最近有個主題是，說航母上的每一個鉚釘弄下來都可以換一輛奧迪，這樣的言辭言過其實，航母上的大大小小每一個艙室的各種型別的鉚釘不計其數，如果都可以換奧迪，那豈不是虧大發了。但鉚釘為何會可以換奧迪車，其實也是有其中原因的。

在航母大家族裡，有一款航母被稱為輕型航母，其採用短距垂直起降戰鬥機，滑躍起飛，垂直降落，而降落時候由於噴口的偏轉向下，因而航母飛行甲板必須耐受噴管加力高溫的炙烤，而連線每塊飛行甲板的鉚釘至關重要，因此必須採用鈦合金鉚釘，其價格可想而知，就輕型航母飛行甲板的鉚釘而言，其耐受的高溫大致在2200開爾文溫標左右，也就是1900攝氏度左右，而就此高溫情況下，不光是航母甲板鋼的要求特別高，而且連線每塊飛行甲板的鉚釘的作用也十分突出。

在此類航母中比較著名的有英國的無敵級輕型航空母艦和之後的女王級航空母艦及西班牙的阿斯圖里亞斯親王號航空母艦，及前蘇聯的基輔級航母，他們均採用短距垂直起降戰鬥機起飛，因而其飛行甲板的鉚釘同樣精益求精，因而局座有航母鉚釘換奧迪之說。

而就另類航母，兩棲攻擊艦而言，美國先後發展了硫磺島級、塔拉瓦級和黃蜂級及美國級四級兩棲攻擊艦，其也可以採用短距垂直起降戰鬥機起飛。

而就目前比較普遍的短距垂直起降戰鬥機而言，其主要分兩大類，一是英美系，即英美的鷂式和海鷂式為一代，其普遍採用高亞音速噴氣戰鬥機方式；二代則主要以F35B閃電II戰鬥機為主，其普遍採用超音速噴氣戰鬥機為主，其馬赫數普遍在兩馬赫左右；而就日漸凋零的蘇俄系短距垂直起降戰鬥機而言，其一代以雅克38鐵匠戰鬥機為主，高亞音速戰鬥機，而二代則是中途下馬的超音速雅克41，其因為蘇聯的解體，而淹沒在歷史的長河中了。

航母上的故事還很多，鉚釘換奧迪只是其中一個，伴隨著中國航母和兩棲攻擊艦的成長，我們還會接觸到更多關於航母的奇聞軼事！End!

一提到張召忠，大家肯定會想到的是諸如海帶纏潛艇、鐳射防霧霾等一系列雷人的話語，但後來這些話語都一一得到了證實，確實可以做到，但是，最近，張召忠又說出了一個事情，他說道：如果把航母上的鉚釘取下來，足夠可以買一輛奧迪車了，這言論一下子可以說是驚呆了眾人了！

航母上的東西都金貴，這個咱們都知道，但要說一顆小小的鉚釘就能換一輛奧迪，你是不是覺得這事兒也有點懸。但事實的真相是，別說一輛奧迪，一顆小小的鉚釘換你一輛寶馬都是有可能的。 那麼問題來了，小小的一顆鉚釘憑啥如此天價？

航母上的鉚釘價格多少錢，沒了解過，但可想不應那麼貴，這事不能憑想象，航天飛船上的鉚釘、螺栓應該更貴，也不會值這麼大價錢。那肯定是杜撰了，完全沒有依據。鉚釘做為特種裝置上的連線件，它的材料和加工效能和普通的不一樣，也無非是相對的高強度、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞、高溫不變形、低溫不脆化，易加工、無蠕變、不磁化等，現代金屬合金強度及其它效能技術上不成問題，難加工並不是不能加工，並不是什麼太昂貴的東西。製做加工也並不神密，現在中國造航母、太空梭都沒有太大難度，何況是最簡單的鉚釘，若值那麼多錢，豈不是笑話。

我認為並不是航母上所有的螺絲釘都可以換一輛奧迪汽車，有的也可以換Alto，但是也有的螺絲釘只能換腳踏車。回答這個問題，我們先來看一下航空母艦的造價構成就知道為什麼了。

首先航空母艦作為目前世界上戰鬥力最強的戰鬥叢集，造價也是不言而喻的，百億級別的福特級航空母艦已經是當今最先進的了，美國也是花了將近100億美元，先不說建造航母所需的核動力，僅僅是建造航母所使用的鋼材都是萬里挑一。那麼航母上的螺絲釘真的就這麼貴嗎？

大家都知道，航空母艦作為海洋上的軍事霸主，長期浸泡在海水中，對所需材料的要求就是耐腐蝕，這僅僅是最基本的要求，而分佈在不同區域的螺絲釘也是各不相同，有的在船艙，有的在甲板，有的在船底。

由於航空母艦長期航行在海洋上，甲板上的螺絲釘最先考慮的材料當然就是鈦合金，因為不僅要抗腐蝕，而且還要耐高溫，畢竟戰鬥機所噴射的火焰溫度高達上千度，還要耐衝擊，艦載機在起飛降落的時候，會產生很強的高溫和衝擊。

最早提出航母上一顆螺絲釘可以換一輛奧迪車這種說法的是張召忠教授，在一檔節目採訪中曾經說道：遼寧艦上的一顆螺絲釘價格可以頂的上一輛奧迪車了。其實這種說是以偏概全了，畢竟只有甲板上的螺絲才可以享受這種待遇。

並不是航母上所有的螺絲都這麼貴，但是有一點是可以肯定的，之所以說出這樣的話，是因為心中的自豪感，畢竟這麼多年來中國的海軍實力一直在穩步發展，特別是遼寧號航空母艦的服役，在很大程度上提升了我們的民族自豪感。

從甲午戰爭到抗日戰爭的欺凌，再到建國後中國遭受西方國家的軍事封鎖，我們確實需要一艘航空母艦來對所有敵對國家說一聲：不！