分別情況:

司機與滴滴公司簽訂合同有沒有這個條款;怎麼規定的。

司機遇害屬於刑事案件，破案後，按國家法律相關規定執行;公司應承擔法律規定那部分義務。

滴滴平臺是有責任，但是不是全責，平臺提高的只是一個服務，他收取的只是服務費，責任最多在20-30％左右，責任的主體是你自己和車，而且要看司機被害的原因，是在運營過程中被旅客殺害的，還是自己造成事故死亡的。總的來說跑營運的人也是一種高危職業，出來自己要安全營運外還要加強保險的投入，比如意外險。還要對所載乘客有一個安全性的自我評估。如果出城或長途把旅客拉到最近的派出所或公安值勤點做一個登記，如果是壞人或圖謀不軌的人肯定會取消行程，這也是一種自我保護的方法。所以這個問題不明確是什麼原因造成死亡的，在什麼情況下，又是為什麼，很難判斷網約車公司所承擔責任的比例。

滴滴公司不會賠償，這種刑事案件和派單沒有因果關係。假如滴滴公司承擔責任，那麼滴滴司機路上接單，發生車禍算不算工傷？

這麼說你就通了，空姐…和樂清女孩被害，是平臺對司機稽核不嚴導致的，平臺負有不可推卸的直接責任！

如果司機遇害了，並且是在跑單當中遇害的，那就是乘客把關不嚴，平臺將有危害性的乘客推送給司機，平臺難辭其咎，負有管理責任，推送責任，把關責任，司機死亡可以申請平臺賠償金不少於一個億人民幣。

具體問題具體分析，雖然是工作時間遇害，要看天災還是人禍，還要看是主動還是被動，等等各種因素判斷，並不難一概而論

滴滴平臺推出了“點滴醫保"，分為重大疾病、綜合意外和醫療保障三部分。滴滴司機同意加入後，費用按每單1分至1角的標準扣款。

像貴州司機被害，屬於綜合意外，每單繳納費用是1分，最高賠額是100萬。

滴滴平臺全方位保障司機安全，這是鄭重承諾，相信滴滴會兌現承諾，對被害司機予以合理賠付。

一分錢也不會給你出的，自認倒黴吧，滴滴採取的是多級勞務分包，司機出事基本上跟滴滴公司搭不上關係，別指望出事了滴滴會管你。

遇到這樣的事情，滴滴公司是必須會進行賠償的，這是毋庸置疑的事情。

目前的滴滴公司正處於各界監督中，可以說任何一點風吹草動都會對其造成影響，我想這也是順風車遲遲不上線的重要原因。簡單的說：不是不想，而是不敢！

網路如此發達，滴滴只要出點事很快就會傳遍大江南北，這是它最怕的一件事，因為輿論壓力實在是太大了。在這樣的風口，滴滴公司敢不拿出錢對死者家屬進行賠償？如果它敢，我想離倒閉真的就不遠了。幾億雙眼睛可都盯著你呢～

說完壓力，再來說說理。司機開車雖然是為了自己補貼生活，但也等於是在為你打工，你的員工在載客的過程中遇害，難道你不應該進行賠償嗎？如果你選擇敷衍了事，那真的是太沒天理了吧！錢再好也比不上一條鮮活的生命，人的性命重於一切～

所以我覺得滴滴公司應該會對具體的賠償事宜進行公開處理，必須給全國的老百姓特別是死者親屬一個交代。司機和乘客造就了你，你也必須把他們的利益放在第一位。人死不能復生，賠償錢財可能只是你對家屬唯一能做的事情！

當然了，意外總是在不經意間發生，把所有的責任都推給滴滴有點說不過去，站在中立的角度來說，人性的善惡才是謀殺的導火索，滴滴公司是絕對不想看到這樣的事情，造成的負面影響實在是太大了，再次改進安全措施才是目前的重中之重…

滴滴這次肯定賠，以後不好說

貴州滴滴司機遇害事件，滴滴師兄們都感到很悲痛，至於滴滴會不會賠償司機家屬？我認為滴滴公司在現在這種情況下，肯定是會賠的。

本來這段時間，又是滴滴的多事之秋，滴滴內部正在進行建立以來最大的一次整改，這次整改以後滴滴業務方向將何去何從，現在還不好說，滴滴內部這會兒可能正亂著呢。所以在這種情況下滴滴平臺肯定希望，各方面都要平穩過渡，所以說滴滴這次事肯定會賠償的。

但是我們這個事情，如果是計程車遇見這種事情，計程車公司一般也只有申請工傷賠償，然後組織全公司捐款，然後極其不情願的再拿出一點錢來安撫家屬，公司從本性來說一分錢都不想賠的。所以以後滴滴公司在出類似的事件，估計不會賠了，不是買了保險嗎？所以以後可能還是保險公司來賠，比較現實一點。