現在的車輛基本都會配備一些倒車輔助系統，或倒車雷達或倒車影像，當然也有兩者全都配備的，那麼到底兩者都有什麼區別？各有什麼優劣呢？

倒車雷達

倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險槓上的探頭髮送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。

因為超聲波的緣故，倒車雷達可以不受光線、天氣等因素的影響。即使是在漆黑的夜裡倒車雷達一樣可以正常的工作，測量車輛與障礙物之間的距離。雨雪天也是同理，可以說實際應用的場景更為廣泛。

但是倒車雷達也存在一定的盲區，倒車雷達一般安放在汽車的後保險槓上，而雷達可探測的範圍又有限，就導致了過於低矮的障礙物雷達可能無法監測到。另外雷達探頭髮射的訊號波較窄，有時對於較細或者錐形障礙物的探測也不是那麼的得心應手。倒車雷達的原理也決定了它只是單純的能監測車輛後方的障礙物，如果後方不是障礙物而是一些溝溝坎坎的話，倒車雷達也是無能為力。

倒車影像

相對於倒車雷達來說，倒車影像的輔助更為直觀。當掛倒車擋時，該系統會自動接通位於車尾的高畫質倒車攝像頭，將車後狀況清晰的顯示於倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握後方路況。倒車影像相當於讓你可以實時監控車輛後方的各種情況，無論是低矮的障礙物或是雷達無法監測的溝溝坎坎，都無法躲過它的法眼。

雷達是聲波原理，可以不受光線、天氣的影響，影像就不一樣的。光線與天氣的優劣直接影響了倒車影像的使用體驗。另外如果有什麼亂七八糟的異物遮住攝像頭，倒車影像也就無法正常工作了。

另外因為倒車影像為了能獲得更為寬泛的視野，往往會使用廣角的攝像頭。這就導致了我們從倒車影像中看到的畫面會產生較大的變形，從而影響駕駛員的正確判斷。另外因為倒車影像的存在，駕駛員倒車時可能會過於關注顯示器的畫面而忽略車身兩側的情況，這就有點顧此失彼的味道了。

倒車是個技術活，即使有這些配置的加持我們一樣不能大意，倒車之前還是要先仔細觀察後方及四周的實際情況，小心為上，不然刮花了愛車，或者誤傷了別人就不好了。

倒車雷達和倒車影像這二者既有重複的一面，又有互補的一面。

倒車雷達只發出警告聲音，但不容易分辨出障礙物的位置，因而讓人感覺並不直觀。

但其有一個最大的好處就是能夠準確的知道距離障礙物有多遠。

尤其是，當我們在倒車的時候，雷達突然連成長音，那就意味著可能是突然跑來了一個孩子或小狗，這時候你就馬上停車就是了。

但是雷達也是有死角的，有些過低的比如路牙子，可能會檢測不到，還有一些坑或沒蓋子的下水井，更是不可能檢測到了。

雷達的好處是成本較低，絕大多數的車型都會被配置。

倒車影像看起來就非常直觀了，地形地貌各類障礙物都可以盡收眼底，尤其是其最具優勢的一點是夜間的倒車，能夠避免你掉什麼坑裡井裡。

但其缺點是由於畫面的轉換與現實的距離就會有一些偏差，尤其對於後輪與旁邊的距離，需要多熟悉其中的規律才能掌握。

倒車影像的成本就高一些了，通常都是中高配置以上的車型才會有原廠配套。

目前市面上也有很多自己改裝的，到也不貴。

最後，說點乾貨，對於不具有倒車影像配置的普通車型來說，我們要不要去改裝增加呢？

我告訴你，沒有必要！

首先花錢不說，動線路必然也帶來了一定的風險，一旦出現線路故障而4S店以此為藉口拒絕保修也是麻煩的事。後車尾要鑽孔加攝像頭之類的，實在不太美觀。另外非原廠附件的質量也是難以保證的，更是有自燃什麼的風險，雖然機率很小，但還是算了吧！

其次，要逼迫自己學會向後轉頭或看倒車鏡來倒車！畢竟自己看的更真實準確，不比倒車影像來的差！即便有看不到的死角也會有倒車雷達來提醒你。

最後，教你個秘訣，在車外兩旁的後視鏡上粘一個小圓鏡，這是倒車的利器！可以使你無論是倒車、入庫還是側方位停車，掌控車身、輪邊與障礙物的距離非常簡單、直接而有效！

如果要進行選擇的話，不妨先將兩者來做個比較。

倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，可以解除駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。倒車雷達主要由超聲波感測器、控制器和顯示器或者是蜂鳴器組成。所以在其工作的時候，倒車雷達透過利用超聲波進行回聲定位計算車車體與障礙物之間的實際距離，然後提示司機。

倒車影像在倒車的時候，可以讓車後的狀況更加直觀，一目瞭然，對於倒車安全來說是非常實用的配置之一。當掛倒車擋的時候，它會自動的連線位於車尾的高畫質攝像頭，將車後狀況清晰的顯示在液晶屏上，輔助倒車。

兩者相比起來，倒車雷達有著更好的“主動性”。比如在駕駛者觀察左邊，但是右邊有障礙物離車較近，這時候雷達就可以檢測到，然後發出聲音提醒。如：“右方危險”。相對而言，倒車影像需要駕駛者自己去看，然後對資訊進行提取，做出判斷，但是裝倒車雷達的話，需要在槓上打孔，會影響質保。倒車影像相對而言，安裝更加簡單，視覺效果好，一目瞭然。但是在惡劣天氣的時候，倒車影像可能難以分辨，會影響效果

不同的人可能會有不同的需求，如果駕駛者偏向安裝美觀、簡單，那麼選擇安裝倒車影像即可；如果駕駛者習慣觀察後視鏡，並且希望有提示聲輔助泊車，那麼可以選擇安裝可視倒車雷達；如果是覺得需要兩重防護，影片和聲音功能都具備的話，可以兩個都裝。

所以新手如果覺得自己技術欠佳，當然最好是倒車雷達和倒車影像都裝啦。

倒車雷達和倒車影像的區別就是前者只有提示音沒有影像，後者既可以有影像又可以有提示音。從功能性角度來說，兩者的功能有重疊和相似的地方，但倒車影像的功能會更強一點，畢竟有影像會更直觀。

倒車雷達分佈在車尾門下方一點的位置，通常有三個，左、中、右各一個。當有物體靠近雷達時，雷達會根據感應到的距離發出提示音，一般來說提示音之間間隔越短促，表示物體越接近車身，此時駕駛員應當立刻減慢速度或停車，以避免發生碰撞。

但倒車雷達會存在死角，如果接近的物體不在雷達感應範圍，比如有一些低於雷達感應高度的矮石墩或者小動物經過，雷達無法感應，也會導致碰撞、剮蹭等情況發生。

駕駛員在使用倒車雷達時，只能憑經驗和聽聲音判斷距離，但其實在實際操作中使用雷達倒車，還是不夠精準，有時雷達已經發出最急促的提示音，但其實還有可挪動的距離，此時駕駛員是無法得知的。

倒車影像則是主要透過安裝在車尾門，車牌上方凹陷處的一個攝像頭，再配合雷達一併把倒車時的車後情況直觀地反映到車內中控螢幕上，目前市面上大部分倒車影像還會貼心地給司機標出倒車指示線，新手司機也能輕鬆地完成倒車動作。而且倒車影像能真實反映車後環境，如果有小朋友、小動物等物體竄出，司機也能透過倒車影像看到，這一點比倒車雷達多了一重保障。

不過，倒車影像的成像，和真實情況是存在差距的，有時你會發現倒車影像中看到車尾已經距離其他物體很近了，但其實真實情況中仍存在一段距離，這就需要駕駛員多使用累積經驗，自己根據影像作出判斷了。

看到樓上有人回答說可以在後視鏡加裝像教練車那樣的輔助鏡，雖然確實是個廉價又湊效的解決方法，但講真，實在太不美觀了，而且目前市面上很多車都配備了倒車影像，後期加裝也不算特別麻煩和昂貴，何必把自己的愛車弄得像教練車呢？（ZJ）