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  • 1 # 上善若水智慧人生

    投資共享單車必須看是哪一家共享單車,如果是岌岌可危的小黃車那就免了吧,其他那些倒閉破產的共享單車其實都是一個教訓。

    先分析一下共享單車這個行業的起始,戴威當初做小黃車的初心是好的,想解決最後一公里的出行,只不過商業模式沒有設計好,把押金當成了盈利,靠一小時租金能收回多少成本?能盈利嗎?沒有自己的造血功能,並且運維成本又高,單車的損耗也是非常大的。更重要的一點是戴威公司出現問題,管理運營問題非常大,當然最大責任在於戴威自己,這裡就不深究。

    倒閉破產的那些共享單車無外乎都是同一個調性倒閉破產的。因此如果是投資以之前那些共享單車模式運營的公司,不建議投資,一旦投資很有可能血本無歸。

    如果是投資現在的美團單車、青桔單車、哈羅單車等,還是可以考慮的,為什麼呢?

    因為這些共享單車背後是一個生態圈,一個大生態足以養活一個獨立小專案,因此這幾個品牌背後都有大生態在支撐,只不過只投資他們這些獨立專案共享單車,也不一定能賺到錢。

    不管怎麼說,共享單車最大的投資價值在於,解決了最後一公里的出行便捷性,每個人要用共享單車必須註冊下載,大資料留存在後臺,對於共享單車來說這就是最大的價值,也是投資的亮點。

    如果是投資他們的大生態,那價值就大了。

  • 2 # 炒股養家餬口

    共享單車不去投資的理由

    1、沒有明確的盈利點。這一方面是眾多共享單車企業存在的一個通病,由於單車的本身不能張貼廣告。因此,這一條路就行不通了。之後就是使用者的騎行費用和押金,隨著行業競爭的激烈,眾多的共享單車企業,開始推出免押服務和各種優惠政策。所以,這一方面的收益也是非常微薄的。

    2、行業競爭激烈。在共享單車比較火爆的時候,許多的共享單車企業獲得了各路風投資金的支援。有了資金之後,為了爭奪客戶,於是進行了瘋狂的佈局,許多的城市出現了飽和的狀態。因此,一些共享單車企業在這時出現了破產。

    3、後期維護成本高。在後期維護的過程中,包括單車的排程、車輛的損耗等各種情況,都需要人工成本。而加上共享單車沒有明確的盈利點,單車企業幾乎是倒貼的狀態。時間長了必會導致整個企業資金鍊的緊張。

    4、風投資金的撤退。由於共享單車的種種問題,導致整個企業“燒錢”過快。隨著共享單車的沒落,風投資金也偏向於謹慎,這無疑掐斷了共享單車的現金流,因此,出現了失敗的情況。

  • 3 # 期貨相戈戈

    您投資之前先得了解在經濟上裡最容易忽略了的一個非常重要的成本,叫折舊。

    資產的折舊,其實就是你的使用成本,在經濟上包括投資中資產和費用,大週期看是一回事兒

     

    越是高頻的使用的東西,花錢自購越划算

    越是低頻的使用的東西,越是應該使用共享

     

    共享單車公司它擁有所有的車輛,總體的使用率其實是非常低,那麼它每一次的使用成本是很高的。

    使用者認為共享最好免費或者那至少在一個合理的低價範圍

    這個成本是公司來承擔的,再加上日曬雨淋使用不當所或者被偷盜等造成的損耗,那麼這個生意是難以盈利的。

    為什麼他使用率這麼低呢?很簡單,因為我想騎的時候你沒有,不需要的時候單車鋪了一大堆

    偶爾需要騎的時候,騎不騎得的上都得靠運氣,要麼被騎完了,要麼在離自己較遠的位置,這注定了它一個低頻使用的東西。

     

    低頻的東西不要購買,而共享單車公司恰恰購買很多低頻使用腳踏車!這樣的生意肯定會越發艱難。

    總結:由於以上因素,再投資共享單車是非明智之舉,一家之言僅供您的參考

  • 4 # 小韭說理財

    感覺沒有投資價值。

    1.共享單車仍舊是屬於重資產行業,單車如果質量好,成本很高,之前摩拜一輛車的成本幾千塊。如果質量不好,客戶體驗不好,後期的維護成本也會高很多。如果要大量佔據市場,必須要多投車,資金要求特別大。

    2.上面說了這個屬於重資產行業,每年的折舊特別大,一般的5年折舊法在這裡還不太適用,因為在現在這個條件下,3年車都要不能騎了。另外車輛的維護和保養,都是很大的成本。

    3.共享單車行業還沒找到穩定的盈利模式。只靠行人每天騎的幾次都不夠成本,廣告又遲遲做不起來。

    4.風投資金的撤退。共享單車經過前幾年的高速發展,現在存活下來的特別少,美團接盤摩拜後,摩拜仍舊每年都虧。現在共享單車的風口已經過了,市場也很難給這些企業很高的估值。另外因為之前的原因,現在也傾向於大的公司和品牌。

    5.政策的原因,現在很多城市都限投了。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 為什麼現在的人喜歡用“挺你”“給個贊”等意思比較籠統的詞?