科目二總是掛在倒庫咋辦？
倒車入庫有原則，車身要直前後齊。
右倒車庫有訣竅，轉向可早不可遲。
早了見角回一圈，遲了神仙也難醫。
左右後視見庫底，兩邊庫底差不離。
回正方向儘量急，車身若偏小幅移。
整車入庫才停車，出庫左燈莫忘記。
手中方向松三分，回庫距離隔半米。
左寬右窄出庫松，回倒之時修得及
倒車入庫扣分專案
評判標準
1.不按規定路線行駛，不合格；
2.車身出線，不合格；
3.沒有完全倒入庫內，不合格；
4.中途停車，不合格。
掛科原因
1.考試緊張
由於考試緊張明明平常練得很好，考試卻出錯了，有的人甚至考試時緊張得手腳顫抖，這也是十分影響操作的。
如何應對？考前深呼吸，調整好心態，將考試當作平常練習，壓力太大反而不易考過，做好最壞的心理暗示，大不了就是補考一次嘛，置之死地而後生。
2.坐姿沒調整好
坐姿問題很容易被人忽略，除了正確調整座椅和後視鏡，坐姿是看點準確的一個關鍵。
如何應對？考試的時候，別忘記調整座椅和後視鏡，儘量根據平時練車的習慣去調。平常練習最好要保持一定的坐姿，背部與座椅緊貼，背部不要一時挺直一時彎曲。
3.方向盤打早或打晚了
第一、方向盤打早了，如果不及時修正就會壓到庫角；
第二、方向盤打晚了，這樣就比較難補救了。
如何應對？倒車時如果把握不了合適的時機，寧願早打方向盤也不要晚打，只要能控制車速慢下來，還是能順利入庫的。就看平時練車的經驗和功底了！
4.車行駛軌跡不會看
看後視鏡判斷車身與線的距離時，左右兩邊都得看，不能一邊平行就停車，而是後退時兩邊距邊線距離不再出現變化時才算平行。同時，還要留意車頭是否入庫，入庫後即可停車，避免車尾出線。
5.倒庫中途熄火停車
①掛上檔後離合松的太快導致熄火。離合松太快就是因為沒有好的腳感。鞋底不能太厚否則無法感知到正確的離合狀態。踩離合用腳跟作支撐前腳掌施力。
②沒有熄火卻被判中途停車的問題。有的人打方向時故意求慢，結果把離合壓的太低，車速雖然慢下來了但是產生的停頓感會讓電子考官判你中途停車。倒庫講究方向盤打的不多不少，正好為妙。離合壓的不用太多，如果感覺轉彎時車沒有動力，轉不動了，一定要及時松一點離合。
倒車入庫關鍵在於基礎和準備：
正確看準點位：練習時注意記憶，同時謹記調整座椅、後視鏡和坐姿；
控制速度：科二最佳速度——既慢不停，需注意離合的抬踩；
找準時機打方向：基於以上兩點配合，適度打方向，注意調整。
科目二總是掛在倒庫咋辦？
倒車入庫有原則，車身要直前後齊。
右倒車庫有訣竅，轉向可早不可遲。
早了見角回一圈，遲了神仙也難醫。
左右後視見庫底，兩邊庫底差不離。
回正方向儘量急，車身若偏小幅移。
整車入庫才停車，出庫左燈莫忘記。
手中方向松三分，回庫距離隔半米。
左寬右窄出庫松，回倒之時修得及
倒車入庫扣分專案
評判標準
1.不按規定路線行駛，不合格；
2.車身出線，不合格；
3.沒有完全倒入庫內，不合格；
4.中途停車，不合格。
掛科原因
1.考試緊張
由於考試緊張明明平常練得很好，考試卻出錯了，有的人甚至考試時緊張得手腳顫抖，這也是十分影響操作的。
如何應對？考前深呼吸，調整好心態，將考試當作平常練習，壓力太大反而不易考過，做好最壞的心理暗示，大不了就是補考一次嘛，置之死地而後生。
2.坐姿沒調整好
坐姿問題很容易被人忽略，除了正確調整座椅和後視鏡，坐姿是看點準確的一個關鍵。
如何應對？考試的時候，別忘記調整座椅和後視鏡，儘量根據平時練車的習慣去調。平常練習最好要保持一定的坐姿，背部與座椅緊貼，背部不要一時挺直一時彎曲。
3.方向盤打早或打晚了
第一、方向盤打早了，如果不及時修正就會壓到庫角；
第二、方向盤打晚了，這樣就比較難補救了。
如何應對？倒車時如果把握不了合適的時機，寧願早打方向盤也不要晚打，只要能控制車速慢下來，還是能順利入庫的。就看平時練車的經驗和功底了！
4.車行駛軌跡不會看
看後視鏡判斷車身與線的距離時，左右兩邊都得看，不能一邊平行就停車，而是後退時兩邊距邊線距離不再出現變化時才算平行。同時，還要留意車頭是否入庫，入庫後即可停車，避免車尾出線。
5.倒庫中途熄火停車
①掛上檔後離合松的太快導致熄火。離合松太快就是因為沒有好的腳感。鞋底不能太厚否則無法感知到正確的離合狀態。踩離合用腳跟作支撐前腳掌施力。
②沒有熄火卻被判中途停車的問題。有的人打方向時故意求慢，結果把離合壓的太低，車速雖然慢下來了但是產生的停頓感會讓電子考官判你中途停車。倒庫講究方向盤打的不多不少，正好為妙。離合壓的不用太多，如果感覺轉彎時車沒有動力，轉不動了，一定要及時松一點離合。
倒車入庫關鍵在於基礎和準備：
正確看準點位：練習時注意記憶，同時謹記調整座椅、後視鏡和坐姿；
控制速度：科二最佳速度——既慢不停，需注意離合的抬踩；
找準時機打方向：基於以上兩點配合，適度打方向，注意調整。