C8和C9是三一泵車產品的一個升級的代號而已，就像蘋果手機iPhone 6和iPhone 7的區別，在技術方面肯定是有升級換代的，看名稱就知道C9的技術肯定比C8要好，C8泵車是在2012年三一併購普茨邁斯特(俗稱“大象”)後，融合雙方技術，打造的第一代產品產品，可以看作是中中國產車與合資車的區別，在沒有併購大象之前，三一的產品是“中中國產車”，併購大象以後，把很多的大象的技術也運用到了三一自己的泵車上面，產生了“合資車”。不過現在都流行生“混血兒”，像中聯和義大利CIFA，還有徐工和施維英合併，都是技術、資金以及銷售網路的融合，實現產品質量的提升以及產品能夠走向全球市場。
當時C8泵車出來的時候有8大核心技術：
1、臂架一鍵即定技術
無論臂架移動後振動多大，只需輕鬆一鍵，臂架立即穩穩停住，末端軟管快速精準定位。
2、臂架智慧減震技術
有效減少泵送過程中的臂架抖動幅度，振幅降低50%，末端軟管更加穩定
3、節能技術
泵送效率最大提升25%，油耗最多下降10%。（這個是三一自己的資料，沒有人算過）
4、旋轉防擺控技術
減少比較在旋轉停止的時候產生的震動幅度。
5、易損件高耐磨技術
易損件主要包括：泵管、切割環、眼鏡板、砼缸、活塞這些。
6、故障電腦自診斷技術
透過感測器來診斷故障，都是一些比較簡單的，出現大問題還是要售後上啊！
7、智慧臂架系統
這個技術還挺有用的，包括一鍵展開臂架、限定高度角度、保持臂架姿勢，能夠省下泵工不少的麻煩。
8、安全保護技術
這個主要是一些安全保障措施吧！一些保障安全的感測器，比如旋轉角度報警、液壓油溫度等等。
C9泵車是這兩年剛出來的，是在C8的基礎上對它的技術升級換代後的產品。三一官方介紹C9有3大技術升級和9大全新的技術應用。
1、多臂架聯動
這個通俗的說就是同時操縱好幾個臂架一起動作，這個也不是什麼新技術，以前老車也可以啊！可能有一些細微的技術升級在裡面。
2、三維智慧布料技術
這個我也沒有理解，看C9泵車的遙控器，應該是以前多臂架聯動的時候需要操作多個操作杆，現在遙控器上是一個球形的操作杆，可能只需要操作這一個手柄臂架就能完成相應的動作吧！不過對於泵工來說確實不錯，不用去想要推那幾節臂的手柄。
3、迴轉技術更精確
這個其實就是說迴轉的時候迴轉角度控制更加精確，指哪打哪，不過通常這個精確度要求也沒有那麼高，不知道有什麼玄機在裡面。
4、泵送系統升級
泵送連續性提升25%，吸料效率達92%，泵送阻力下降10%，最大排量提升至180m³/h，也就是速度更快了。
5、瞬間增壓技術
這個官方也沒有具體介紹，應該是液壓系統方面有技術升級吧！
6、DSC 液壓技術
大幅提升油液清潔度，液壓油更換間隔時間大幅延長，臂架油箱 延長4 倍，泵送油箱 延長2 倍。就是讓液壓油的使用壽命更長，不過這個跟日產的使用也是有關係的。主要還是保養要好啊！
7、安全環保
現在這種卡車都是國四底盤的，要加尿素，相信開大車的都知道，也就是排放尾氣更加環保了。
8、油耗管理系統
這個是一個展示泵車底盤發動機實時油耗的一個顯示，這個對於老闆肯定很有用，可以知道打什麼料，多少的高度，什麼強度的混凝土更省油。
9、快速拆裝技術
主要是一些平常需要更換的地方，像泵管、活塞、攪拌這些易損件，通俗的說就是換易損件需要的時間更短了。
以上就是三一C8和C9泵車的主要的技術亮點了，主要是提高銷量、減少泵工強度、減少排放這些現在大家比較關心的方面升級換代。
C8和C9是三一泵車產品的一個升級的代號而已，就像蘋果手機iPhone 6和iPhone 7的區別，在技術方面肯定是有升級換代的，看名稱就知道C9的技術肯定比C8要好，C8泵車是在2012年三一併購普茨邁斯特(俗稱“大象”)後，融合雙方技術，打造的第一代產品產品，可以看作是中中國產車與合資車的區別，在沒有併購大象之前，三一的產品是“中中國產車”，併購大象以後，把很多的大象的技術也運用到了三一自己的泵車上面，產生了“合資車”。不過現在都流行生“混血兒”，像中聯和義大利CIFA，還有徐工和施維英合併，都是技術、資金以及銷售網路的融合，實現產品質量的提升以及產品能夠走向全球市場。
當時C8泵車出來的時候有8大核心技術：
1、臂架一鍵即定技術
無論臂架移動後振動多大，只需輕鬆一鍵，臂架立即穩穩停住，末端軟管快速精準定位。
2、臂架智慧減震技術
有效減少泵送過程中的臂架抖動幅度，振幅降低50%，末端軟管更加穩定
3、節能技術
泵送效率最大提升25%，油耗最多下降10%。（這個是三一自己的資料，沒有人算過）
4、旋轉防擺控技術
減少比較在旋轉停止的時候產生的震動幅度。
5、易損件高耐磨技術
易損件主要包括：泵管、切割環、眼鏡板、砼缸、活塞這些。
6、故障電腦自診斷技術
透過感測器來診斷故障，都是一些比較簡單的，出現大問題還是要售後上啊！
7、智慧臂架系統
這個技術還挺有用的，包括一鍵展開臂架、限定高度角度、保持臂架姿勢，能夠省下泵工不少的麻煩。
8、安全保護技術
這個主要是一些安全保障措施吧！一些保障安全的感測器，比如旋轉角度報警、液壓油溫度等等。
C9泵車是這兩年剛出來的，是在C8的基礎上對它的技術升級換代後的產品。三一官方介紹C9有3大技術升級和9大全新的技術應用。
1、多臂架聯動
這個通俗的說就是同時操縱好幾個臂架一起動作，這個也不是什麼新技術，以前老車也可以啊！可能有一些細微的技術升級在裡面。
2、三維智慧布料技術
這個我也沒有理解，看C9泵車的遙控器，應該是以前多臂架聯動的時候需要操作多個操作杆，現在遙控器上是一個球形的操作杆，可能只需要操作這一個手柄臂架就能完成相應的動作吧！不過對於泵工來說確實不錯，不用去想要推那幾節臂的手柄。
3、迴轉技術更精確
這個其實就是說迴轉的時候迴轉角度控制更加精確，指哪打哪，不過通常這個精確度要求也沒有那麼高，不知道有什麼玄機在裡面。
4、泵送系統升級
泵送連續性提升25%，吸料效率達92%，泵送阻力下降10%，最大排量提升至180m³/h，也就是速度更快了。
5、瞬間增壓技術
這個官方也沒有具體介紹，應該是液壓系統方面有技術升級吧！
6、DSC 液壓技術
大幅提升油液清潔度，液壓油更換間隔時間大幅延長，臂架油箱 延長4 倍，泵送油箱 延長2 倍。就是讓液壓油的使用壽命更長，不過這個跟日產的使用也是有關係的。主要還是保養要好啊！
7、安全環保
現在這種卡車都是國四底盤的，要加尿素，相信開大車的都知道，也就是排放尾氣更加環保了。
8、油耗管理系統
這個是一個展示泵車底盤發動機實時油耗的一個顯示，這個對於老闆肯定很有用，可以知道打什麼料，多少的高度，什麼強度的混凝土更省油。
9、快速拆裝技術
主要是一些平常需要更換的地方，像泵管、活塞、攪拌這些易損件，通俗的說就是換易損件需要的時間更短了。
以上就是三一C8和C9泵車的主要的技術亮點了，主要是提高銷量、減少泵工強度、減少排放這些現在大家比較關心的方面升級換代。