星瑞是去年年底上市的新車，是吉利CMA架構的首款寬體家轎，號稱中國家轎顛覆者，標配2.0TD發動機，這個價位的車，這個動力，確實顛覆。再有就是整車尺寸，長寬全面碾壓，顏值就更不用說了，不管是外觀還是內飾，大眾都太“老”了，軟配置上更是全面碾壓，價格也更優惠，實在找不出理由不選星瑞

星瑞！

首先吉利星瑞顏值很高，吉利最Ixin的家族風格，官方稱它的進氣格柵為“擴散宇宙想”造型，搭配上大燈確實很漂亮，整車線條流暢,車身尺寸達到了4785mm,軸距2800mm，達到了越級水準，尾部的造型有所改變，纖細的鍍鉻飾條貫穿兩個尾燈，在視覺上增加了整車寬度，搭配雙邊單出的排氣，在外觀上體現出了它的運動效能。

第二個優點是內飾、配置，內飾給人很好的科技感，左右對稱的佈局很符合華人的審美，全液晶儀表盤加上中控大屏，整合了車內大部分功能，使得車內實體按鍵很少，給人感覺很高階，很前衛，配置豐富，這也是自主品牌的一大優勢，自適應巡航、輔助駕駛、主動剎車、前後雷達、座椅加熱通風、等一系列主流配置都有配備。

再有就是它的動力系統，這輛車是基於CMA構架打造的首lkuan轎車，正是因為這個平臺，讓它有了一定優勢,2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，雖然資料不是非常驚人，但是它是與沃爾沃S60同款的發動機，經過了市場檢驗，還是很不錯的，匹配7速雙離合變速箱,8.25秒破百,動力很強。

吉利星瑞雖然自謙為緊湊級轎車。但是，無論是從全系標配2.0T沃爾沃T4發動機，還是4785mm的車身長度，以及2800mm的軸距，各方面都完爆大眾Bora的“大哥”Sagitar。

至於Bora，無論是1.5L車型最大功率113馬力，最大扭矩145N·m。還是，1.2T車型最大功率116馬力，最大扭矩175N·m， 在吉利星瑞的2.0T的動力面前都太孱弱了。

即便是大眾Bora的動力“天花板車型”1.4T 車型的最大功率150馬力，最大扭矩250N·m。動力上也是無法和搭載型號為JLH-4G20TD，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米的吉利星瑞的2.0T發動機相提並論。

再者從底盤的結構來說，Bora的1.4T車型的後懸架是扭力梁式的非獨立懸架。而吉利星瑞的全系車型都是後多連桿的獨立懸架結構。所以，在操控性以及舒適性上兩車也不是一個級別。

大眾Bora2021款 280TSI DSG精英智聯版，官方指導價15萬元，市場優惠3萬，經銷商售價：12萬元。1.4T渦輪增壓發動機最大150馬力， 最大扭矩250N·m。匹配的是大眾七檔乾式雙離合變速箱。實際百公里油耗8.2L左右。

吉利星瑞2021款 2.0T 豪華型，官方指導價12.37萬元，市場暫無優惠。2.0T渦輪增壓發動機最大190馬力， 最大扭矩300N·m。匹配的是吉利自主研發的七檔溼式雙離合變速箱。實際百公里油耗8.3L左右。

除了動力上的區別之外，兩車的變速箱也是有差別的。首先從變速箱的散熱性來講，大眾Bora的乾式雙離合是靠空氣風冷散熱，而吉利星瑞的七檔溼式雙離合變速箱是有油液浸泡的，散熱要更好。

其次，大眾Bora的乾式離合器是手動擋摩擦片離合器，雖然有著傳動效率更高的優點，但是高故障率一直是它的弊端。吉利星瑞的溼式雙離合變速箱是自動擋油浸式摩擦片離合器，雖然傳動效率不及乾式雙離合，但是穩定性更好。

在安全配置方面，兩車都配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊和前後排頭部氣簾。電子安全配置上，大眾Bora2021款 280TSI DSG精英智聯版配備了主動剎車。

在胎壓監測方面，吉利星瑞2021款 2.0T 豪華型要技高一籌，帶有胎壓顯示效果的胎壓監測，除了顯示胎壓數值，還可以顯示輪胎的溫度值。比起大眾Bora2021款 280TSI DSG精英智聯版的胎壓報警要直觀了許多。

兩車的內飾差別也比較大，吉利星瑞中控臺上方採用了大面積軟性材質覆蓋，搭配面板處帶有縫線工藝的皮質包裹和鍍鉻邊框，7英寸的液晶儀表加12.3英寸中控液晶屏科技感十足，吉利星瑞整體內飾更像是一臺幾十萬元中型車該有的樣子。

相比之下，大眾Bora的內飾使用的是大面積的硬塑膠，中控部分使用了鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾板點綴。雖然有一定的視覺質感，但是在整體的觸感上還是沒有吉利星瑞舒適。

空間方面，吉利星瑞的車身尺寸為4785x1869x1469mm，2800mm，這幾乎是一輛B級車的尺寸了。相比之下，車身長寬高分別為4663x1815x1462mm，軸距為2688mm的Bora就顯得相形見絀了。

將前排座椅調整到適當位置，吉利星瑞的腿部有三拳的空間，絕對是中級車的尺寸，受限於溜背造型頭部有一拳的空間。

吉利星瑞2021款 2.0T 豪華型的後排

Bora的後排腿部空間距前排有兩拳的距離，頭部空間同樣一拳。不過，由於吉利星瑞的橫向車身距離達到了1869mm，再加上後排凸起比較輕微，不像Bora的那麼誇張。因此，後排坐三個人比較輕鬆，尤其是中間乘客的乘坐舒適度更有保證。

吉利星瑞後排中央地臺

Bora的後排中央地臺凸起較高

動力方面，作為家用車兩車動力絕對“超標”。吉利星瑞百公里加速時間7.9秒，大眾Bora的1.4T車型達到了8.3秒。

在實際的駕駛過程中，大眾Bora2021款 280TSI DSG精英智聯版起步由於排量限制，還是顯示出低扭不足。唯有深踩油門拉高轉速，才能獲得足夠的能量。低速還是有輕微的頓挫感。但是，轉速上到2000rpm之後，加速超車時還是能感到明顯的動力。

吉利星瑞2021款 2.0T 豪華型低速行駛時動力比較平順和線性，高速上加速的時候，充足的動力儲備帶來明顯的推背感，讓你超車時信心十足。

由於吉利星瑞是多連桿式後獨立懸掛，所以在車輛駛過隔離帶和顛簸路段時，車內的震動過濾得比較徹底。車內乘員乘坐感更舒適，相比之下後扭力梁懸掛的大眾Bora的路感就比較清晰，後排會有明顯的顛簸感。

總結：

很顯然，在12萬元這個級別的吉利星瑞2021款 2.0T 豪華型是非常有競爭力的，2.0T渦輪增壓發動機最大190馬力， 最大扭矩300N·m。在動力方面秒殺同級。

內飾的做工和用料也達到甚至超過了部分合資中型車的內飾，有著一定的質感和豪華度。內部空間，尤其是在後排橫向空間上，做到了坐三名成年人也比較寬鬆。

大眾Bora2021款 280TSI DSG精英智聯版，無論是從1.4T的動力，還是內飾做工和用料，以及空間和底盤舒適度上都無法和吉利星瑞2021款 2.0T 豪華型相提並論。

個人覺得買星瑞，顏值，配置，三大件，安全係數，都不錯。Bora也很經典，不過相比買Bora也就是買了個標。現在Bora雖然有點保值，但是開五六年後也不知道會咋樣。個人覺得你還是買星瑞合算！

近些年，隨著自主品牌研發實力的顯著提升，以及年輕消費者對車型產品理解的轉變，使得中中國產汽車的上升態勢頗為明朗。尤其是90後購車群體，更加註重車輛本身的效能、設計、智慧化、科技配置等全方位的產品力與價效比，再加上優秀車型頻出，所以也鑄就了自主品牌的上升與消費升級。

目前，在自主品牌轎車的領域中，同樣有著良好的發展走勢，各大車企也紛紛向該領域集中發力，上汽榮威作為起步較早、佈局成熟的自主品牌，自然能夠更好地認知市場。從最早的榮威550、榮威750，到後來i系列的i5與i6，以及新能源佈局下的e系列車型，都表明了上汽榮威有著很好的前瞻性與均衡佈局，且產品實力值得認可，而此次著重介紹的車型，就是全新MAX家族下的主力家轎-榮威i6 MAX。

外觀方面，榮威i6 MAX採用了數字律動設計的理念，整體造型凸顯了運動時尚感，全新“獅標”也更能展現年輕人所需的國潮元素，很明顯整體風格是在迎合年輕消費者的喜好，相信這也是上汽榮威所理解的產品定位。

車身前臉的線條輪廓頗為複雜，充滿了設計感，且全系標配了LED頭燈組，對於科技感的營造更為到位，與之相連的是立體式懸浮榮鱗格柵，搭配熒光黃的裝飾點綴，增添了一定的運動感與攻擊性，也更符合年輕該有的些許張揚特性，但又不會過於浮誇。

另外，細節方面，還可以看到單目攝像頭與中距離毫米波雷達，表明該車具備了L2.5級別輔助駕駛功能，除此之外，榮威i6 MAX還配有360°全景影像功能，進一步增強了駕駛安全性。

來到車身側面，整體線條流暢簡潔，貫穿式腰線不僅使之更為修長，同時增添了些許力量感，黑化的後視鏡與17英寸黑騎榮麟輪轂，也都在彰顯它的運動風格，熒光黃的色彩點綴與前臉保持一致。

尾部方面，依舊體現了動感與時尚的年輕風格，且全系標配了LED尾燈，燈腔造型複雜，並帶有燻黑質感，夜間點亮後的科技感與獨特性較為突出。貫穿式鍍鉻飾條與尾燈相連，進一步壓低了視覺效果，搭配著上翹的尾翼，相信肯定能得到年輕人的青睞。

轉至內飾部分，整體造型採用了全新的家族式設計風格，展翼式中控臺更具簡約的科技氣質，12.3英寸液晶儀表盤+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，營造了整體的智慧座艙概念。

而在細節方面，榮威i6 MAX也頗具豪華氛圍，中控區域採用了大量的軟性材質與皮革縫線工藝，配合著橫向式電子擋把，進一步提升了內在高階感。

內飾的另一大亮點在於銀河全景天幕的設定，前後貫穿後的面積高達3㎡，流暢的曲線造型，所帶來的不僅是更為寬闊的視野，更是一種優雅前衛的獨特調性，郊遊野營時的仰望星空，正是當下年輕人所需的一份舒緩。

在功能配置方面，榮威i6 MAX同樣表現的可圈可點，也足夠滿足日常的家用需求，進一步體現了較好的產品價效比。例如標配了胎壓顯示、駐車雷達、無鑰匙進入與啟動、自動駐車、全液晶儀表盤與中控大屏等功能。除最低配車型外，其它車型還配備了諸如ACC自適應巡航、360°全景影像、遠端啟動、電動座椅調節等功能。另外，全系車型也標配17英寸輪轂，讓視覺效果與高階感更為突出，高配車型還配備了米其林Primacy 3ST輪胎，該輪胎主打了舒適性與靜音效果，能夠更好的提升行車質感與靜謐性。

而在高配車型上所搭載的L2.5+級別輔助駕駛系統，這裡也值得著重提及，該功能基於AIPilot智慧駕駛輔助系統與All-timeSafety全時守護安全兩大核心技術而來。其中AIPilot包含全速段0-150km/h下的ACC自適應巡航，擁堵及高速路段都可實現自動跟車功能，也算真正做到了解放雙腳，有效緩解了駕駛疲勞感；另外，該系統還配有前方防碰撞預警、AEB緊急制動、車道偏離預警、車道偏離輔助、車道保持系統、交通擁堵輔助、整合式巡航輔助、智慧速度輔助、IHC智慧大燈控制等功能；All-timeSafety全時守護安全包含了高動態CMOS攝像頭、160米視距的毫米波雷達、後向駕駛輔助、360°全景影像等功能，其中360°全景影像的解析度較為清晰，且保持著較少畸變，觀測效果上佳，尤其是在狹小的空間內停車，能夠體現出很好的實用性與便利性。

除此之外，車載智慧互聯絡統也是自主品牌車型的優勢所在，榮威i6 MAX自然也有著與時代相符的功能配置。該車配備了最新的斑馬智行VENUS系統，包含了互動邏輯更為清晰、場景更加豐富、識別效果更佳的語音互動系統，以及與支付寶實時互聯的功能，帶給消費者更好的生態服務體驗。

榮威i6MAX不僅有著年輕運動化的風格設定，同時空間尺寸也屬上乘水準，在跨級理念的加持下，使其具備良好的居家實用性。尺寸方面，該車長寬高分別為4722/1835/1464mm、軸距2715mm，配合著柔軟的皮質座椅，以及全景天幕帶來的寬闊視覺感受，讓整體的乘坐舒適性與氛圍進一步得到提升。

另外，後排座椅還支援整體放倒，並與後備箱形成一個較為平坦的空間，使其裝載能力有著更好的延展性，以緊湊型轎車的定位來說，整體裝載空間值得肯定。

當然，對於一臺家用轎車而言，榮威i6 MAX也有著不俗的駕控體驗。動力方面，其搭載了全新第二代藍芯動力的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，在同級別發動機中，動力表現實屬前列，實測0-100km/h加速成績為8.5秒，甚至與本田CIVIC、現代LAFESTA、領克03等主打運動效能的對手相比，榮威i6 MAX也絲毫無所畏懼。

而在日常的行駛感受方面，榮威i6 MAX更加偏向於舒適設定，油門踏板表現得從容愜意，7速雙離合變速箱與之匹配的較為成熟，行駛中不會感覺到明顯的闖動與頓挫，並能展現出較好的燃油經濟性。車輛轉向力度的設定較為輕柔，指向也相對精準，並營造出低速輕、高速沉的轉向質感，一定程度上有效的提升了駕控樂趣。

底盤方面，榮威i6 MAX是同級中難得采用了多連桿式後獨立懸架的車型，調校風格舒適且富有韌性，對路面大小顛簸的抑制較為柔和，展現了上汽榮威一直以來的出色調校功底。並且，該車在隔音降噪方面也頗為用心，其中雙層夾膠玻璃的應用在同級中實屬少見，配合著大面積隔音棉覆蓋與各部分聲學包升級，以及靜音類輪胎的使用，可更為有效的隔絕路噪與風噪，使其營造出更好的靜謐氛圍，提升整體的行駛高階感。

作為一款指導價格10.98-12.58萬元的緊湊級家轎，榮威i6 MAX的產品力頗為全面，其中“MAX”所代表的不僅僅是尺寸加大，更是整體實力的提升，針對如今的年輕購車群體，再不是買車只看三大件的時代了，綜合產品實力才能決定市場認可度；同時，品牌層面，有了上汽集團作為後盾，榮威無論是研發實力、還是發展態勢，都處在不錯的良性迴圈中，全面的產品覆蓋度，也讓其能夠更準確的理解使用者；綜上所述，榮威i6 MAX在該級別中有著一定優勢，值得推薦。

最後，對於榮威i6 MAX，官方還推出了終身質保、基礎保養終身免費、基礎流量終身免費、3000元購置稅補貼等政策，除此之外，貸款購車最高還可享0利息的金融政策以及15000元的增換購補貼。

這兩款車其實不需要太猶豫，追求配置和動力的話，星瑞是沒問題的。雖然星瑞一直是A+級別的轎車來宣傳的，但是車身確實是比一般的A級的車大很多，而且動力也是非常的強。不過畢竟是新上市的車型，口碑和穩定性還是不如Bora的，需要兩年，再看車子的口碑以及是否存在問題。

我覺得沒啥好糾結的，如果追求合資品牌和相信傳統市場口碑可以選擇Bora，如果願意相信自主品牌選擇吉利星瑞，因為，吉利星瑞不管是外觀、內飾還是智慧配置每樣都不差！

星瑞和Bora各有千秋，但CMA平臺確實厲害個人感覺星瑞外觀更吸引，流暢中帶著穿透力，時空版的推出更具吉利的潛力～

這還用說嘛，一定是星瑞啊，兩款車根本不是一個級別的，吉利星瑞標配2.0tT4發動機，無論是是動力還是空間配置跟Bora都不是一個級別，拿Magotan比一下還行。

吉利星瑞非常不錯，我會買吉利星瑞，吉利星瑞是吉利汽車旗下全新緊湊型轎車，為吉利CMA超級架構下的首款轎車，拉開了“科技吉利4.0時代”的序章。2020年9月26日開幕的北京車展中正式亮相。2020年10月10日正式釋出設計師推薦款，該款車型預售款價格13.77萬元。外觀質量都不錯，最主要有4年12萬公里免費保養。

個人比較喜歡星瑞，從價格到顏值來說，而且2.0T居然還是標配，油耗也不高！唯一就是要加92的油，只不過也是看大家怎麼想

首先買車當然要買高階一點的，不僅有面子，還永不過時

so 哪個土哪個洋氣上檔次還用選嗎