其中很重要的一個原因：是為了安全設計，保護後排兒童乘客避免發生意外。其他還有哪些設計上的考慮呢？我們一個一個來看。
首先的話就是上面提到的兒童安全方面的考慮，年齡不大的小孩子一般都是坐在後排的，把手伸出窗外，或者調皮一點整個頭都可能探出去，這個風險是比較大的。
一方面的話是外面有可能會有比較近距離的車子，相交而過的時候，產生這種意外傷害。
另一方面是後排兒童這麼鬧騰，前面的駕駛員爸爸媽媽也不安心，動不動要回頭看，那前面的路就看的不仔細了，就會有安全風險。
這個不能降到底的車子，往往是後排空間相對小的，緊湊級的車子，然後車子的軸距是比較短的。
大家可以去從側面看這個車子，你的這個後玻璃窗的最後面這個部分，垂直的往下看，很有可能就是你的後輪輪胎，那好了，空間用掉了。
你這個玻璃下降的時候，它總要有個地方放的，一般就是放在車門裡，那個車門本身就是一條斜的，要讓位置給輪胎，那你這個玻璃自然就是放不下來了。
後車窗放不下來也不是絕對的，即便是我說的這樣，你看有的時候後車窗是有兩片玻璃的，就是會有一個小小的三角窗的。
這個三角窗一般都是在輪胎的上面部分，前面又是一整塊玻璃，如果是這種結構設計的話，那車窗倒是可以降到底的。
現在車子哪是效能好就賣得好的，長得好看也很重要，顏值就是正義，對不對？！
那設計的時候，一般是流線型的這個車身看起來會比較討喜，銷量會比較高。
流線型是什麼東西？就是兩頭小中間胖，對不對。那小的那頭剛好是車屁股，後車窗這個位置。
這麼一斜斜下來，如果你又是整塊玻璃的話，就又碰到我剛才的那個問題了。人家是為了造型才想出這麼一個辦法來的。
簡單的說，這車窗玻璃能不能降到底，主要是看這個車門板裡有沒有足夠的空間可以去容納這一個位置，以及這個車子設計的時候有沒有額外的小三角窗，有的話基本上都是能夠降得下來的。
那各位朋友也可以觀察下自己的車子，是不是這麼個情況？或者你有新的發現，也可以分享給大家。
其中很重要的一個原因：是為了安全設計，保護後排兒童乘客避免發生意外。其他還有哪些設計上的考慮呢？我們一個一個來看。
保護兒童安全首先的話就是上面提到的兒童安全方面的考慮，年齡不大的小孩子一般都是坐在後排的，把手伸出窗外，或者調皮一點整個頭都可能探出去，這個風險是比較大的。
一方面的話是外面有可能會有比較近距離的車子，相交而過的時候，產生這種意外傷害。
另一方面是後排兒童這麼鬧騰，前面的駕駛員爸爸媽媽也不安心，動不動要回頭看，那前面的路就看的不仔細了，就會有安全風險。
軸距短的車，沒有空間這個不能降到底的車子，往往是後排空間相對小的，緊湊級的車子，然後車子的軸距是比較短的。
大家可以去從側面看這個車子，你的這個後玻璃窗的最後面這個部分，垂直的往下看，很有可能就是你的後輪輪胎，那好了，空間用掉了。
你這個玻璃下降的時候，它總要有個地方放的，一般就是放在車門裡，那個車門本身就是一條斜的，要讓位置給輪胎，那你這個玻璃自然就是放不下來了。
車玻璃有三角窗，可以降到底後車窗放不下來也不是絕對的，即便是我說的這樣，你看有的時候後車窗是有兩片玻璃的，就是會有一個小小的三角窗的。
這個三角窗一般都是在輪胎的上面部分，前面又是一整塊玻璃，如果是這種結構設計的話，那車窗倒是可以降到底的。
為了造型好看特意設計現在車子哪是效能好就賣得好的，長得好看也很重要，顏值就是正義，對不對？！
那設計的時候，一般是流線型的這個車身看起來會比較討喜，銷量會比較高。
流線型是什麼東西？就是兩頭小中間胖，對不對。那小的那頭剛好是車屁股，後車窗這個位置。
這麼一斜斜下來，如果你又是整塊玻璃的話，就又碰到我剛才的那個問題了。人家是為了造型才想出這麼一個辦法來的。
簡單的說，這車窗玻璃能不能降到底，主要是看這個車門板裡有沒有足夠的空間可以去容納這一個位置，以及這個車子設計的時候有沒有額外的小三角窗，有的話基本上都是能夠降得下來的。
那各位朋友也可以觀察下自己的車子，是不是這麼個情況？或者你有新的發現，也可以分享給大家。