電動車電池最容易報廢季就是冬季。冬天騎車少，所以很多人就放著，不給電瓶充電，這樣特別傷電池！建議電動車不騎時每週都給充一次電。當電動車顯示滿電但一騎很快就沒電，就代表電池已經不行了，要麼去修復下電池，要不就得更換新電池！

電動車電池報廢有兩種情況

1按照自己的行駛里程的使用情況進行報廢。比如說每天單程行駛里程為20公里，如果大於或等於20公里對你來說就可以滿足要求，如果小於20公里就要推車行駛，這時就要更換電池。

2電池的壽命終結。如果電池在充電的過程中不變綠燈，也就是說充電器已經檢測不到電池已經充滿的訊號。這時電池始終處在充電的狀態。其實並不是電池沒有充滿電，而是電池已經處在缺水狀態，它無論充電多長時間都不可能變綠燈。這樣的電池用不了多長時間就會損壞。

一般情況下，就是感覺電池不行了，騎不遠了，就去更換成新電池了，一般是1-3年，用的費就1年，保養的好久3年，行業公認的判斷標準是，符合下面任何一條：

1、騎不了10公里，就可以徹底報廢了；

2、電池出現鼓包現象，也要強制報廢；

3、充電時，充電器不變綠燈了；

電池不是用壞的，是充壞的，選擇充電器很關鍵，要原裝充電器，而且要智慧充電、智慧斷電的，不僅能夠使電池用的久，還能充的滿跑的遠，而且有利於安全。

不能滿足日常騎行需求，就是報廢了。一般60v20ah電瓶，新電瓶10a放電120分鐘以上，騎行50~60公里，如果放電時間衰減到60分鐘以下，騎行距離只有20~30公里，就算是報廢。

當然透過啟用修復，大部分還可以修到110分鐘以上，騎行50公里，繼續使用，只是現在大家還沒有意識到回收利用的重要性。

第一種情況

一般來說是達不到車主的里程要求就是必須報廢換新電池了，比如車主要跑最少25公里，但電池實際上跑不了那麼遠了，這就算報廢了！

電池發脹變形。這種電池由於充電過度，導致電池裡面水份減少發熱鼓脹就必需要更換新電池，鼓脹的電池很危險，可能會炸裂，裡面的有害物質也會揮發出來！

電池一直充電充不滿，充電器不顯示綠燈。這種情況的電池由於電池水分揮發嚴重，電池極板嚴重硫化，充電器已經檢測不到電池的正常容量了，所以一直充也不跳綠燈。像這種的一定要及時更換新電池！

謝謝邀請，首先電動車電池有使用壽命和年限的！第一種情況就是電池鼓包基本報廢了！電池鼓包是因為電池飽和後未斷開電源，電壓過大，或者長時間充電！導致電池溫度過高電解液快速蒸發！從而使殼體變形！可以確定說，鼓包電池幾乎報廢處理！第二種，電池連續存放1～2年不使用，也等於基本報廢了！電池一但虧電，會導致電池內部結構氧化！這時候怎麼衝也衝不進了，基本算是報廢了！第三種，就是使用3～4年電池，行駛里程很短，電池年限到了，即將報廢！小夥伴們，還有那些你們知道了，歡迎下方評論留言！

買電動車，離不開兩個符號：

V A

fu an

那這兩個符號是什麼意思呢？

答：別的先不用瞭解，你只需要知道，V數越大，車跑的越快；A數越大，車跑的越遠。

有的朋友可能會問，那我兩塊電池，是不是會跑的更快？跑的更遠呢？

答：不會更快，但會更遠。速度是不會疊加的，但是電量是可以的，兩塊電池意味著你的車能跑的更遠。

如果是購買新車，還有一個問題你是逃不掉的！

電動車電池一般使用6個月以後，續航明顯下降，10個月左右，就要更換新電池。往往這些舊電池會再賣回給修車鋪的小哥，那麼，你知道這些回收的電動車電池都去哪兒了嗎？

老電池往往比新電池便宜一半不止，如果你選擇購入二手車，或是購入翻新電池，那麼在使用過程中，發生自燃起火甚至爆炸等事故的機率會大大增加。

總之，安全是第一位的，希望大家可以從正規場所買車，買車的時候最好也帶上懂車的朋友把把關。

平常電動車充電多久才合適？

答：一般而言，每次充電都要保證不超過8-10小時，超長時間充電或電池超年限實用的話，會使得電池老化續航壽命減少乃至安全事故等隱患。

充電時，謹記這幾點：

1. 不要等電動車電用盡了才充！

特別是鉛酸電池，電量用盡再充電會對電池影響很大，每天充電電池電量都會處於一個淺迴圈狀態，這樣會減少我們電池的使用壽命。

2. 要遵循緩起緩停的原則

急停急剎對電瓶損耗非常大的。每次急停急開的時候，我們的電池負荷是最大的，這樣會減少我們電池的使用壽命。

來自時光駒的溫馨提示。