答：相信小夥伴都有這樣的體驗，日系車的座椅普遍比較軟，坐起來就像沙發一樣；而德系車的座椅普遍比較硬，剛坐上去則沒有感覺那麼舒服。同樣都是汽車的兩個大國，為什麼在座椅設計上會有這樣的差別呢，汽車座椅到底是硬的好還是軟的好呢？
首先來解釋一下為什麼日本車座椅較歐洲車的座椅軟。日本作為一個領土面積很小的一個國家，不像歐洲那樣開著車去長途旅行，所以乘坐的時間很短，對乘坐的舒適性要求較高。相比較而言的歐洲，講究的是一種駕駛文化，強調的是駕駛感受、操控感。所以正是有了這樣的區別，所以日系車的座椅較歐洲車更軟。而我們也有這樣的生活體驗：剛開始坐進日系車，感覺座椅很舒適，但是如果要開長途或者長時間坐的話，反而覺得屁股和背部不舒服。反觀歐洲車，雖然一坐進去的感覺沒有日系車的好，短時間乘坐的舒適性也沒有好，但是如果要是開長途或者長時間乘坐反而不會有尾椎疼、背部不舒服的感覺。
其實不管是日系車還是歐系車，他們在上市之前都根據華人的體型進行了人機工程學的修改，所謂的人機工程學就是指座椅的設計必須必須參照人體測量學資料，座椅曲線要貼合人體坐姿，包括腰部支撐、肩部支撐、大腿支撐等等，使座椅能夠適當調節並且與車內空間相協調。所以，座椅能否滿足人體工程學要求不僅決定了乘坐者的舒適性，更對背脊的健康有很大影響。當人坐在過軟的座椅中時，乘客的體重更多地集中於尾椎，而身體其他部位承受的壓力更小。經常窩坐在過軟的座椅上，不僅容易導致人體的軟體位彎曲度增大，有損於脊椎健康，還不利於腿部的血液迴圈。硬座椅相對於軟座椅體壓分佈均勻，因此長時間乘坐時身體反而會感覺更舒服。
綜上，短時間乘坐，軟座椅更好；長時間乘坐，硬座椅更好。
答：相信小夥伴都有這樣的體驗，日系車的座椅普遍比較軟，坐起來就像沙發一樣；而德系車的座椅普遍比較硬，剛坐上去則沒有感覺那麼舒服。同樣都是汽車的兩個大國，為什麼在座椅設計上會有這樣的差別呢，汽車座椅到底是硬的好還是軟的好呢？
首先來解釋一下為什麼日本車座椅較歐洲車的座椅軟。日本作為一個領土面積很小的一個國家，不像歐洲那樣開著車去長途旅行，所以乘坐的時間很短，對乘坐的舒適性要求較高。相比較而言的歐洲，講究的是一種駕駛文化，強調的是駕駛感受、操控感。所以正是有了這樣的區別，所以日系車的座椅較歐洲車更軟。而我們也有這樣的生活體驗：剛開始坐進日系車，感覺座椅很舒適，但是如果要開長途或者長時間坐的話，反而覺得屁股和背部不舒服。反觀歐洲車，雖然一坐進去的感覺沒有日系車的好，短時間乘坐的舒適性也沒有好，但是如果要是開長途或者長時間乘坐反而不會有尾椎疼、背部不舒服的感覺。
其實不管是日系車還是歐系車，他們在上市之前都根據華人的體型進行了人機工程學的修改，所謂的人機工程學就是指座椅的設計必須必須參照人體測量學資料，座椅曲線要貼合人體坐姿，包括腰部支撐、肩部支撐、大腿支撐等等，使座椅能夠適當調節並且與車內空間相協調。所以，座椅能否滿足人體工程學要求不僅決定了乘坐者的舒適性，更對背脊的健康有很大影響。當人坐在過軟的座椅中時，乘客的體重更多地集中於尾椎，而身體其他部位承受的壓力更小。經常窩坐在過軟的座椅上，不僅容易導致人體的軟體位彎曲度增大，有損於脊椎健康，還不利於腿部的血液迴圈。硬座椅相對於軟座椅體壓分佈均勻，因此長時間乘坐時身體反而會感覺更舒服。
綜上，短時間乘坐，軟座椅更好；長時間乘坐，硬座椅更好。