出現睏乏、疲倦的感覺,會影響到行車安全,一定要記住哦!