沒有影響 會有更好的平臺代替它 滴滴平臺百分之九十多都是違法營運的黑車 滴滴代表不了網約車 滴滴的共享就是哄搶 打著網際網路+的旗號組織黑車運營 無視生命和法律的尊嚴 滴滴整改期間不難發現 滴滴還在繼續違法行為 給黑車派單 出來的一鍵報警也是形同虛設混淆視聽 真正的一鍵報警是即時上傳司機 乘客 車輛與車輛位置資料給政府行政管理部門 滴滴可以做到 但是滴滴不會去做 這是他最怕的。滴滴公關本想化危機變商機 用整改 停運 並關閉計程車埠 引導輿論讓老百姓覺得沒了滴滴這個平臺 出行難 以往的滴滴黑車變成了線下黑車 倒逼政府 但是它錯了 激怒了政府部門 所以從即日起 全國開展打擊黑車運營行動 資本的力量在作死

其實滴滴這種公司令很多人不忍捨棄的主要是利益。一個哈爾濱市滴滴提供的註冊司機就有20萬人，全國得有多少人，所以這些人肯定是支援的，親戚復於悲，他人亦以歌。大部分人都可以為了死去的乘客悲傷十分鐘，但不能忍受自己半分鐘的等待，北京停了幾天，就一大批人站出來說不要整死滴滴，我只能說這些人沒有經歷過死亡，沒有經歷過悲痛，我們應該問問死者家屬的反應，因為下一個可能就是我們。

不能奢求大多人都是能為別人考慮的，但是政府可以而且必須可以，一個行業沒有良好的秩序，註定是要出問題的，滴滴要明白是誰把自己搞成這樣的，是隨意的註冊，引來的黑車司機，你把他們變成正規司機，有的順風車主，抱怨自己掙不到錢了，是的，為什麼日本開出租車的都是年齡很大的司機，因為要求嚴格，為什麼價格貴，服務好，是每個人都很珍惜這份職業。好的順風車會抱怨嗎？不會，因為規範後，競爭少了，更加安全了，規範只能是網約車越來越好，抱怨的只能是哪些有問題的司機。

沒有，因為我既然能買的了車，就能負擔起，即使負擔有困難，我可以選擇不開車，如果我晚上有事情，我自己開車就走了，試問一下，那些沒車的，又天天叫囂著滴滴倒閉的人是什麼心態？？現在晚上滴滴下線了，黑車好嗎？？計程車的價格提神嗎？？總有一些無關緊要的人在哪裡指手畫腳的，最後還是自己買單！

順風車如果無限制停止的話，對老百姓的生活還是有一點影響的，因為現在生活壓力那麼大，能節省點就節省一點，當然，如果你有錢的話就沒有問題。

如果順風車停運的話，大家出門就要需要坐公交車或者計程車，不知道現在大家有沒有看新聞，滴滴公司停頓，這幾天有許多出租車司機漫天要價，願意做就做，不願意做就人家就不拉你，原先十幾20塊就可以回家的，現在要到50左右，所以市場上就不能鈾壟斷這個問題，一旦只有一個公司可以做一件事情的時候，他就可以為所欲為，怎麼定價都可以？我們只能被迫的接受。

雖然順風車停運之後會有別的軟體進行改進，但是在整改期間，我們的生活是不是受到了影響，既然順風車坐這麼久，肯定有他的道理，希望他可以徹底整改他的問題，繼續為大眾服務。

有沒有順風車關鍵取決於人的文明程度及社會和組織的管理水平。人特別是司機的文明程度提高了，社會管理加強了，犯罪分子沒有機會了，順風一下，就無須擔憂。反過來說，順風車是文明社會的產物，他早產了，但這終究是暫時的。

不能說沒有影響，但是大家都希望滴滴能夠規範經營，不能鑽法律空子，大量使用黑車、無證車，不合格司機，網約車是創新，給出行提供了方便，但是滴滴和其背後的資本不要幻想著像房地產一樣，賺的瓢滿盆滿，網約車是個服務業。