眾所周知和諧號高鐵4個車型是引進不同國家企業的。
不同之處
1.CRH1和CRH2不同之處之合作商不同
CRH1是和加拿大龐巴迪公司合作的,是於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置有限公司(BST)(前稱“青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸裝置有限公司”、BST)訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。
CRH2是和日本川崎重工合作的車型,其原型車是日本川崎重工業株式會社生產的新幹線E2-1000型新幹線列車。
2.運營場景不同
CRH1主要為市域鐵路和城際鐵路服務,在國家幹線鐵路中作為長途臥鋪列車。
CRH2主要為國家幹線鐵路、區際幹線鐵路。
3.構造速度不同
CRH1構造速度在200km/h至250km/h之間。
CRH2構造速度在200km/h至350km/h之間。
相同之處
1.都是是中國鐵道部為中國鐵路第六次大提速裡的快速鐵路及建造中的高速鐵路(高速客運專線)採購的高速列車。
2.都屬於合資協議生產動車組,都和國內主機廠合作轉讓技術。
3.都採用動力分散型供電方式,提供動力。
眾所周知和諧號高鐵4個車型是引進不同國家企業的。
不同之處
1.CRH1和CRH2不同之處之合作商不同
CRH1是和加拿大龐巴迪公司合作的,是於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置有限公司(BST)(前稱“青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸裝置有限公司”、BST)訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。
CRH2是和日本川崎重工合作的車型,其原型車是日本川崎重工業株式會社生產的新幹線E2-1000型新幹線列車。
2.運營場景不同
CRH1主要為市域鐵路和城際鐵路服務,在國家幹線鐵路中作為長途臥鋪列車。
CRH2主要為國家幹線鐵路、區際幹線鐵路。
3.構造速度不同
CRH1構造速度在200km/h至250km/h之間。
CRH2構造速度在200km/h至350km/h之間。
相同之處
1.都是是中國鐵道部為中國鐵路第六次大提速裡的快速鐵路及建造中的高速鐵路(高速客運專線)採購的高速列車。
2.都屬於合資協議生產動車組,都和國內主機廠合作轉讓技術。
3.都採用動力分散型供電方式,提供動力。