現在QQ飛車手遊已經進入下一個階段，講究的是各種進階漂移的衍生，配合原生技術實現更秀更靈活的操作

今天主講的是五個進階技巧，實戰能力強，速度遠超原先所謂的訓練營技巧

暴力出彎是比進階出彎更加快的玩法，但是有一個缺點就是氮氣時間略微縮短，不過提高了加速度讓你更快達到最高速。適合短加速，十一城那種賽道不建議使用

這是三種技巧的對比，進階入彎過彎快，進階出彎比入彎更快達到最高速。暴力出彎則是兩個的升級版

慢動作回放：方向鍵+漂移鍵，全放開，輕觸方向鍵+漂移鍵，隨後CW滑動，連按漂移快速出彎，最後一個小噴出現，W

這一系列需要個節奏感，多去訓練營實驗，很難用語言描述

記住是小飄雙噴，不是斷位雙噴，系統是不會顯示任何提示的，只會認為你進行了一次小飄罷了

演示+慢動作回放：這個的原理是小飄持續一定的時間和角度可以觸發雙噴。方向鍵+漂移鍵，全放開，W+方向鍵調整角度，最後一個噴觸發，W

只要你熟練到一定程度，完全可以取代甩尾漂移，速度更快只不過集氣能力沒那麼強

這個是第二個技巧的衍生，需要你熟練後再進行進階學習，而且需要一定的手速，建議在暖氣旁學習

慢動作回放：原理就是利用小飄觸發雙噴的機制，配合停滯實現快速過彎。方向鍵+飄移鍵，全鬆開，方向鍵調角度+剎車停滯，cww直接出彎

側身漂移在很多高階圖裡很重要，因為你會遇到些刁鑽的彎道，需要側身調位置，但是側身太慢而且容易失誤

慢動作回放：進階側身是配合過彎使用，講究一個滑過去滑回來的時間差。側身需要滑向反方向，進階需要同時快速滑回原先方向鍵，後者操作速度要快於前者。第一個小噴的觸發點在側身完滑回瞬間放開時觸發。這個是小側身，不要太早側，不然就懟牆了，大側身用訓練營的技巧就好了

操作：方向鍵滑動觸發側身，快速滑回鬆開，方向鍵+漂移鍵，方向鍵+cw，反向方向鍵+W

相信這個是大部分玩家最想學習的技巧，所以我將這個放在最後面。甩尾漂移的直角軌跡，像一個彈簧一樣瞬間直角加速

演示+慢動作回放：彈射觸發與否取決於第二次按鍵的時長，只可意會不可言傳。方向鍵+飄移鍵，單送方向鍵，再按方向鍵“稍長時間”，全鬆開

非請自來

下面簡單回答下題主的問題

進階氮氣為二段式漂移 入彎更早 出彎更快更流暢 為常見的漂移方式 現已加入小橘子的競速教學庫 可自行觀看學習 適合u彎 v彎

氮氣延續指在氮氣結束前 使用小噴使得氮氣繼續延續的技巧 多用於跳臺 現已加入小橘子競速技巧庫 可觀看學習

wcww噴即在使用cww前 使用一次小噴達到更高速的技巧（不推薦迅捷流星使用）適用於跳臺前或後有彎道的情況

雙剎彈射（u甩）

是現在十分流行的技巧 雙剎彈射即是在使用甩尾前 進行雙剎斷氮（方向鍵與剎車鍵一起按）從而使用斷氮cww噴以及提升彈射甩尾成功率的技巧 適用直角彎 v彎雙剎u甩則是在彈射成功的基礎上 0.3s後 按下第三次方向鍵（與進階甩尾不同 u甩最好在使用cw噴時按下第三下方向鍵）從而達到雙剎彈射的效果並且幅度更大 使用u彎（找準角度比進階氮氣快很多哦）

1.段位起步

即段位漂移 完美起步後向左（右）點下方向鍵 然後做出段位拉車頭 點出雙噴提速

2.斷痕起步

即在段位起步的基礎上 在按下第一個小噴 未按下第二個小噴中間點出快速出彎（飛車的中＊出操＊作）

3.段鳥起步

段鳥起步即完美起步後小漂雙噴（雙噴中間按一下漂移鍵形成段位拉車頭）速度極快

4.平地3噴起步

即在段位第一噴按出後立馬接上小票雙噴（一定要快，不然會拖）形成原地三噴 提速更快

5.側身單噴起步（莫高窟 極速空港專利）

即完美起步後重點側身 形成小噴提速 但集氣量較少 只適合部分圖使用

此漂移不能出小噴 適用氮氣狀態下過小角度彎道 即點飄 輕點方向鍵與漂移鍵 然後鬆開全鍵形成牽引 比小飄快速出彎快上許多 但路線要求嚴

這裡小白哦

車神技巧全部分享到位

望題主採納

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QQ飛車手游到現在也2年多了，期間各種各樣的技巧層出不窮，那我作為一位玩了快一年多，從s11開始上的競速車神的玩家，這邊就介紹幾種比較實用的實戰進階技巧（目前傳奇500分）。

那首先，也是最基礎最重要的一個就是小漂雙噴了。這個技巧是後續單雙段進階氮氣出彎、暴力入彎、小漂雙剎、進階雙剎等一系列技巧的基礎。個人認為你在掌握了段位、甩尾之後，學習的第一個進階技巧。

那指法呢，也很簡單先方向鍵+漂移鍵，漂移大概0.4秒左右後，鬆開所有按鍵這個時候小噴鍵會亮起，然後點下小噴和反方向鍵，最後點下第二個小噴。重點在0。4秒左右這個時間要掌握好。那這個技巧呢適用於小角度彎道和直角彎，可以和普通甩尾替換使用，可以說既簡單，實戰又實用。

這個技巧呢，就是在掌握小漂雙噴的基礎上衍生而來。指法也很簡單先方向鍵+漂移鍵，漂移大概0.4秒左右後，鬆開所有按鍵這個時候小噴鍵會亮起，然後先別按小噴，先再次輕點下方向鍵和漂移鍵，這個時候再氮氣滑第一個小噴，最後點下第二個小噴，這時候系統會提示進階氮氣出彎就代表你成功了。

那這個技巧呢，適用於U型彎，V型彎，相比較普通的段位出彎呢，這種出彎更快，氮氣持續時間也更長，更早的達到CWW的最高速。這個技巧呢，需要大量的練習，實戰能力一流，屬於現在中高分段人人必掌握的一個技巧。

這個屬於甩尾漂移的進階技巧，也是基於甩尾漂移上衍生而來。指法有兩種：1，按住漂移鍵，然後連點兩下方向鍵，第二下方向鍵在0.6秒左右，鬆開所有按鍵，點下雙噴，同時系統會提示彈射甩尾。2. 先點下第一下方向鍵，然後按下漂移鍵和第二下方向鍵，在0.5-0.6秒左右，鬆開所有按鍵，點下雙噴，同時系統會提示彈射甩尾

兩種指法呢，都需要大量的練習。其中第二種指法觸發彈射的成功率更高。那彈射甩尾相比較於普通甩尾呢，它的好處就是出彎更快，且不會拖漂，甩尾的角度更大，適用於直角彎和V彎。如果你想競速上車神，這也是必學的一個技巧。

以上三個技巧呢，是我總結實戰裡用到的頻次最高，實用性最大的技巧，可以先學了，價效比最大。其他的進階技巧呢，都得慢慢來，很多就是僅適用於一些特定的彎道，那我也做了一期期的影片教學。但是以上三個技巧可以說是必學的，想要提升的必經之路。

總的來說，想玩好這款遊戲呢，必須要大量的練習，不是簡簡單單學會指法就能掌握的，很多技巧需要肌肉記憶，所以呢，就多加練習吧，加油！

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一代進階甩尾：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔時間久）＋鬆開漂移接雙噴

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二代進階甩尾大眾跑法：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔適中）＋鬆開漂移接第一次小噴＋快速出彎（快速擊鍵兩下漂移）＋第二次小噴

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如今更新後的甩尾如果兩次正方向鍵擊鍵間隔時間過長，並不會向曾經那樣瞬間大幅度扭轉車頭，而是會造成打滑失控，即便成功甩出來了，如果不加手法處理就進行雙噴，基本也會產生鎖胎現象拖慢出彎速度或偏離角度位置。

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因此，更新後的大神們研究出了甩尾＋快速出彎＋雙噴的跑法，也就是上面說的進階甩尾的大眾跑法，目的在於快速切斷漂移軌跡，有效防止鎖胎。但是問題來了，這種跑法只能防止鎖胎減少滑行角度偏離，並不能做到曾經的大幅度甩尾（120～150度，甚至天啟的180度），即便你做到了，也是依靠特殊賽車的強轉向性在甩尾前後做的入彎前和出彎後的角度調整，並不是甩尾甩出來的角度，何況手法再快的人，用這種跑法也必然會在快速出彎和兩次小噴的銜接上浪費一定時間。

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所以，這裡給各位小夥伴們推薦一種當前最強大的進階甩尾技巧：二代進階甩尾先進跑法：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔時間短或適中）＋小噴鍵亮起的同時一手鬆開漂移鍵一手反向鍵拉車頭＋按住正方向鍵進一步調整擴大出彎后角度＋雙噴

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如果小夥伴們按照指法來發現依然鎖胎或者沒有快速的將車頭拉出120度以上，通常就一種情況，反向拉車頭時間過晚或者反向鍵按的過久，這類小夥伴們可以把自己的指法錄下來慢放看看是不是在小噴亮起的同時按下的反向鍵，並且按鍵短促立馬回按正方向的。