我覺得沒有終結，A股中優質的上司公司不多，而作為新能源龍頭，新能源是一個長期的賽道。鋰電池是新能源車裡面核心的部分，當前來看，寧德時代處於高位，調整下來我覺得依然會是個不錯的選擇！

寧德時代們的時代才剛剛開始，電動汽車和儲能等領域還剛起步，距離終結實在是太遠了。而且從目前情況來看，寧德時代的電池技術和市場佔有率都無人能敵，隨著鋰電池資源日漸緊缺，鈉離子等技術會逐步在資源上實現對鋰的替代。有人以為鐵鉻液流電池一出來，寧德們的時代就終結了，但液流電池涉及的儲能只是寧德時代業務中的一小塊分支，液流電池不可能觸及電動汽車動力電池的市場，否則高腐蝕性的電解液在安全和環保方面都會給車主造成重大威脅。總得來說，中國電動汽車和插混汽車對純燃油車的替代才剛剛開始，而且還有巨量的儲能和兩輪電動車因為技術升級需要鋰電池和鈉電池，何況寧德也並不是無法研製液流電池，只要專利一過期，所有型別的液流電池都是小菜一碟。

總而言之，中國未來要實現純電和插混各佔50%的目標，這個目標現在看起來還剛剛開始，還有海量的汽車需要新能源替換，由於風光發電上網比例增大，必須配上足夠儲能才能保證電網正常運作，化學儲能作為抽蓄的重要補充必然需要大力發展，

還有海量的兩輪電動車等裝置需要電池及相關技術，說寧德時代的時代終結，實在是太早了。