這個當然是美軍自已的問題了，計劃美好，現實殘酷。美國確實擁有世界第一的軍事力量，尤其是空中力量，以及海上力曦，但是這種強大的背後也存在許多問題。

自上世紀90年初，冷戰結束之後，全球進入全面裁軍時代，如今象法國與德國這樣的國家，幾乎快解除武器了，比如：坦克僅300輛左右，戰機也減少了許多。

幾乎在其它國家努力壓縮軍費之後，也許只有美國依然在維持其軍備規模，軍費只見增加不見減少，其在全球軍費總開支中的比重，

越來越高 ，其實已超出了它的經濟承受能力了，更重要的是接連打了好幾仗，尤其是本世紀初，打阿富汗、伊拉克，美軍確實取得了

勝利，然而卻把自已陷入了治安戰的泥潭之中，美軍可以宣稱自已沒有輸掉治安戰，卻無法否認自已撤掉了戰爭，幾年美軍不得不開始從阿富汗與伊拉克撤軍，既便當時的形勢再怎麼惡化，美國也不願意再重新派出多少兵力，如果仔細研究一下，美軍現在在中東的駐軍已相當少了。

如今回顧一下，不難發現美軍並沒有取得所希望的勝局，相反背上了很大的負擔，軍費一直沒下降什麼，原本美國已經好轉的財政形勢，已在討論何時能還清外債的局面，變成了現在不借錢就沒法活的日子。更要知道，從上世紀90年到今天美元已貶值了許多，物價也上漲了許多，同時，美軍許多裝備變得死貴，後果就是實際軍費開支在下降，實際上美軍只能內部挖潛了。以美國空軍來說，F15與F16早已停止採購多年了，許多戰機已屬於超期服役，F22減產，F35推遲服役，所造成的後果相當嚴重。連採購費都減少，許多工作其實也是沒錢了，現在這種摔飛機，與其說上意外，不如說正常。

美空軍8個月墜毀14架飛機，一個月內，太平洋上兩艘瀕海戰鬥艦，與過往商船相撞，造成軍艦被毀，艦上士兵死亡失蹤，造成太平洋七艦隊司令，臨近數週退休，而又被開除下課，這說明了什麼?

這隻能說明，美國經濟蕭條，帒子裡無錢羞澀，美軍國防軍費開支緊縮，空軍海軍訓練時間減少，而任務繁重，經濟支撐不起高額的軍費開支，二者根就不相匹配，再加上美軍裝備研發高貴，效果也不理想，就拿駐日美軍飛機來說，事故頻發，致使當地沖繩民眾苦不堪言。

美軍要解決這些問題，只有兩種辦法，增加軍費投入，或者實行戰略收縮，滾回美洲去。

飛機多，飛得多，戰鬥力才有保證。不值得大驚小怪，以我所見，他們的戰機保障水平很高的，很多保障技術，經驗都是他們創造的，摔飛機跟阿三不是一個原因，這是一個機率事件，可能最近正好摔得多了一些。

美 國鷹派認為與我 國發生成區域性地區戰爭的可能性越來越大，部隊的訓練強度也是逐步加大，從摔飛機的頻率上就可以看出我們與老美的差距有多大，所以我們要自信，但是不要盲目自大，頭腦要清醒，從委內納拉的投資損失上千億美元就可以看出，老美強行要把中國從他的後園趕出，新八國列強又插足南海，中國現在是危機四伏！

美國作為世界軍事大國無論是武器研發能力還是技術先進水平在全世界都是遙遙領先，尤其航空領域，更是曾經創下過諸多第一，空軍飛機制造方面更是製造過很多傳奇品牌，比如F16、F4、F5、怪鳥等。然而，這個龐大航空帝國如今空軍裝備事故率卻突然居高不下，這種和名氣完全不相符的巨大反差絕非偶然，而是與美國軍工體系有很大關係。

美國軍工體系雖然屬於私營機構，但卻深度嵌入政治，軍工集團是每次大選中許多候選人的重要金主，在他們支援下這些候選人一旦入主白宮自然會給他們帶來海量訂單。原本只要保持平衡，這種模式就可以長期維持，可軍工集團，尤其航空軍工集團貪慾不斷膨脹，希望獲取更大利益分配，而更大利益分配就意味著有更大規模科研工程，於是外界就會看到，近幾年美國對外宣稱空軍戰機研製專案手筆越來越大，從F22到F35，無論概念還是研發思路無不是遠遠超越現有科研水平，軍工集團美其名曰“創新”。

大量毫無實戰意義創新代價就是國家需要投入大筆資金，可是由於創新脫離現有技術條件太多，所以週期非常長而且失敗率極高，而面對先前鉅額投資又不能放棄，於是國家只能反覆投資，軍工集團藉機大量套取回扣。由於許多資金流入軍工集團高層私人手中，導致科研經費首先，原本就失敗率很高的創新更難以成功，而這在增加科研週期同時又成為軍工集團套取經費手段，這也是F35自計劃提出到今日基本製造成功，週期長達二十年重要原因。

隨著大批軍費被套走，軍隊日常裝備維護就成為大問題，飛機維護往往需要消耗更多資金，一旦資金不足，維護上必然要短斤缺兩，事故頻發也就不奇怪。【張屹】

有統計顯示，過去60年間美軍墜毀戰機的數量超過了2萬架，只是由於美軍實力強大，而被外界所忽視了這個看起來不科學的資料。僅美國海軍在1947年到1987年的40年間，一共墜毀12000架軍機，造成8000多飛行員死亡。這還不包括美國空軍和陸軍的飛機損失。當然，這同當時噴氣式艦載機剛剛應用以及越南戰爭損失較大有關。在近二十年內美軍墜機數量雖然有所減少，但依然達到每月兩架的水平。

2015年末，美軍在一個月內就摔掉7架戰機：11月4日美軍無人機墜毀阿富汗；9日MQ-9死神無人機墜毀科威特；23日在南韓墜毀阿帕奇，同一天在美國墜毀UH-60黑鷹直升機；25日死神無人墜毀阿富汗；第二天墜毀F-16戰機，12月2日，美國陸軍一架AH-64D阿帕奇攻擊直升機在得克薩斯州墜毀。

美國海軍陸戰隊AV-8鷂式戰機的損失也很大。在32年裡，美國海軍陸戰隊的397架“鷂”式戰機先後損失了三分之一。美軍1971年從英國引進這種飛機，共發生了300多起事故和900多起險情，導致45名飛行員喪生。AV-8A的一級事故率高達每10萬飛行小時31.77起，是F-16戰鬥機的5倍。所以美國海軍陸戰隊的飛行員也給這架戰機取了個“寡婦製造者”的綽號，與美製F-104戰機的“飛行棺材”齊名。　　

美國海軍在摔飛機方面也一點不次於美國空軍，在去年的半年之內就摔掉了7架F-18戰鬥機：

2016年5月26日，隸屬於奧希阿納海軍基地第211攻擊戰鬥機機隊的2架F/A-18F超級大黃蜂戰鬥機發生碰撞，撞機地點距離北卡羅來納州海岸約43公里。事發時，兩架戰鬥機正在執行例行訓練任務，4名飛行員全部救起。

6月2日下午3點，一架隸屬於美海軍藍天使飛行表演隊的F-18戰機在訓練過程中墜毀，飛行員喪生。一小時後，一架美空軍雷鳥表演隊F-16戰機也在訓練中墜毀，飛行員跳傘生還。　　

美軍每年摔幾十架戰機跟玩一樣。2016年5月19日至9月22日的四個月時間，美國海空軍一共有12架飛機墜毀，傷亡慘重，在120天摔掉12架戰機，平均每10天摔地上一架飛機。5月19日，美國空軍一架B-52戰略轟炸機從關島安德森空軍基地起飛後不久墜毀。5月26日，美國2架F-18超級大黃蜂戰鬥機墜毀；6月2日，美軍一天之內墜毀2架表演機，分別是美國空軍雷鳥飛行表演隊的F-16戰機，美國海軍藍天使飛行表演隊的F/A-18戰鬥機。6月9日，美國得克薩斯州一小型飛機墜毀致3人死亡；7月30日，一架F/A-18C大黃蜂戰機夜間訓練中在加州墜毀。

2017年已經過去10個月，美軍摔地上12架戰機，提前完成全年任務指標。以下是2017年美軍的墜機事故不完全統計，截止至10月11日：1月29日，美軍一架MV22魚鷹傾轉旋翼機在葉門硬著陸墜毀，事後一架F16戰鬥機發射導彈摧毀了魚鷹機的殘骸。4月5日，美國空軍一架F-16戰鬥機墜毀，飛行員在墜毀前彈射逃生。4月17日，美軍一架黑鷹直升機在馬里蘭州的一個Golf球場內墜毀，1人死亡2人受傷，請注意”Golf球場“4個字。6月21日，美國空軍一架F-16戰鬥機在德克薩斯州休斯敦市艾靈頓機場附近墜毀。7月10日，美國海軍陸戰隊一架KC-130空中加油機在密西西比墜毀，16人遇難。8月5日，美國海軍陸戰隊一架V-22魚鷹傾轉旋翼機在澳洲海岸附近墜毀，3人喪命。8月16日，美國陸軍一架UH-60黑鷹直升機在夏威夷歐胡島海域墜毀，機上5人失蹤。9月5日，美國亞利桑那州空軍國民警衛隊一架F-16戰鬥機墜毀。9月6日，美國空軍的2架A-10攻擊機墜毀，飛行員成功跳傘逃生。9月8日，美國內利斯空軍基地的一架神秘飛機墜毀，飛行員身亡。網間猜測很有可能性是一架F35A，但美軍證實這次墜機並非是F-35A，美軍同時拒絕公佈墜毀的機型。10月11日，駐日美軍一架CH-53E大型運輸直升機11日在沖繩美軍北部訓練場墜毀。

不斷髮生的飛行事故嚴重打擊了美空軍計程車氣。有空軍官員認為，美國空軍數十年來享有的空中優勢正在喪失。目前美國空軍的戰鬥機、轟炸機、運輸機和武裝直升機已經老化，美空軍的大部分戰機都是在冷戰時期設計和製造的，服役年限都已很長，存在安全隱患，這是美軍不斷摔飛機的誘因。

美國空軍作為世界最強大的空軍，始終保持著世界上強度最高的飛行員訓練和出勤率，美國空軍飛行員每天的訓練時間達到了5個小時以上，美國空軍的飛行員從開始飛行訓練到完成飛行訓練成為正式飛行員，需要擁有200小時以上的飛行時間，以每天飛行1小時，需要完成6個月的訓練，在成為正式飛行員後，每天的飛行訓練強度不減，因此美軍戰鬥機的墜毀率不低，萬時率名列世界前茅，這並非因為美軍戰機效能不強，而是因為美軍戰機訓練強度太高。

儘管墜機的數量比較多，但由於美軍擁有龐大機群數量和高強度訓練起飛架次，所以飛行事故的萬時率並不高、從1921年起，美軍開始統計飛行事故萬時率。1921年飛行事故萬時率為50.6，1934年降為11。1943年為6.4，1947年為4.4，1950年降到3.6。1960年開始實行飛行和保障工作標準化，再次推動事故率下降。1960年下降到0.58，1970年為0.3，1983年首次低於0.2，90年代以後一直保持在0.1至0.2之間。　　

戰機在訓練中發生事故是在所難免的，不發生任何事故的“安全”空軍其實最不正常，從世界各國在和平時期發生的軍機墜毀事故來看，隨著訓練強度、訓練科目難度和演習對抗烈度的逐漸提升，飛機事故率和墜毀率也會跟著上升，二者呈正比的趨勢。對任何國家來說，軍事訓練中出現事故都是在所難免的，為了報告書上的“平安無事”而降低訓練標準的話，最終只會在戰場上打敗仗。